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維護保養(yang)推土(tu)機方法(fa)之四——及(ji)時潤滑

行(xing)走機(ji)構(gou)的(de)潤滑非(fei)常重要，很多支(zhi)重輪(lun)(lun)軸(zhou)承“燒死”而導致報費就(jiu)是因為漏(lou)(lou)油而沒有及時發(fa)現。一般(ban)認為以下(xia)5處有可能漏(lou)(lou)油：由于(yu)擋環(huan)和軸(zhou)之(zhi)間(jian)(jian)的(de)o形圈(quan)不(bu)良或損壞，從擋環(huan)外(wai)側與(yu)軸(zhou)之(zhi)間(jian)(jian)漏(lou)(lou)油；由于(yu)浮封環(huan)接觸不(bu)良或o形圈(quan)缺陷，從擋環(huan)外(wai)側與(yu)支(zhi)重輪(lun)(lun)之(zhi)間(jian)(jian)漏(lou)(lou)油；由于(yu)支(zhi)重輪(lun)(lun)與(yu)襯套之(zhi)間(jian)(jian)的(de)o形圈(quan)不(bu)良，從襯套與(yu)滾輪(lun)(lun)之(zhi)間(jian)(jian)漏(lou)(lou)油；由于(yu)加油口螺塞(sai)松動或錐(zhui)形螺塞(sai)密封的(de)座孔損壞，在(zai)加油螺塞(sai)處漏(lou)(lou)油；由于(yu)o形圈(quan)不(bu)良，在(zai)擋蓋(gai)與(yu)滾輪(lun)(lun)之(zhi)間(jian)(jian)漏(lou)(lou)油。因此，平(ping)時應該注意檢查以上部位，并按照各部位的(de)潤滑周期定(ding)期添加、更換(huan)。

維護(hu)保養推(tui)土機方法之(zhi)四——檢查裂紋

維護推土機方法應及時(shi)檢查行走機構的(de)裂紋，并及時(shi)焊修、加強

我公(gong)司(si)的1臺日立EX300型挖掘機，導(dao)向輪(lun)(lun)(lun)支承裝(zhuang)置采(cai)用(yong)2個(ge)滑動(dong)(dong)(dong)軸承與導(dao)向輪(lun)(lun)(lun)軸配合，其密封采(cai)用(yong)浮(fu)(fu)動(dong)(dong)(dong)密封環結(jie)(jie)構，使(shi)用(yong)齒輪(lun)(lun)(lun)油(you)潤滑。該機已經使(shi)用(yong)10余(yu)年，導(dao)向輪(lun)(lun)(lun)曾多次(ci)重新鑲配滑動(dong)(dong)(dong)軸承，更(geng)換浮(fu)(fu)動(dong)(dong)(dong)密封環，結(jie)(jie)果每次(ci)修理(li)后使(shi)用(yong)周期較(jiao)短(duan)，效果較(jiao)差。若更(geng)換導(dao)向輪(lun)(lun)(lun)總成，則購置成本(ben)高，到貨(huo)周期長，不能(neng)滿足工程(cheng)施工的需術。

　　為(wei)了提高導向輪支撐裝(zhuang)置修(xiu)復(fu)后的耐用程度(du)，我們嘗試利用本單位維修(xiu)能(neng)力完成導向輪的改裝(zhuang)工作(zuo)。主(zhu)要做法是：改裝(zhuang)導向輪支承(cheng)和潤滑方式，用滾(gun)動軸承(cheng)代替滑動軸承(cheng)，用潤滑脂代替齒輪油。

制作軸承座

　　導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)用(yong)耐磨合(he)金鋼(gang)制成，從焊接的工(gong)(gong)(gong)藝性考慮，其軸(zhou)承(cheng)座(zuo)宜選用(yong)45#鋼(gang)加(jia)工(gong)(gong)(gong)制作(zuo)。根據導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)支承(cheng)部位的厚(hou)度(du)、中心孔(kong)可鏜(tang)削(xue)量以及7319型(xing)軸(zhou)承(cheng)的外(wai)徑(jing)尺寸，確定軸(zhou)承(cheng)座(zuo)的具體尺寸并(bing)進行加(jia)工(gong)(gong)(gong)制作(zuo)。具體步驟是：首(shou)先，用(yong)45#鋼(gang)加(jia)工(gong)(gong)(gong)1個外(wai)徑(jing)230 mm、內(nei)徑(jing)195 mm、長度(du)略大于導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)厚(hou)度(du)的鋼(gang)管；其次(ci)，將導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)中心孔(kong)鏜(tang)削(xue)至(zhi)(zhi)φ230 mm，并(bing)使中心孔(kong)與鋼(gang)管之間(jian)留有0.05~0.10 mm配合(he)間(jian)隙；再次(ci)，用(yong)普通焊條將加(jia)工(gong)(gong)(gong)好的鋼(gang)管取中焊接于導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)中心孔(kong)中；后，將鋼(gang)管內(nei)徑(jing)尺寸鏜(tang)削(xue)至(zhi)(zhi)φ200+0.10 mm（準備與7319型(xing)軸(zhou)承(cheng)外(wai)套配合(he)），并(bing)將2個端面車削(xue)到與導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)寬度(du)相等，然(ran)后車削(xue)倒角，便于下一步組裝。

　　(3)制作法蘭(lan)盤

驅動(dong)輪(lun)：驅動(dong)輪(lun)位于X架的(de)后(hou)方，驅動(dong)輪(lun)是由行(xing)(xing)走馬(ma)達、行(xing)(xing)走減速機(ji)構、行(xing)(xing)走齒圈組成(cheng)。行(xing)(xing)走馬(ma)達獲得(de)來自主泵的(de)液(ye)壓能(neng)實現轉動(dong)，由行(xing)(xing)走減速機(ji)構進行(xing)(xing)減速，再(zai)由安裝在殼體上的(de)行(xing)(xing)走齒圈驅動(dong)履帶鏈軌進而(er)實現挖掘機(ji)的(de)行(xing)(xing)走。

驅(qu)動輪一側必須始終(zhong)處(chu)于(yu)后方，因為它是直接(jie)固定(ding)安裝在X架(jia)上(shang)，沒(mei)有吸震功能，如(ru)果驅(qu)動輪在前行走不僅對(dui)驅(qu)動齒(chi)圈和鏈(lian)軌有異常磨(mo)損，還會(hui)(hui)對(dui)X架(jia)產(chan)生(sheng)(sheng)不良影(ying)響，X架(jia)可能出(chu)現早期開(kai)裂(lie)等(deng)問題。行走馬達(da)(da)護板可以對(dui)馬達(da)(da)起到保護作用同時其內(nei)部空間也(ye)會(hui)(hui)儲存一些泥土(tu)和碎(sui)(sui)石，這就會(hui)(hui)對(dui)行走馬達(da)(da)的(de)油(you)管產(chan)生(sheng)(sheng)不利影(ying)響，泥土(tu)中的(de)水份(fen)會(hui)(hui)腐蝕油(you)管的(de)接(jie)頭(tou)處(chu)，碎(sui)(sui)石會(hui)(hui)與油(you)管發(fa)生(sheng)(sheng)干涉造成(cheng)有關磨(mo)損漏(lou)油(you)，所以要定(ding)期打開(kai)護板清理(li)里(li)面的(de)污物。更(geng)換(huan)終(zhong)傳(chuan)動油(you)時應(ying)將挖(wa)掘機停放在平坦地(di)面，將終(zhong)傳(chuan)動轉至(zhi)放油(you)口(kou)(kou)處(chu)于(yu)下方且與地(di)面垂直，加油(you)時擰緊(jin)放油(you)螺堵，從上(shang)方加油(you)口(kou)(kou)處(chu)加油(you)，中間觀察口(kou)(kou)處(chu)有油(you)流出(chu)即可。