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上海PC60支重輪,中特工程,PC60支重輪性價比：

由于四驅車在賽道上是依靠前緩沖器（保險杠、龍頭）和后緩沖器（鳳尾）上的導向輪與軌道（車道）壁之間的相互作用而改變行進方向的，所以賽車能否高速平穩地行駛，與龍頭、鳳尾等各部件的合理裝配、調整有著很密切的關聯：

1.龍(long)頭、鳳尾的(de)導(dao)向(xiang)(xiang)輪安(an)裝后（包括中翼、防(fang)滾(gun)桿），轉動越(yue)(yue)靈(ling)活，四驅車(che)的(de)前進阻(zu)力(li)就越(yue)(yue)小，車(che)速也越(yue)(yue)快(kuai)。為減少導(dao)向(xiang)(xiang)輪的(de)轉動阻(zu)力(li)，可在每個導(dao)向(xiang)(xiang)輪、軸(zhou)之間加注適(shi)量(liang)的(de)潤(run)滑(hua)脂(zhi)（黃油(you)）。

2.對導(dao)(dao)向輪的(de)(de)邊沿應保(bao)證其平(ping)整(zheng)光潔，以減少賽(sai)車(che)(che)的(de)(de)前進(jin)阻力。值(zhi)得一提的(de)(de)是，在奧迪四驅車(che)(che)上設置(zhi)的(de)(de)膠圈導(dao)(dao)向輪，對減小賽(sai)車(che)(che)前進(jin)阻力，保(bao)持時車(che)(che)的(de)(de)平(ping)穩行駛(shi)非常有(you)益。

維護(hu)保養推土機方法之四——及(ji)時潤滑

行走機(ji)構的潤(run)(run)滑非常重要，很多支(zhi)(zhi)(zhi)重輪(lun)軸承“燒死”而(er)導致報(bao)費就(jiu)是因為(wei)漏(lou)油(you)(you)而(er)沒有(you)及時發現(xian)。一般認(ren)為(wei)以下5處有(you)可能漏(lou)油(you)(you)：由(you)于擋環(huan)和軸之(zhi)(zhi)間(jian)的o形(xing)圈不(bu)良(liang)或(huo)損(sun)壞，從擋環(huan)外(wai)側與軸之(zhi)(zhi)間(jian)漏(lou)油(you)(you)；由(you)于浮封環(huan)接觸不(bu)良(liang)或(huo)o形(xing)圈缺陷(xian)，從擋環(huan)外(wai)側與支(zhi)(zhi)(zhi)重輪(lun)之(zhi)(zhi)間(jian)漏(lou)油(you)(you)；由(you)于支(zhi)(zhi)(zhi)重輪(lun)與襯(chen)套之(zhi)(zhi)間(jian)的o形(xing)圈不(bu)良(liang)，從襯(chen)套與滾輪(lun)之(zhi)(zhi)間(jian)漏(lou)油(you)(you)；由(you)于加(jia)油(you)(you)口螺塞(sai)松動或(huo)錐形(xing)螺塞(sai)密封的座孔損(sun)壞，在加(jia)油(you)(you)螺塞(sai)處漏(lou)油(you)(you)；由(you)于o形(xing)圈不(bu)良(liang)，在擋蓋(gai)與滾輪(lun)之(zhi)(zhi)間(jian)漏(lou)油(you)(you)。因此(ci)，平時應該(gai)注意檢查以上部(bu)位，并按(an)照各部(bu)位的潤(run)(run)滑周(zhou)期(qi)定期(qi)添加(jia)、更換(huan)。

維護保養推(tui)土機方法之四(si)——檢查裂紋(wen)

維護推土機方(fang)法應及時(shi)(shi)檢查行走機構的(de)裂紋，并及時(shi)(shi)焊修、加強

(1)選擇適(shi)宜的軸承

　　挖掘機在直線行(xing)走(zou)過程中，導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)軸(zhou)(zhou)主要承受徑向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)作用(yong)力(li)(li)；轉彎(wan)(wan)時，行(xing)走(zou)架作用(yong)力(li)(li)使(shi)導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)軸(zhou)(zhou)產(chan)生一定軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)分(fen)力(li)(li)，且轉彎(wan)(wan)半徑越小，軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)分(fen)力(li)(li)越大，軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)分(fen)力(li)(li)的方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)也隨轉彎(wan)(wan)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的改變而改變。根據(ju)導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)軸(zhou)(zhou)受力(li)(li)情況，決定選用(yong)以(yi)(yi)承受徑向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)負荷為主、軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)負荷為輔的單列圓錐滾子軸(zhou)(zhou)承，且“背靠背”安裝，以(yi)(yi)方(fang)便調整徑向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)和軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)游(you)隙。

　　根據(ju)導(dao)向(xiang)輪中心孔的(de)實際(ji)尺(chi)寸，選擇軸(zhou)承(cheng)型號(hao)。經過測(ce)算(suan)和(he)篩選，決定選用(yong)7319型非密封的(de)單列圓(yuan)錐滾子軸(zhou)承(cheng)（外(wai)徑(jing)φ200?mm，內徑(jing)φ95?mm）。據(ju)此重新制作導(dao)向(xiang)輪軸(zhou)，將(jiang)安(an)裝軸(zhou)承(cheng)的(de)2個軸(zhou)頸尺(chi)寸由φ85?mm 增加到φ95?mm。