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中(zhong)(zhong)國的經(jing)濟周(zhou)(zhou)期(qi)和歐美經(jing)濟周(zhou)(zhou)期(qi)相比(bi)，經(jing)濟周(zhou)(zhou)期(qi)有典(dian)型的中(zhong)(zhong)國特(te)色。我個人認為(wei)，2015年(nian)、2016年(nian)基(ji)本(ben)上是(shi)本(ben)輪經(jing)濟周(zhou)(zhou)期(qi)底(di)部，從本(ben)身經(jing)濟規律(lv)來看它應(ying)該是(shi)緩步回(hui)升，春天即將(jiang)來臨！

全(quan)球(qiu)(qiu)經濟變化(hua)導致(zhi)工(gong)程(cheng)(cheng)機械(xie)行(xing)(xing)業(ye)格(ge)局的(de)大(da)變局：全(quan)球(qiu)(qiu)市場經濟下滑、貨(huo)幣貶值(zhi)、全(quan)球(qiu)(qiu)貨(huo)幣價(jia)值(zhi)重(zhong)構，這不(bu)光(guang)是對中國(guo)的(de)工(gong)程(cheng)(cheng)機械(xie)，對全(quan)球(qiu)(qiu)所有產(chan)業(ye)都(dou)產(chan)生了巨大(da)影響(xiang)。現在礦山(shan)設(she)備就是災難性(xing)的(de)，工(gong)程(cheng)(cheng)機械(xie)大(da)幅(fu)度(du)萎縮，全(quan)球(qiu)(qiu)性(xing)產(chan)能嚴(yan)重(zhong)過剩，全(quan)球(qiu)(qiu)工(gong)程(cheng)(cheng)機械(xie)行(xing)(xing)業(ye)綜合性(xing)惡性(xing)競爭。裝載(zai)機企業(ye)，有的(de)產(chan)品價(jia)格(ge)打折打到(dao)三、四折賣，不(bu)同(tong)國(guo)家和地區(qu)的(de)制造商的(de)收入和利潤不(bu)同(tong)程(cheng)(cheng)度(du)地下滑。不(bu)光(guang)我(wo)們在座(zuo)的(de)各(ge)位難受，國(guo)際(ji)同(tong)行(xing)(xing)，如(ru)歐洲、日本(ben)、韓(han)國(guo)甚至(zhi)美(mei)國(guo)都(dou)遇到(dao)了同(tong)樣的(de)問題

驅動輪“啃軌”的(de)主要原因有：

　　（1）壓裝托輪時，托輪齒塊中心線對內殼體端面(mian)的尺寸沒有壓裝到位或過(guo)位。

　　（2）臺車架的斜支(zhi)撐孔(kong)、半軸(zhou)支(zhi)座上的軸(zhou)承孔(kong)的同(tong)軸(zhou)度差，造成齒塊中心線與臺車架縱(zong)向(xiang)中心線不(bu)垂直(zhi)。

　　（3）半(ban)軸支架或半(ban)軸軸向(xiang)尺(chi)寸加工時(shi)超差，引起(qi)驅動輪安裝不到位.