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“四輪一帶”中(zhong)的(de)(de)四(si)輪(lun)指的(de)(de)是驅動(dong)輪(lun)，導(dao)向輪(lun)，支重(zhong)輪(lun)，托(tuo)輪(lun)，一(yi)帶指的(de)(de)是履帶。它們直接關系到(dao)挖(wa)掘機的(de)(de)工(gong)作性能和行走性能，其重(zhong)量及(ji)制造(zao)成(cheng)本占到(dao)了挖(wa)掘機制造(zao)成(cheng)本的(de)(de)四(si)分之一(yi)。

分(fen)類：有整(zheng)體式和組(zu)合(he)式兩(liang)(liang)(liang)種。整(zheng)體式履(lv)帶(dai)是(shi)(shi)(shi)履(lv)帶(dai)板(ban)上帶(dai)嚙合(he)齒，趨(qu)勢與(yu)驅(qu)動輪(lun)(lun)嚙合(he)，履(lv)帶(dai)板(ban)本身(shen)成為支(zhi)重輪(lun)(lun)等(deng)輪(lun)(lun)子(zi)的(de)(de)滾動軌道。特點：制造(zao)方便，但是(shi)(shi)(shi)磨損快。挖(wa)掘機(ji)多用(yong)(yong)組(zu)合(he)式特點是(shi)(shi)(shi)，節距小，繞(rao)轉性好，挖(wa)掘機(ji)的(de)(de)行走速度快。使用(yong)(yong)壽(shou)命長。所用(yong)(yong)材(cai)為的(de)(de)履(lv)帶(dai)板(ban)的(de)(de)材(cai)料(liao)多是(shi)(shi)(shi)重量(liang)輕，強度高，結構簡單和價格(ge)便宜的(de)(de)軋制板(ban)。有單筋(jin)，雙筋(jin)，三(san)筋(jin)等(deng)數種。的(de)(de)挖(wa)掘機(ji)多采用(yong)(yong)三(san)筋(jin)。特點是(shi)(shi)(shi)：筋(jin)的(de)(de)高度小，履(lv)帶(dai)板(ban)的(de)(de)強度大。運(yun)動平順，噪音小。履(lv)帶(dai)板(ban)上一(yi)般有四個(ge)連接(jie)孔(kong)，中(zhong)間(jian)(jian)還有兩(liang)(liang)(liang)個(ge)清泥孔(kong)，用(yong)(yong)來自動清除(chu)粘土。相(xiang)近的(de)(de)兩(liang)(liang)(liang)個(ge)履(lv)帶(dai)板(ban)之間(jian)(jian)有搭(da)接(jie)的(de)(de)部分(fen)，防止(zhi)中(zhong)間(jian)(jian)夾進石(shi)塊造(zao)成損壞。在濕地(di)上的(de)(de)挖(wa)掘機(ji)可用(yong)(yong)三(san)角(jiao)(jiao)形(xing)的(de)(de)履(lv)帶(dai)板(ban)，其(qi)橫斷面為三(san)角(jiao)(jiao)形(xing)，可將松軟的(de)(de)地(di)面壓緊，提高了支(zhi)撐能(neng)力。

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 液(ye)壓(ya)件：主(zhu)泵、主(zhu)閥、行走(zou)馬達、回轉馬達、液(ye)壓(ya)油(you)缸、中心回轉接頭(tou)等總成件及散件；

 結(jie)構件：大小(xiao)臂、鏟斗(dou)、車架、大臂前(qian)叉、馬(ma)拉頭等

 底盤件：支重輪、拖鏈(lian)輪、引導輪、漲緊裝置、鏈(lian)軌、橡膠(jiao)履帶等

 電器(qi)件：線束、電磁閥、傳感器(qi)、壓(ya)(ya)力(li)開關、顯示(shi)器(qi)、控制(zhi)器(qi)、調速馬達、空調壓(ya)(ya)縮機等

 保養件：液(ye)壓油(you)、機(ji)油(you)、齒輪(lun)油(you)、液(ye)壓油(you)濾(lv)(lv)芯、燃油(you)濾(lv)(lv)芯、機(ji)油(you)濾(lv)(lv)芯、空氣濾(lv)(lv)芯等

 箱(xiang)體(ti)結構件(jian)：駕駛室(shi)及內部(bu)裝飾(shi)品、液壓油(you)箱(xiang)、燃油(you)箱(xiang)、散熱器(qi)、冷凝器(qi)、水箱(xiang)、發動機(ji)引擎(qing)罩(zhao)、側門等

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制作法蘭盤

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