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“四(si)輪一帶”中(zhong)的(de)(de)四(si)輪指(zhi)的(de)(de)是(shi)驅動輪，導向輪，支(zhi)重輪，托輪，一帶指(zhi)的(de)(de)是(shi)履帶。它(ta)們直(zhi)接關系到挖掘(jue)(jue)機的(de)(de)工作(zuo)性能和(he)行走性能，其重量及制造成本(ben)占到了挖掘(jue)(jue)機制造成本(ben)的(de)(de)四(si)分之一。

分(fen)類：有(you)(you)(you)(you)整體式和組合(he)(he)式兩(liang)種。整體式履帶是履帶板(ban)(ban)(ban)上帶嚙合(he)(he)齒，趨勢與驅(qu)動(dong)(dong)輪嚙合(he)(he)，履帶板(ban)(ban)(ban)本身成為支(zhi)重輪等輪子的(de)(de)(de)(de)(de)(de)滾動(dong)(dong)軌(gui)道。特(te)(te)點：制(zhi)(zhi)造方(fang)便(bian)，但(dan)是磨損快。挖掘機多(duo)用(yong)(yong)組合(he)(he)式特(te)(te)點是，節距小，繞轉性好，挖掘機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)走速(su)度(du)(du)快。使用(yong)(yong)壽命長。所用(yong)(yong)材為的(de)(de)(de)(de)(de)(de)履帶板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)材料多(duo)是重量(liang)輕，強度(du)(du)高，結(jie)構簡單和價格便(bian)宜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軋制(zhi)(zhi)板(ban)(ban)(ban)。有(you)(you)(you)(you)單筋，雙筋，三(san)筋等數種。的(de)(de)(de)(de)(de)(de)挖掘機多(duo)采用(yong)(yong)三(san)筋。特(te)(te)點是：筋的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高度(du)(du)小，履帶板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)強度(du)(du)大。運動(dong)(dong)平順，噪音小。履帶板(ban)(ban)(ban)上一般(ban)有(you)(you)(you)(you)四個連(lian)接孔，中(zhong)間還有(you)(you)(you)(you)兩(liang)個清泥孔，用(yong)(yong)來自動(dong)(dong)清除(chu)粘土。相近的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)個履帶板(ban)(ban)(ban)之(zhi)間有(you)(you)(you)(you)搭接的(de)(de)(de)(de)(de)(de)部分(fen)，防止中(zhong)間夾進石塊造成損壞。在濕地上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)挖掘機可用(yong)(yong)三(san)角(jiao)形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)履帶板(ban)(ban)(ban)，其(qi)橫斷面(mian)為三(san)角(jiao)形(xing)，可將(jiang)松軟的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地面(mian)壓緊(jin)，提高了支(zhi)撐能力。

拖(tuo)輪（tug boat）又稱(cheng)為拖(tuo)船，是用來拖(tuo)曳(ye)沒有自(zi)航能力(li)的(de)船舶、木排(pai)或(huo)協助大(da)型船舶進出港口、靠離(li)碼頭，或(huo)作救助海洋(yang)遇難船只的(de)船舶。拖(tuo)船沒有裝載貨物的(de)貨艙，船身不大(da)，但裝有大(da)功率的(de)推進主機和拖(tuo)曳(ye)設備，具有“個子小(xiao)、力(li)氣大(da)”的(de)特(te)點。拖(tuo)船分海洋(yang)拖(tuo)船、港作拖(tuo)船和內河拖(tuo)船。