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中特工程機械(圖)-支重輪的型號-支重輪：

驅動輪(lun)“啃(ken)軌”的主要原因有：

　　（1）壓(ya)裝托輪(lun)時，托輪(lun)齒塊中心線對(dui)內殼體端(duan)面(mian)的(de)尺寸沒有(you)壓(ya)裝到位(wei)或過(guo)位(wei)。

　　（2）臺車架的斜支(zhi)撐孔、半軸支(zhi)座上的軸承孔的同(tong)軸度差，造成齒(chi)塊中(zhong)心線與(yu)臺車架縱向中(zhong)心線不垂(chui)直(zhi)。

　　（3）半(ban)軸支架(jia)或(huo)半(ban)軸軸向尺(chi)寸(cun)加(jia)工時超差(cha)，引起驅(qu)動(dong)輪(lun)安裝不到(dao)位(wei).

四輪一帶的支重輪

    支(zhi)(zhi)重輪的作(zuo)(zuo)用是將挖掘機(ji)重量傳給地面(mian)，當挖掘機(ji)在不平(ping)的路面(mian)上行(xing)駛時支(zhi)(zhi)重輪會受地面(mian)沖擊(ji)力，因此支(zhi)(zhi)重輪所受載荷大(da)，工作(zuo)(zuo)條件(jian)惡劣，經常處(chu)于塵土(tu)中(zhong)(zhong)，有時還浸泡(pao)在泥水中(zhong)(zhong)，所以要(yao)求有良(liang)好的密封。

    支重輪材料：多用35MN，和50MN造成。輪面進行淬火，硬度達到HRC48、57，以獲(huo)得良好的(de)耐(nai)磨性。

    支重輪的特點：多采用(yong)滑動(dong)軸承支(zhi)撐(cheng)。并用(yong)浮動(dong)油封防塵。

    一(yi)(yi)個大修期內(nei)一(yi)(yi)般只要加一(yi)(yi)次(ci)黃油，簡化了挖掘機的平時的保養工(gong)作。

   湖北中特工程機械有限公司主(zhu)要產品為履帶(dai)式(shi)工(gong)程機械底盤四輪(lun)(lun)一帶(dai)漲(zhang)緊裝(zhuang)置(zhi)(zhi)等(deng)易(yi)損(sun)零部件，實現節距從90mm至228.6mm配(pei)套(tao)(tao)系列化，主(zhu)要代表性的配(pei)套(tao)(tao)的機型美國卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，日(ri)本小(xiao)松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，現代R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，柳工(gong)CLG906、CLG200、CLG936、洛陽一拖(tuo)T90、T120、WY6、WY10等(deng)。中特工(gong)程機械公司的主(zhu)要產品包括：支重(zhong)輪(lun)(lun)總(zong)成、托鏈輪(lun)(lun)總(zong)成、引導(dao)輪(lun)(lun)總(zong)成、驅動(dong)輪(lun)(lun)、漲(zhang)緊裝(zhuang)置(zhi)(zhi)總(zong)成、履帶(dai)總(zong)成、軌鏈總(zong)成。如果您(nin)需要購(gou)買支重(zhong)輪(lun)(lun)總(zong)成，歡迎您(nin)隨時(shi)聯系我們，期待與您(nin)的合作！

支重輪的結構形式和工作原理

    四輪(lun)(lun)一(yi)(yi)帶的介(jie)紹"四輪(lun)(lun)一(yi)(yi)帶"中的四輪(lun)(lun)指的是(shi)驅動輪(lun)(lun)，導向輪(lun)(lun)，支重輪(lun)(lun)，托輪(lun)(lun)，一(yi)(yi)帶指的是(shi)履帶。它們直(zhi)接關系到(dao)挖(wa)掘機(ji)的工作性能和行走性能，其重量(liang)及制(zhi)造成本(ben)占到(dao)了挖(wa)掘機(ji)制(zhi)造成本(ben)的四分之一(yi)(yi)。推機(ji)四輪(lun)(lun)一(yi)(yi)帶底盤件支重輪(lun)(lun)參數覆蓋膠厚(hou)度(du)：80mm

橡膠與金屬粘合：1；撕裂強(qiang)度：1；熱老化系(xi)數(shu)：1；履帶重量：1kg；zui大機體質量：1kg；zui大拉力：1kN；軌鏈節(jie)距：228；材料：40Mn；硬度：HRC50-56；深(shen)度：4mm-8mm；材質：鐵；履帶(dai)寬度：600 mm；型(xing)號：D10N mm；加(jia)工定(ding)制(zhi)：是

配件適用對象：推土機(ji)。

    支重輪作為履帶旋挖鉆機的主要承載結構件，尤其是在大噸位履帶旋挖鉆機中，其設計和制造質(zhi)量直接關(guan)系著鉆機的(de)整機安(an)全性。履帶旋(xuan)挖(wa)鉆機工況復雜，在(zai)一些特殊吊載(zai)工況或起臂工況下僅有部分支(zhi)重輪受力，因此(ci)支(zhi)重輪的(de)排(pai)布為中部疏兩端密(mi)的(de)形式(shi)，且為了滿足履帶旋(xuan)挖(wa)鉆機逐(zhu)漸增加(jia)的(de)重量，支(zhi)重輪的(de)個數及結(jie)(jie)構參(can)數相應增加(jia)，支(zhi)重輪安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)履帶架底(di)(di)部，行(xing)走時與履帶板上底(di)(di)面間形成滾(gun)動，其安(an)裝(zhuang)(zhuang)形式(shi)在(zai)小噸(dun)位中多采(cai)(cai)用(yong)開放式(shi)，在(zai)大噸(dun)位中采(cai)(cai)用(yong)封閉式(shi)結(jie)(jie)構。