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支重輪-支重輪適用機型-中特工程廠家：

雖行(xing)業身處寒冬，但每個行(xing)業、企(qi)業冷靜的(de)(de)(de)思考(kao)過后(hou)會(hui)(hui)發現，今天的(de)(de)(de)冬天就不會(hui)(hui)寒冷。但是(shi)從(cong)更長(chang)(chang)遠來看未(wei)來五(wu)年，中國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)總量還會(hui)(hui)逐(zhu)步(bu)回升，曾光安認(ren)(ren)為(wei)今天挖(wa)掘機(ji)已(yi)經在逐(zhu)步(bu)增長(chang)(chang)，希望一季度(du)的(de)(de)(de)挖(wa)掘機(ji)增長(chang)(chang)不是(shi)短(duan)期的(de)(de)(de)，而是(shi)長(chang)(chang)期的(de)(de)(de)，比如兩會(hui)(hui)給國(guo)(guo)(guo)民(min)增強信心，很多(duo)大型項目開工，資金到位(wei)，具(ju)體可能會(hui)(hui)有短(duan)期刺激，但是(shi)總體來講，挖(wa)掘機(ji)今年見底甚(shen)至回升我認(ren)(ren)為(wei)是(shi)大概率事情。裝載機(ji)處在下(xia)降(jiang)通(tong)道，一季度(du)仍(reng)然在下(xia)降(jiang)。中國(guo)(guo)(guo)未(wei)來五(wu)年內，逐(zhu)步(bu)會(hui)(hui)回升到美(mei)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)水平。我比較有信心，將又迎來第二個高潮(chao)。

中國的經(jing)濟(ji)周(zhou)期(qi)和歐美經(jing)濟(ji)周(zhou)期(qi)相比，經(jing)濟(ji)周(zhou)期(qi)有典型的中國特色。我個人認為(wei)，2015年、2016年基本上是本輪經(jing)濟(ji)周(zhou)期(qi)底部(bu)，從本身經(jing)濟(ji)規律來(lai)看(kan)它應該是緩步回升，春天即將(jiang)來(lai)臨(lin)！

全球經(jing)濟變(bian)(bian)化導致工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)機械(xie)行(xing)業(ye)(ye)(ye)格局的(de)(de)(de)(de)(de)大變(bian)(bian)局：全球市場經(jing)濟下滑、貨幣貶值、全球貨幣價值重構(gou)，這不光(guang)是對中國的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)機械(xie)，對全球所有產(chan)業(ye)(ye)(ye)都產(chan)生了(le)巨大影響。現在(zai)礦(kuang)山設備(bei)就是災(zai)難(nan)性的(de)(de)(de)(de)(de)，工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)機械(xie)大幅度(du)萎(wei)縮，全球性產(chan)能嚴(yan)重過剩，全球工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)機械(xie)行(xing)業(ye)(ye)(ye)綜合性競爭。裝載機企(qi)業(ye)(ye)(ye)，有的(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品價格打折打到三、四(si)折賣，不同國家(jia)和(he)地區的(de)(de)(de)(de)(de)制造商(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)收入(ru)和(he)利潤(run)不同程(cheng)(cheng)(cheng)度(du)地下滑。不光(guang)我們在(zai)座的(de)(de)(de)(de)(de)各(ge)位難(nan)受(shou)，國際(ji)同行(xing)，如歐洲、日(ri)本、韓國甚至美國都遇到了(le)同樣的(de)(de)(de)(de)(de)問題

　支重(zhong)輪“啃軌”的原因(yin)主要是：

　　（1）支重輪(lun)固定螺栓(shuan)松動，造成(cheng)支重輪(lun)軸向位置變動或發(fa)生歪斜(xie)。

　　（2）支重輪的定位槽(cao)嚴重磨損。

　　（3）臺車架(jia)固(gu)定支(zhi)重輪的一組孔的中心線(xian)與半軸安裝(zhuang)孔、斜支(zhi)撐安裝(zhuang)孔形成的直線(xian)不垂直（空間(jian)不垂直）。

　　（4）支重(zhong)輪的中間凸緣加工時產生(sheng)了偏(pian)移(yi)。

 　　（5）滾(gun)道母線(xian)與履(lv)帶(dai)銷(xiao)軸線(xian)不平行使履(lv)帶(dai)側滑。

　　（6）支重輪兩邊滾道(dao)直(zhi)徑不同。

整個履帶輪系由橡膠履帶、驅動輪、安裝架、導向輪、擺架、支重輪和張緊裝置等部件組成。該行走系統采用車橋驅動,動力傳動順序為:驅動橋??驅動輪??履帶??支重輪(導向輪)。驅動輪直接安裝在驅動橋輪轂上,由驅動橋帶動旋轉,然后通過齒塊嚙合帶動履帶轉動,履帶依靠摩擦力帶動導向輪、支重輪轉動,達到行走的目的。驅動輪上有齒孔,與橡膠履帶內表面上的齒塊相嚙合,齒塊兼有導(dao)向作用。履帶為橡膠材(cai)料,外表(biao)面是人字花(hua)紋,適合雪地、農田、沙漠、浮土等松軟(ruan)地表(biao)。輪(lun)(lun)系承(cheng)載順(shun)序(xu)為:車(che)架??驅(qu)動橋(qiao)安裝(zhuang)架擺動架支(zhi)重輪(lun)(lun)(導(dao)向輪(lun)(lun))。驅(qu)動橋(qiao)固定在車(che)架上,安裝(zhuang)架用4個高(gao)強度螺栓(shuan)固定在驅(qu)動橋(qiao)上,并由加強筋通(tong)過(guo)連(lian)接板與大梁連(lian)接,起加固作用。

湖北中特工程機械(xie)有(you)限公司，成立于(yu)2009年(nian)，位(wei)于(yu)湖北(bei)咸寧市(shi)咸安經濟開發區，注冊(ce)資金1000萬(wan)元(yuan)，專(zhuan)業技術人員23名，員工220名，廠區占地70畝(mu)。公司承(cheng)襲湖北(bei)咸寧工程機械(xie)股份(fen)有(you)限公司幾(ji)十年(nian)技術積累，擁(yong)有(you)先進的生產(chan)、檢測設備，依靠技術和(he)科學管理，產(chan)品與(yu)國內(nei)外成功企業對接，是(shi)從事(shi)履(lv)帶式工程機械(xie)底盤和(he)液壓件研發、制(zhi)造和(he)銷售的專(zhuan)業型企業。產(chan)品銷售覆蓋國內(nei)，積極參與(yu)國際市(shi)場(chang)競爭。