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支重輪總成-中特機械廠家-履帶吊支重輪總成：

湖北中特工程機械有限公司提醒您，關于支重輪的結構布置：

      根據功(gong)率(lv)大小，履(lv)(lv)帶推土機每側(ce)有(you)4～7個(ge)(ge)支(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)功(gong)率(lv)小的(de)取(qu)下限(xian)，功(gong)率(lv)大的(de)取(qu)上限(xian)。當履(lv)(lv)帶接地長度一定時，增(zeng)加支(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)(lun)個(ge)(ge)數，可使接地壓強均勻，減(jian)少履(lv)(lv)轍深度金額滾動阻力，但(dan)增(zeng)加個(ge)(ge)數后(hou)，勢(shi)必減(jian)少直徑(jing)(jing)，從(cong)而增(zeng)大支(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)(lun)在(zai)履(lv)(lv)軌上滾動的(de)阻力，綜合考慮這(zhe)兩(liang)個(ge)(ge)因素，一般取(qu)支(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)(lun)直徑(jing)(jing)Dz=（1～2.0）lt。各(ge)支(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)(lun)等距分(fen)布，軸間距lz=(1.7～2.0))lt,后(hou)端(duan)的(de)支(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸與(yu)驅動輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸之間的(de)距離lk=(2.3～2.6)lt，的(de)支(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)(lun)位置(zhi)應(ying)保(bao)證張緊輪(lun)(lun)(lun)(lun)調整到后(hou)極限(xian)位置(zhi)而緩沖彈簧又(you)壓縮達(da)極大值時不會發生干涉(she)。驅動鏈輪(lun)(lun)(lun)(lun)齒(chi)頂與(yu)支(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)(lun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)之間，應(ying)留有(you)足(zu)夠(gou)的(de)間隙(xi)，以防積泥(ni)。

湖北中特工程機械有限公司具備精密鍛造、數控車床、自動控制爐熱處理、自動保護焊、裝配(pei)流水(shui)線、水(shui)簾式噴漆及自動烘干、洛氏硬度檢測(ce)控(kong)制(zhi)等大(da)、中(zhong)、小型(xing)精密加工設備;主要生(sheng)產(chan)各種進口、國產(chan)挖(wa)掘機(ji)、推土機(ji)、鉆(zhan)機(ji)的支重輪、托(tuo)鏈輪、驅(qu)動(dong)齒(chi)、鏈軌總成;U型(xing)架、 千秋架、鏈桿、彈簧;銷、軸、套、斗耳、馬拉頭、高(gao)強(qiang)度履帶板螺栓等工(gong)程機械底(di)盤易(yi)損件(jian)。產品(pin)規(gui)格型號齊(qi)全(quan)(涵蓋PC、卡特、日立、神(shen)鋼、住友、加藤、現代、大宇等系(xi)列配套(tao)產(chan)品)，質量可(ke)與進口(kou)產(chan)品相媲美。產(chan)品各地，頗受 用戶贊譽，并出口歐洲(zhou)、中東(dong)(dong)及東(dong)(dong)南亞國(guo)家。

湖北中特工程機械有限公司成立于2009年，公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術積累，擁有先進的生產、檢測設備，依靠技術和科學管理，產品與國內外成功企業對接，是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發、制造和銷售的專業型企業。公司的主要(yao)產(chan)品包括：支(zhi)重輪(lun)總(zong)成、托(tuo)鏈輪(lun)總(zong)成、引導(dao)輪(lun)總(zong)成、驅(qu)動輪(lun)、漲緊裝(zhuang)置總(zong)成、履帶總(zong)成、軌鏈總(zong)成。

支重輪的材料

    隨著我(wo)國公路(lu)(lu)(lu)等(deng)級趨向多元(yuan)化(hua),等(deng)級公路(lu)(lu)(lu)、縣鄉(xiang)公路(lu)(lu)(lu)及城市道路(lu)(lu)(lu)均以(yi)的規模、標準(zhun)和(he)速(su)度向前推(tui)進。同時路(lu)(lu)(lu)面施工的速(su)度也(ye)在(zai)“飛速(su)”的提高,這樣在(zai)推(tui)動(dong)公路(lu)(lu)(lu)施工機械化(hua)的同時也(ye)對(dui)施工機械技(ji)術水(shui)平(ping),施工工藝和(he)路(lu)(lu)(lu)面材(cai)料及路(lu)(lu)(lu)面結構設計提出了越來越高的要求。而施工機械技(ji)術水(shui)平(ping)和(he)施工工藝對(dui)公路(lu)(lu)(lu)等(deng)級和(he)施工速(su)度有著重要的影響。

支重輪材料是？

    答：支(zhi)重(zhong)輪(lun)輪(lun)體材料(liao)一(yi)般50Mn、40Mn2、等材料(liao)，主要(yao)(yao)工(gong)藝(yi)鑄造或(huo)鍛(duan)造，機(ji)(ji)械加(jia)(jia)(jia)工(gong)，然后進行(xing)熱處理(li)，輪(lun)子表面淬(cui)火(huo)后的(de)硬(ying)(ying)度要(yao)(yao)達(da)到(dao)HRC45~52，以增(zeng)加(jia)(jia)(jia)輪(lun)子表面的(de)耐磨(mo)性。支(zhi)重(zhong)輪(lun)軸的(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)精度要(yao)(yao)求比較高，一(yi)般是(shi)需要(yao)(yao)數控機(ji)(ji)床進行(xing)加(jia)(jia)(jia)工(gong)才(cai)能達(da)到(dao)要(yao)(yao)求。材料(liao)以40Mn2較多，加(jia)(jia)(jia)工(gong)后也(ye)要(yao)(yao)進行(xing)淬(cui)火(huo)熱處理(li)，硬(ying)(ying)度達(da)到(dao)HRC42左右。