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AWD可以全(quan)時(shi)(shi)段實現(xian)操控。相對于(yu)(yu)RWD和(he)FWD，AWD對每個(ge)(ge)驅動輪(lun)(lun)分配了(le)更少的(de)(de)牽(qian)(qian)引力(li)，所(suo)以會(hui)更少發生牽(qian)(qian)引力(li)大(da)于(yu)(yu)輪(lun)(lun)胎和(he)地面(mian)的(de)(de)摩(mo)擦力(li)的(de)(de)情況，也(ye)就是(shi)(shi)(shi)說，驅動輪(lun)(lun)更少打滑。顯(xian)然四輪(lun)(lun)驅動會(hui)帶來更高水平的(de)(de)牽(qian)(qian)引和(he)操控，因為(wei)牽(qian)(qian)引力(li)是(shi)(shi)(shi)被(bei)4個(ge)(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)而(er)不(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)2個(ge)(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)分享。它能夠跨越更高的(de)(de)彎道(dao)極限，特別(bie)(bie)是(shi)(shi)(shi)在粗糙、濕滑路面(mian)，所(suo)以從(cong)1980年奧迪使(shi)用AWD開(kai)始就主(zhu)要(yao)(yao)用于(yu)(yu)WRC。全(quan)時(shi)(shi)AWD轎車(che)(che)(che)會(hui)產生中(zhong)性的(de)(de)轉向(xiang)傾向(xiang)，這要(yao)(yao)得(de)益于(yu)(yu)4個(ge)(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)共(gong)享牽(qian)(qian)引力(li)。事實上，還與重量分布相關，而(er)通常全(quan)時(shi)(shi)AWD轎車(che)(che)(che)前后(hou)的(de)(de)重量分布是(shi)(shi)(shi)50∶50，所(suo)以很難出現(xian)轉向(xiang)過度。AWD轎車(che)(che)(che)有些是(shi)(shi)(shi)全(quan)時(shi)(shi)四驅，而(er)有些平時(shi)(shi)是(shi)(shi)(shi)前輪(lun)(lun)或(huo)后(hou)輪(lun)(lun)驅動，只有在車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)打滑時(shi)(shi)才變為(wei)四驅。今天競(jing)爭的(de)(de)壓(ya)力(li)已使(shi)更多的(de)(de)汽車(che)(che)(che)廠商制造了(le)不(bu)(bu)同級別(bie)(bie)的(de)(de)AWD轎車(che)(che)(che)。那么AWD是(shi)(shi)(shi)的(de)(de)驅動方式嗎？并不(bu)(bu)準確(que)，因為(wei)它增加了(le)重量和(he)復雜性及增加了(le)成本，AWD會(hui)比2WD多消耗(hao)燃(ran)油(you)，一(yi)般AWD系統會(hui)比2WD重50～100kg，即使(shi)是(shi)(shi)(shi)一(yi)般品(pin)牌售價也(ye)要(yao)(yao)增加2000美(mei)元.

支重輪(lun)的主要結構(gou)：

輪(lun)體、支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)軸、軸套、密封圈、端(duan)蓋等相關(guan)部件構成(cheng)。支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)可分為單邊支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)與雙邊支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)；挖(wa)掘機(ji)用(yong)支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)與推(tui)土機(ji)用(yong)支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)，挖(wa)掘機(ji)用(yong)支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)一(yi)般(ban)是(shi)黑色油漆(qi)，推(tui)土機(ji)支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)一(yi)般(ban)是(shi)黃色油漆(qi)。    

支重輪容易出現在問題

A、輪體磨損。出(chu)現(xian)這(zhe)種(zhong)情況的(de)原因是采用(yong)的(de)鋼(gang)材不合格或者說(shuo)材料熱處理時的(de)硬度較低，耐(nai)磨性不足；

B、漏油(you)。支重輪(lun)軸通過軸套(tao)一(yi)直在旋轉，輪(lun)體內要加油(you)來潤(run)滑，但如果說密封圈不好的(de)(de)話，很容(rong)易(yi)產生漏油(you)的(de)(de)現(xian)象(xiang)，這樣軸與軸套(tao)在無潤(run)滑的(de)(de)情況下，很容(rong)易(yi)磨損，造成產品(pin)無法進行使用。因此(ci)，

支重(zhong)(zhong)輪密封(feng)的(de)好(hao)壞(huai)是作為衡量生產(chan)公司產(chan)品質(zhi)量的(de)一個很重(zhong)(zhong)要的(de)標(biao)準。

湖北中特工程機(ji)械(xie)有(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)，成立于(yu)2009年，位于(yu)湖北咸(xian)寧(ning)(ning)市咸(xian)安經濟(ji)開發(fa)區，注(zhu)冊資(zi)金1000萬元，專業技(ji)(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)23名(ming)，員(yuan)工220名(ming)，廠區占(zhan)地70畝(mu)。 公(gong)司(si)承襲(xi)湖北咸(xian)寧(ning)(ning)工程機(ji)械(xie)股份有(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)幾十年技(ji)(ji)術(shu)積累，擁(yong)有(you)先進(jin)的生(sheng)產、檢測(ce)設備(bei)，依靠技(ji)(ji)術(shu)和(he)科學管理(li)，產品(pin)與國內外成功(gong)企業對(dui)接，是(shi)從(cong)事履帶式工程機(ji)械(xie)底盤和(he)液壓件研發(fa)、制造(zao)和(he)銷售的專業型企業。產品(pin)銷售覆蓋國內，積極(ji)參與國際市場(chang)競爭。 公(gong)司(si)通過ISO9001-2000質(zhi)(zhi)量(liang)體系認證和(he)國家軍標質(zhi)(zhi)量(liang)體系認證。 質(zhi)(zhi)量(liang)方針：品(pin)質(zhi)(zhi)成就未來，您(nin)滿意(yi)是(shi)我的執著(zhu)追求。 經營理(li)念(nian)：誠(cheng)信務實、開拓、、安全(quan)環保 核心(xin)價值觀：以人(ren)為本、共(gong)建共(gong)享、知難(nan)而進(jin)，追求