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AWD可以(yi)全時段(duan)實(shi)現操控(kong)。相(xiang)對于(yu)(yu)RWD和FWD，AWD對每個驅動(dong)(dong)輪(lun)(lun)分(fen)配了(le)更(geng)少的(de)(de)(de)牽引力(li)，所(suo)以(yi)會更(geng)少發生(sheng)牽引力(li)大于(yu)(yu)輪(lun)(lun)胎和地面的(de)(de)(de)摩擦力(li)的(de)(de)(de)情況，也就(jiu)是說(shuo)，驅動(dong)(dong)輪(lun)(lun)更(geng)少打(da)滑(hua)。顯然四輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)會帶來更(geng)高水(shui)平(ping)的(de)(de)(de)牽引和操控(kong)，因為牽引力(li)是被4個車輪(lun)(lun)而不是2個車輪(lun)(lun)分(fen)享。它能(neng)夠跨越更(geng)高的(de)(de)(de)彎道極限，特別是在(zai)粗糙、濕滑(hua)路面，所(suo)以(yi)從1980年奧(ao)迪使(shi)用AWD開(kai)始就(jiu)主要用于(yu)(yu)WRC。全時AWD轎(jiao)(jiao)(jiao)車會產生(sheng)中性的(de)(de)(de)轉向傾向，這(zhe)要得(de)益于(yu)(yu)4個車輪(lun)(lun)共享牽引力(li)。事實(shi)上，還與(yu)重(zhong)量分(fen)布(bu)相(xiang)關，而通常全時AWD轎(jiao)(jiao)(jiao)車前后(hou)的(de)(de)(de)重(zhong)量分(fen)布(bu)是50∶50，所(suo)以(yi)很(hen)難出現轉向過度。AWD轎(jiao)(jiao)(jiao)車有(you)些是全時四驅，而有(you)些平(ping)時是前輪(lun)(lun)或(huo)后(hou)輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)，只有(you)在(zai)車輪(lun)(lun)打(da)滑(hua)時才(cai)變為四驅。今天競爭的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)已使(shi)更(geng)多(duo)(duo)的(de)(de)(de)汽(qi)車廠(chang)商(shang)制造了(le)不同級別的(de)(de)(de)AWD轎(jiao)(jiao)(jiao)車。那么(me)AWD是的(de)(de)(de)驅動(dong)(dong)方式嗎(ma)？并不準確，因為它增加(jia)了(le)重(zhong)量和復雜性及增加(jia)了(le)成本，AWD會比2WD多(duo)(duo)消(xiao)耗燃油，一(yi)般(ban)AWD系統會比2WD重(zhong)50～100kg，即使(shi)是一(yi)般(ban)品牌售(shou)價也要增加(jia)2000美(mei)元(yuan).

中型機械支重輪(lun)輪(lun)體采(cai)用磨(mo)擦焊的焊接方式，具有焊接，輪(lun)體強度好(hao)且整(zheng)體美觀。

大型機(ji)械的支重輪(lun)輪(lun)體采(cai)用的硼鋼，并經過(guo)特殊的熱處理工(gong)藝，使(shi)得輪(lun)體擁(yong)有高強度和(he)良好耐磨性(xing)。

采用(yong)高標(biao)準的浮動油封(feng)，并(bing)應用(yong)新的潤(run)滑(hua)軸(zhou)套系統，保證輪體(ti)轉動時(shi)密(mi)封(feng)的高可靠(kao)性并(bing)改善了部件間的磨擦(ca)。即(ji)使(shi)在極端條件下，輪體(ti)也能保持良好(hao)的散熱。

 意大利ITR引導(dao)輪,日(ri)本XWOLF引導(dao)輪:意大利BRCO引導(dao)輪

可提供運用于(yu)0.8噸至500噸的履帶式機(ji)械的多種引(yin)導輪(lun)。

可(ke)提供整體鑄鋼式和環鍛焊(han)接(jie)式引導輪(lun)。

輪體采用含錳、鉻(ge)等貴重(zhong)稀(xi)有(you)金(jin)屬的高(gao)(gao)(gao)強度合金(jin)鋼，并經(jing)過專(zhuan)業的熱(re)處理，保(bao)證足夠的淬硬層(ceng)深度，使得輪體工作踏面具有(you)高(gao)(gao)(gao)強度和高(gao)(gao)(gao)耐磨性。

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支重輪容易遇到的事故：

       在工作中應盡量避免支(zhi)重(zhong)(zhong)輪長時(shi)間浸泡在泥水(shui)中，每(mei)天工作完成后應將單側履帶(dai)(dai)撐(cheng)起(qi)，驅動行(xing)走馬(ma)達將履帶(dai)(dai)上(shang)的(de)泥土、碎石等雜物甩掉。冬(dong)天施工一(yi)定要(yao)保持(chi)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪的(de)干燥，因為(wei)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪的(de)外輪與軸(zhou)之(zhi)間有(you)浮(fu)動密封(feng)，如有(you)水(shui)晚(wan)上(shang)會(hui)(hui)結成冰，第二天作業移動挖掘(jue)機的(de)時(shi)候，密封(feng)與冰接觸會(hui)(hui)被劃傷導致漏油。支(zhi)重(zhong)(zhong)輪損壞會(hui)(hui)引起(qi)很多(duo)故障，比如會(hui)(hui)行(xing)走跑偏、行(xing)走無力等。四(si)輪一(yi)帶(dai)(dai)

       湖北中特工程機械有限公司產(chan)品(pin)銷售(shou)市(shi)場(chang)主要來(lai)自(zi)于三個方面：一是(shi)主機廠家配(pei)套市(shi)場(chang)，二是(shi)社會保有量中維修配(pei)件(jian)市(shi)場(chang)，三是(shi)產(chan)品(pin)出(chu)口市(shi)場(chang)。市(shi)場(chang)分布(bu)十(shi)分合理。四輪一帶