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中特四輪一帶-烏魯木齊四輪一帶-中特工程機械：

分(fen)(fen)動(dong)(dong)(dong)器(qi)的(de)功(gong)能(neng)是執行前(qian)后輪扭矩分(fen)(fen)配功(gong)能(neng)，在分(fen)(fen)動(dong)(dong)(dong)器(qi)中間(jian)布置一個(ge)濕式多片離(li)合器(qi)，該離(li)合器(qi)右端通(tong)過傳動(dong)(dong)(dong)軸驅動(dong)(dong)(dong)后輪，左端通(tong)過鏈傳動(dong)(dong)(dong)驅動(dong)(dong)(dong)前(qian)輪。電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)單(dan)元（ECU)ECU是AWD系(xi)統的(de)核心，其功(gong)用(yong)是根據制定的(de)控(kong)(kong)制方案，按照編制的(de)程序(xu)對各種傳感器(qi)輸(shu)入信(xin)(xin)號進行分(fen)(fen)析、計算、處(chu)理(li)，輸(shu)出(chu)一定的(de)控(kong)(kong)制信(xin)(xin)號指令，驅動(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)(dian)磁閥動(dong)(dong)(dong)作(zuo)。AWD系(xi)統ECU主要(yao)由輸(shu)入信(xin)(xin)號調(diao)理(li)電(dian)(dian)(dian)路(lu)、微處(chu)理(li)器(qi)、輸(shu)出(chu)信(xin)(xin)號處(chu)理(li)電(dian)(dian)(dian)路(lu)、電(dian)(dian)(dian)源電(dian)(dian)(dian)路(lu)等硬件(jian)部分(fen)(fen)以及(ji)控(kong)(kong)制系(xi)統和控(kong)(kong)制程序(xu)、軟(ruan)(ruan)件(jian)平臺等軟(ruan)(ruan)件(jian)部分(fen)(fen)組(zu)成(cheng)。為保證控(kong)(kong)制系(xi)統可(ke)靠地工作(zuo)，電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)單(dan)元還必須采(cai)取有效(xiao)的(de)抗干擾措施和故障(zhang)自診斷處(chu)理(li)措施。

轎(jiao)車采(cai)用電(dian)控AWD系統與傳(chuan)統兩輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)系統相(xiang)比有(you)如下特(te)點：①由(you)于(yu)現(xian)代轎(jiao)車車速越(yue)來越(yue)高(gao)，特(te)別在高(gao)速公(gong)路(lu)上行(xing)駛時由(you)于(yu)風阻(zu)加大。為限度地傳(chuan)遞驅(qu)(qu)動(dong)(dong)力(li)，采(cai)用AWD系統可充分利用車重(zhong)來提高(gao)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)力(li)。提高(gao)汽(qi)車在各種路(lu)面上行(xing)駛的動(dong)(dong)力(li)性(xing)。

②傳(chuan)統(tong)前(qian)(qian)輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)轎車(che)，在加速轉(zhuan)彎時(shi)(shi)會出現(xian)轉(zhuan)向不足(zu)現(xian)象，傳(chuan)統(tong)后輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)轎車(che)。在加速轉(zhuan)彎時(shi)(shi)會出現(xian)轉(zhuan)向過度的(de)傾向。而裝有AWD系(xi)統(tong)的(de)轎車(che)可根據(ju)汽車(che)行駛(shi)狀態分配前(qian)(qian)后輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)力(li)。極大地改善汽車(che)的(de)轉(zhuan)向性能。

③轎車(che)(che)AWD系統和全輪(lun)(lun)驅動(dong)的制動(dong)防抱死系統（ABS）可使轎車(che)(che)獲得制動(dong)力，限度地(di)利用路面和輪(lun)(lun)胎之(zhi)間(jian)的摩擦力。提高(gao)汽車(che)(che)的制動(dong)性能。

④在(zai)越(yue)野(ye)和(he)泥濘路(lu)面及雨天和(he)雪天道路(lu)易滑的情況(kuang)下(xia)，AWD系統可(ke)防(fang)止車(che)輛打滑，提(ti)高(gao)汽車(che)的通過性。

采用高質量的浮動(dong)油封和(he)軸套，保證了輪體運動(dong)時(shi)的密封可靠性(xing)和(he)更長的使用壽命(ming)。

意大(da)利(li)ITR驅動(dong)齒,日(ri)本XWOLF驅動(dong)輪:意大(da)利(li)BRCO驅動(dong)輪

可提(ti)供(gong)多(duo)(duo)種(zhong)從小(xiao)型(xing)到大型(xing)挖掘機(ji)用的(de)(de)多(duo)(duo)種(zhong)鑄鋼(gang)式驅(qu)動(dong)(dong)輪,可提(ti)供(gong)適用于6噸到100噸推(tui)土(tu)機(ji)的(de)(de)多(duo)(duo)種(zhong)鍛造驅(qu)動(dong)(dong)齒塊。輪體均采用含(han)錳(meng)、鉻、鉬(mu)等(deng)貴重金屬的(de)(de)高強(qiang)度(du)合金鋼(gang)，并經過中頻調(diao)質處(chu)理，保證工(gong)作(zuo)面(mian)具有(you)足夠(gou)的(de)(de)熱處(chu)理淬硬層，使得齒面(mian)擁有(you)高強(qiang)度(du)和良好耐磨性。

意(yi)(yi)大(da)(da)利(li)(li)ITR、Duferdofin履(lv)帶板(ban):日本XWOLF履(lv)帶板(ban):意(yi)(yi)大(da)(da)利(li)(li)BRCO履(lv)帶板(ban)

可提供運用(yong)于節距在90-350mm之間的多種履帶板。

采用(yong)多(duo)種(zhong)合(he)金鋼軋制，經過特殊(shu)的熱處理工藝(yi)，工作表面具(ju)有(you)高硬度和(he)耐磨(mo)性，從而(er)保證了產(chan)品具(ju)有(you)較長的使(shi)用(yong)壽命(ming)。

提供應用(yong)于(yu)礦山極端(duan)條件下(xia)使(shi)用(yong)的履(lv)帶板。這種履(lv)帶板采用(yong)特殊(shu)的合(he)金鋼(gang)和加厚的材(cai)料，保證了(le)產品具(ju)有更高(gao)的強度和更長的使(shi)用(yong)壽命。

日本XWOLF托(tuo)鏈(lian)輪(lun):日本XWOLF托(tuo)鏈(lian)輪(lun):意大利BRCO托(tuo)鏈(lian)輪(lun)

可提供各種(zhong)托鏈輪，適用于0.8噸(dun)至800噸(dun)的(de)履帶機(ji)械。