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傳感器(qi)(qi)傳感器(qi)(qi)的(de)功用是(shi)檢(jian)測汽(qi)車(che)前進過程中(zhong)的(de)有(you)關(guan)運動物(wu)理量，并轉換成電(dian)信號(hao)(hao)，輸(shu)(shu)入(ru)到ECU（電(dian)控單元）中(zhong)，供ECU分析計算。⑴車(che)輪速度(du)傳感器(qi)(qi) 將(jiang)4個車(che)輪的(de)速度(du)檢(jian)測出來(lai)，以脈(mo)沖信號(hao)(hao)的(de)形式輸(shu)(shu)出，送入(ru)AWD系統ECU，同時也將(jiang)電(dian)信號(hao)(hao)輸(shu)(shu)入(ru)到其它電(dian)控系統ECU。

⑵加速度傳感器 檢測前(qian)后左(zuo)右4個車輪的(de)加速度。確定汽車的(de)加減(jian)速狀態。

⑶轉(zhuan)角(jiao)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi) 轉(zhuan)角(jiao)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)安(an)裝在轉(zhuan)向(xiang)輪靠近(jin)車輪的(de)一側(ce)，用來(lai)檢測轉(zhuan)向(xiang)輪的(de)瞬時偏(pian)轉(zhuan)角(jiao)，可與電(dian)控四輪轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統共用轉(zhuan)角(jiao)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)。⑷壓(ya)力(li)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi) 壓(ya)力(li)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)用來(lai)檢測濕式多(duo)片離合(he)器(qi)內液壓(ya)油的(de)壓(ya)力(li)。分動器(qi)

后(hou)(hou)輪(lun)驅(qu)動(dong)（RWD）：豪華轎車(che)(che)通(tong)常(chang)采用后(hou)(hou)驅(qu)，重量分配(pei)接近(jin)于50∶50，提供了(le)更平穩的駕駛。RWD與FWD驅(qu)動(dong)情況正相反，操控性(xing)能有所提高(gao)。當加速(su)時車(che)(che)身向后(hou)(hou)轉移，這(zhe)正是你所希望(wang)的，因為后(hou)(hou)輪(lun)主管牽引力，前(qian)(qian)輪(lun)主管汽車(che)(che)方向。你還可以在(zai)彎道加速(su)。這(zhe)并不是說RWD在(zai)結構上就(jiu)好，它也存在(zai)缺(que)陷，如從前(qian)(qian)到后(hou)(hou)的傳動(dong)軸(zhou)（使車(che)(che)內(nei)地板從前(qian)(qian)到后(hou)(hou)隆起），還有一個很(hen)大的差(cha)速(su)器在(zai)后(hou)(hou)部(bu)，增加了(le)重量和成本，它同樣不適(shi)應全(quan)天候(hou)駕駛。

支重輪的主要(yao)結構：

輪(lun)(lun)(lun)體、支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)軸、軸套、密封圈、端蓋(gai)等相關部件構成。支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)可分為單邊(bian)支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)與雙邊(bian)支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)；挖掘(jue)機(ji)用(yong)(yong)支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)與推(tui)土(tu)(tu)機(ji)用(yong)(yong)支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)，挖掘(jue)機(ji)用(yong)(yong)支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)一般是黑色油(you)漆(qi)，推(tui)土(tu)(tu)機(ji)支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)一般是黃(huang)色油(you)漆(qi)。    

支重輪容(rong)易出現(xian)在問題

A、輪體(ti)磨(mo)損(sun)。出現這種(zhong)情況的(de)原(yuan)因是采(cai)用的(de)鋼材(cai)不(bu)合格或(huo)者說材(cai)料熱處理時的(de)硬度較低，耐磨(mo)性不(bu)足；

B、漏(lou)油。支(zhi)重輪(lun)軸(zhou)(zhou)通過軸(zhou)(zhou)套一直在旋轉，輪(lun)體內要加(jia)油來潤(run)滑，但(dan)如果說密封圈不好的(de)話，很容(rong)易產生(sheng)漏(lou)油的(de)現象，這樣(yang)軸(zhou)(zhou)與(yu)軸(zhou)(zhou)套在無(wu)潤(run)滑的(de)情況下，很容(rong)易磨損(sun)，造(zao)成產品無(wu)法進行(xing)使用(yong)。因此，

支重輪密封的(de)(de)好壞是作為衡量生產公司產品質量的(de)(de)一(yi)個(ge)很重要的(de)(de)標準(zhun)。