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工作裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)是直接(jie)完(wan)成挖(wa)掘任務的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，它一般由動(dong)臂(bei)、斗(dou)桿、 鏟斗(dou)等三部(bu)分(fen)鉸接(jie)而成。動(dong)臂(bei)的(de)(de)起落、斗(dou)桿的(de)(de)擺動(dong)和鏟斗(dou)的(de)(de)轉動(dong)都(dou)用往(wang)復式(shi)雙作用液(ye)壓缸驅動(dong)。為了適應各種不同(tong)施工作業的(de)(de)要求，液(ye)壓挖(wa)掘機可(ke)以(yi)配裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)多種工作裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，如挖(wa)掘裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)、起重裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載 裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)、平整裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)、夾鉗裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)、推土裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)、沖擊的(de)(de)錘等。

上(shang)部(bu)回(hui)轉平臺(簡稱上(shang)部(bu)轉臺)與行(xing)走裝置是(shi)液壓挖掘機其(qi)余(yu) 部(bu)件的載體(ti)。回(hui)轉平臺通過(guo)回(hui)轉支承置于行(xing)走裝置之上(shang)，轉臺上(shang)部(bu)安裝有動力(li)裝置、傳動系統駕駛室(shi)等其(qi)他附屬(shu)裝置。

托(tuo)鏈輪(lun)(lun)是挖(wa)掘(jue)機行(xing)走機構中的重要零(ling)部件，其承(cheng)受(shou)載(zai)荷較小，具有一(yi)定的導向作用。現(xian)有的托(tuo)鏈輪(lun)(lun)的輪(lun)(lun)體(ti)(ti)通過鍛造分別成(cheng)型(xing)兩側輪(lun)(lun)體(ti)(ti)，然后(hou)通過將兩側理論題對(dui)中后(hou)焊接成(cheng)型(xing)，其焊接后(hou)的輪(lun)(lun)體(ti)(ti)內凹槽為光滑過渡面，當裝入皮帶(dai)或鋁帶(dai)后(hou)，皮帶(dai)或履(lv)帶(dai)易發生寬度方(fang)向位移，進(jin)而(er)使得挖(wa)掘(jue)機會產生輕微晃動，影響整體(ti)(ti)操控。

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托鏈輪位于X架上方，作用是保持鏈軌的直線運動，如托鏈輪損壞會導致履帶鏈軌不能保持直線。托鏈(lian)輪是一次性(xing)注入(ru)的(de)(de)潤滑油，如果發(fa)生漏油就只能更換新的(de)(de)，在(zai)工(gong)作(zuo)中應盡(jin)量(liang)避免支重(zhong)輪長(chang)時間浸泡在(zai)泥(ni)水中，平(ping)(ping)時要保(bao)持X架斜面(mian)平(ping)(ping)臺的(de)(de)干凈(jing)，不(bu)要讓泥(ni)土和碎石堆積的(de)(de)太多阻礙托鏈(lian)輪的(de)(de)轉動。

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