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農機用支重輪圖片,農機用支重輪,中特工程：

我公司的1臺(tai)日立EX300型挖掘機(ji)，導(dao)向(xiang)(xiang)輪支承(cheng)裝置采(cai)用2個滑動(dong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)與(yu)導(dao)向(xiang)(xiang)輪軸(zhou)(zhou)配(pei)合，其密封(feng)(feng)采(cai)用浮動(dong)密封(feng)(feng)環結(jie)構，使用齒輪油潤滑。該機(ji)已經使用10余年，導(dao)向(xiang)(xiang)輪曾(ceng)多次(ci)重新鑲配(pei)滑動(dong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)，更換浮動(dong)密封(feng)(feng)環，結(jie)果每次(ci)修理后(hou)使用周期較短，效果較差。若更換導(dao)向(xiang)(xiang)輪總成(cheng)，則購置成(cheng)本高，到貨周期長，不能滿足(zu)工程施工的需術。

　　為(wei)了提高(gao)導向輪支撐裝置修復后的(de)耐用(yong)程度(du)，我們嘗試(shi)利(li)用(yong)本單位維修能力(li)完成(cheng)導向輪的(de)改裝工作。主(zhu)要做法是：改裝導向輪支承和潤滑(hua)方式，用(yong)滾動(dong)軸(zhou)承代(dai)替滑(hua)動(dong)軸(zhou)承，用(yong)潤滑(hua)脂代(dai)替齒輪油。

制作軸承座

　　導向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)用(yong)耐磨合金鋼制(zhi)成，從焊接的(de)工藝性考慮，其軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)座宜選用(yong)45#鋼加工制(zhi)作。根據導向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)支承(cheng)(cheng)(cheng)部位的(de)厚度(du)、中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)孔(kong)可鏜(tang)(tang)削(xue)量以及7319型(xing)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)外徑(jing)尺(chi)寸，確定(ding)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)座的(de)具體尺(chi)寸并(bing)進(jin)行加工制(zhi)作。具體步驟是：首先，用(yong)45#鋼加工1個外徑(jing)230 mm、內徑(jing)195 mm、長(chang)度(du)略大于(yu)導向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)厚度(du)的(de)鋼管(guan)；其次，將(jiang)(jiang)導向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)孔(kong)鏜(tang)(tang)削(xue)至(zhi)φ230 mm，并(bing)使(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)孔(kong)與(yu)(yu)鋼管(guan)之(zhi)間(jian)(jian)留有0.05~0.10 mm配合間(jian)(jian)隙(xi)；再次，用(yong)普通焊條將(jiang)(jiang)加工好的(de)鋼管(guan)取中(zhong)(zhong)(zhong)焊接于(yu)導向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)孔(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)；后(hou)，將(jiang)(jiang)鋼管(guan)內徑(jing)尺(chi)寸鏜(tang)(tang)削(xue)至(zhi)φ200+0.10 mm（準備與(yu)(yu)7319型(xing)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)外套配合），并(bing)將(jiang)(jiang)2個端(duan)面(mian)車削(xue)到與(yu)(yu)導向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)寬度(du)相等，然后(hou)車削(xue)倒(dao)角，便(bian)于(yu)下一(yi)步組裝。

　　(3)制(zhi)作法蘭盤

在農業(ye)機械(xie)中，有許多(duo)配件極(ji)易磨損，配件磨損后，農業(ye)生產將收到一定的(de)影響，我公司生產經營的(de)農業(ye)機械(xie)配件具有防氧化(hua)、抗腐蝕、韌性好、硬度(du)高(gao)、高(gao)耐磨性能等眾多(duo)優點，而且價格合(he)理，是農業(ye)生產中的(de)理想選擇。

湖北中特工程機械有限公司生產的農機支重輪現已出口到泰國及東南亞其他國家，受到廣泛好評！

由于四驅車在賽道上是依靠前緩沖器（保險杠、龍頭）和后緩沖器（鳳尾）上的導向輪與軌道（車道）壁之間的相互作用而改變行進方向的，所以賽車能否高速平穩地行駛，與龍頭、鳳尾等各部件的合理裝配、調整有著很密切的關聯：

1.龍頭、鳳(feng)尾的導(dao)向輪(lun)安裝后（包括中翼(yi)、防滾桿），轉動越靈活，四驅車的前進阻(zu)力就越小(xiao)，車速(su)也越快。為減(jian)少導(dao)向輪(lun)的轉動阻(zu)力，可在每個(ge)導(dao)向輪(lun)、軸之間加注適量的潤滑脂（黃油(you)）。

2.對導向輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)邊沿應保(bao)證其平整光(guang)潔，以(yi)減少賽車的(de)(de)(de)前進阻(zu)力。值得一提的(de)(de)(de)是(shi)，在奧迪四驅(qu)車上設(she)置(zhi)的(de)(de)(de)膠圈導向輪(lun)(lun)，對減小賽車前進阻(zu)力，保(bao)持時車的(de)(de)(de)平穩(wen)行駛非常有益(yi)。