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支重輪總成-現代支重輪總成-中特工程廠家：

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中國(guo)的經濟周(zhou)期和歐美經濟周(zhou)期相比，經濟周(zhou)期有典(dian)型的中國(guo)特色。我(wo)個人認(ren)為，2015年、2016年基本上是(shi)本輪經濟周(zhou)期底(di)部，從本身經濟規律(lv)來看它應該是(shi)緩步回升，春天(tian)即將來臨！

全(quan)球(qiu)經濟變化(hua)導(dao)致工程(cheng)(cheng)機(ji)(ji)械(xie)行(xing)業(ye)格(ge)局的(de)大(da)(da)(da)變局：全(quan)球(qiu)市場經濟下(xia)滑、貨(huo)幣貶值、全(quan)球(qiu)貨(huo)幣價(jia)值重(zhong)(zhong)構(gou)，這不光是對中國的(de)工程(cheng)(cheng)機(ji)(ji)械(xie)，對全(quan)球(qiu)所有(you)產(chan)業(ye)都產(chan)生了巨(ju)大(da)(da)(da)影響。現在礦山設備就是災難性(xing)(xing)的(de)，工程(cheng)(cheng)機(ji)(ji)械(xie)大(da)(da)(da)幅度(du)(du)萎縮(suo)，全(quan)球(qiu)性(xing)(xing)產(chan)能嚴重(zhong)(zhong)過剩(sheng)，全(quan)球(qiu)工程(cheng)(cheng)機(ji)(ji)械(xie)行(xing)業(ye)綜合性(xing)(xing)競爭。裝載機(ji)(ji)企(qi)業(ye)，有(you)的(de)產(chan)品價(jia)格(ge)打折打到(dao)三、四折賣，不同(tong)國家(jia)和地區的(de)制(zhi)造商(shang)的(de)收入和利潤不同(tong)程(cheng)(cheng)度(du)(du)地下(xia)滑。不光我們在座的(de)各位難受，國際(ji)同(tong)行(xing)，如歐洲(zhou)、日本、韓國甚至美國都遇到(dao)了同(tong)樣的(de)問(wen)題

    支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)按結構可分為單邊支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)和雙邊支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)，采(cai)用(yong)滑動(dong)軸承(cheng)和滾(gun)動(dong)軸類。 支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)緣都經過淬火，其硬度達(da)355—440 HB。在(zai)臺(tai)車架(jia)中，特別是為提高剛度 而裝置隔板時(shi)，形成的(de)一些空腔容易被泥土堵(du)(du)塞而阻礙支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)轉(zhuan)動(dong)；在(zai)浸泡的(de)土壤上運行時(shi)，也(ye)容易堵(du)(du)塞支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)。因此，有一些履(lv)帶式推(tui)土機，在(zai)臺(tai)車架(jia)外側裝有帶加(jia)強(qiang)筋的(de)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)護板。支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)主要由值軸、輪(lun)(lun)體、軸套、浮(fu)動(dong)油封座、螺塞、圈(quan)、浮(fu)動(dong)油封、環形圈(quan)、銷等組(zu)成。

湖北中特工程機械有限公司主要產品為履帶式工程機械底盤四輪一帶漲緊裝置等易損(sun)零部件，實現(xian)節距從90mm至(zhi)228.6mm配(pei)套(tao)系列化(hua)，主要代表性的配(pei)套(tao)機型(xing)美國卡特(te)D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，現(xian)代R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，柳工CLG906、CLG200、CLG936、洛陽(yang)一(yi)拖T90、T120、WY6、WY10等。

支重輪的材料

    隨著我國(guo)公(gong)(gong)路(lu)(lu)等(deng)級趨向(xiang)多元(yuan)化(hua)(hua),等(deng)級公(gong)(gong)路(lu)(lu)、縣鄉公(gong)(gong)路(lu)(lu)及(ji)城市道(dao)路(lu)(lu)均(jun)以(yi)的(de)(de)規(gui)模、標準和(he)速度(du)向(xiang)前推(tui)進。同(tong)時路(lu)(lu)面施(shi)(shi)(shi)工(gong)的(de)(de)速度(du)也(ye)(ye)在“飛速”的(de)(de)提高(gao),這樣在推(tui)動(dong)公(gong)(gong)路(lu)(lu)施(shi)(shi)(shi)工(gong)機(ji)械化(hua)(hua)的(de)(de)同(tong)時也(ye)(ye)對施(shi)(shi)(shi)工(gong)機(ji)械技(ji)術(shu)水(shui)平(ping),施(shi)(shi)(shi)工(gong)工(gong)藝(yi)和(he)路(lu)(lu)面材料及(ji)路(lu)(lu)面結構設計提出了越來越高(gao)的(de)(de)要求。而(er)施(shi)(shi)(shi)工(gong)機(ji)械技(ji)術(shu)水(shui)平(ping)和(he)施(shi)(shi)(shi)工(gong)工(gong)藝(yi)對公(gong)(gong)路(lu)(lu)等(deng)級和(he)施(shi)(shi)(shi)工(gong)速度(du)有著重要的(de)(de)影(ying)響。

支重輪材料是？

    答：支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要(yao)工(gong)藝(yi)鑄(zhu)造或鍛造，機(ji)械(xie)加工(gong)，然(ran)后進行熱處理(li)，輪子表面淬火后的硬(ying)度要(yao)達(da)到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工(gong)精度要(yao)求(qiu)比較高，一般是(shi)需要(yao)數(shu)控機(ji)床進行加工(gong)才(cai)能達(da)到要(yao)求(qiu)。材料以40Mn2較多，加工(gong)后也要(yao)進行淬火熱處理(li)，硬(ying)度達(da)到HRC42左右(you)。