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挖掘(jue)機(ji)脫(tuo)鏈，俗(su)稱掉鏈子，是指履帶脫(tuo)離(li)驅動輪(lun)、支重輪(lun)、引(yin)導輪(lun)、和托鏈輪(lun)所(suo)構成的軌(gui)道。由于挖掘(jue)機(ji)經(jing)(jing)常(chang)在一些惡(e)(e)劣的環境下工(gong)作(zuo)，而履帶又是直接接觸地面的部件(jian)，所(suo)以當(dang)作(zuo)業地面惡(e)(e)劣且操作(zuo)不當(dang)時，經(jing)(jing)常(chang)會導致脫(tuo)鏈。下面我們就來(lai)列舉幾個常(chang)見的原(yuan)因，并分析(xi)一下該如何避(bi)免掉鏈子。

挖(wa)掘機掉(diao)鏈子的原因(yin)

造(zao)成履(lv)帶越軌(gui)的(de)(de)原因是(shi)多(duo)方(fang)面(mian)的(de)(de)，首先是(shi)外(wai)部原因，過于崎嶇不平的(de)(de)路面(mian)會使履(lv)帶板受(shou)力嚴重失衡，造(zao)成履(lv)帶脫(tuo)離。其(qi)次(ci)，駕駛員操作不當，前進和(he)轉彎操作過于粗暴，也可能造(zao)成履(lv)帶脫(tuo)軌(gui)。除了上述兩個外(wai)部原因，挖掘機(ji)底盤本身的(de)(de)故(gu)(gu)障也是(shi)不容(rong)忽視的(de)(de)原因。底盤常見的(de)(de)故(gu)(gu)障有：

1、由(you)于組成(cheng)履(lv)帶(dai)(dai)軌道的幾組輪(lun)子(zi)的徑(jing)向平(ping)面不(bu)處(chu)在同一平(ping)面，即(ji)軌道不(bu)齊，無(wu)法(fa)和(he)履(lv)帶(dai)(dai)很好的契合，導致履(lv)帶(dai)(dai)轉動運行不(bu)暢，終造成(cheng)履(lv)帶(dai)(dai)脫離軌道。

2、履(lv)帶(dai)(dai)(dai)過(guo)松(song)，這一點很好(hao)理解，松(song)垮的(de)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)在(zai)轉(zhuan)彎操(cao)作(zuo)或地面不平時會有比較大的(de)曠量，履(lv)帶(dai)(dai)(dai)軌道不能起到很好(hao)的(de)導向作(zuo)用，履(lv)帶(dai)(dai)(dai)脫軌也就(jiu)在(zai)所難免了。

3、由于護(hu)鏈板(ban)過度磨損，護(hu)鏈板(ban)不(bu)能很好的對履帶進(jin)行限位，履帶板(ban)擺動過大(da)，造成(cheng)脫鏈。

如何避免掉(diao)鏈子

既然了解了履帶越(yue)軌的原因，那么(me)我們就可(ke)以對癥下藥，及時避免脫鏈的發(fa)生，那么(me)該如何避免呢？

1、在地(di)(di)面惡劣的(de)工地(di)(di)操(cao)作(zuo)或(huo)轉彎(wan)時(shi)，如發現履(lv)帶有(you)初步越軌(gui)的(de)跡象，應及時(shi)停止，并(bing)將履(lv)帶頂起空轉幾圈，讓履(lv)帶回歸正確的(de)位置。

2、對于(yu)驅動輪(lun)(lun)、支(zhi)重輪(lun)(lun)、引導(dao)輪(lun)(lun)、和(he)托(tuo)鏈輪(lun)(lun)的轉軸(zhou)處應經常打黃油，充分潤滑，避免過度磨損。

3、引(yin)導輪可以前后移動來調(diao)節履帶的松緊，因此，平時對于引(yin)導輪應格外(wai)保護，及(ji)時檢(jian)查張緊油缸(gang)是否(fou)正常(chang)工(gong)作，油封是否(fou)漏油，如有損壞(huai)應及(ji)時維修或更換。

4、檢(jian)查(cha)護鏈板是否有過度磨損或(huo)松動現象，有的(de)話及(ji)時(shi)維修或(huo)更換。

5、另外，經常查看(kan)履帶(dai)內是(shi)否卷入石塊、泥土等(deng)異物，有的話需及(ji)時清理(li)。

既然我們生活離不開鏈輪那么我們對他的理解又有多少呢，現在我們就大致的認識一下它的性能吧。首先是鏈(lian)輪(lun)材(cai)料的選用；不(bu)同(tong)型(xing)號的大鏈(lian)輪(lun)和小鏈(lian)輪(lun)都采用碳素結構鋼進行沖壓成(cheng)型(xing)。

再者鏈(lian)(lian)輪的(de)(de)加工(gong)和處(chu)(chu)理(li)工(gong)藝；它一般是采用先進的(de)(de)銑齒(chi)加工(gong)工(gong)藝，這樣的(de)(de)加工(gong)使齒(chi)形(xing)更。加工(gong)之后鏈(lian)(lian)輪整體進行了(le)調質(zhi)熱(re)處(chu)(chu)理(li)，經過(guo)熱(re)處(chu)(chu)理(li)，它的(de)(de)分(fen)子(zi)部結構發生變化極大地(di)提高了(le)其綜合(he)機(ji)械性(xing)能，鏈(lian)(lian)輪型號，齒(chi)形(xing)硬度(du)將(jiang)達68-72HRA以上，使鏈(lian)(lian)輪的(de)(de)耐磨(mo)性(xing)顯著提高。表面(mian)又進行了(le)噴吵、電鍍處(chu)(chu)理(li)。經過(guo)加工(gong)，鏈(lian)(lian)輪性(xing)能，熱(re)處(chu)(chu)理(li)和表面(mian)處(chu)(chu)理(li)使得鏈(lian)(lian)輪更加結實(shi)耐用。

齒(chi)輪(lun)與鏈輪(lun)的主要區別在(zai)于：

1、齒輪(lun)是(shi)(shi)漸開(kai)線齒形，而鏈輪(lun)是(shi)(shi)“三圓弧一(yi)直線”齒形。

2、齒輪是通過兩齒輪的輪齒相(xiang)互嚙合實現傳(chuan)動，而兩鏈(lian)輪間要通過鏈(lian)條實現傳(chuan)動。

3、齒輪可實現(xian)平行軸(zhou)、任意交錯軸(zhou)間(jian)的傳(chuan)動，而鏈(lian)輪只能實現(xian)平行軸(zhou)間(jian)的傳(chuan)動。

4、齒(chi)輪(lun)比(bi)鏈輪(lun)傳遞(di)的扭矩大。

5、齒輪加工精度、安裝成(cheng)本要(yao)高于鏈輪。

6、齒輪傳動結構緊湊，而鏈輪可實現遠距離(li)傳遞。