山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

農用支重輪、支重輪、中特工程：

導向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)除了用(yong)于(yu)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)外(wai),在不需轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)應具有(you)保(bao)特乍(zha)輛直線運行的(de)(de)性能(neng),就(jiu)是導向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)穩(wen)定(ding)性能(neng){輪(lun)(lun)(lun)子(zi)的(de)(de)穩(wen)定(ding)性能(neng)與輪(lun)(lun)(lun)子(zi)的(de)(de)定(ding)位、輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)側向(xiang)(xiang)(xiang)彈性、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機構的(de)(de)摩擦(ca)力(li)、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機構的(de)(de)結構型式等!間素有(you)關.輪(lun)(lun)(lun)一子(zi)的(de)(de)穩(wen)定(ding)主要是利用(yong)地而對(dui)輪(lun)(lun)(lun)子(zi)的(de)(de)各種(zhong)反作川力(li)相對(dui)于(yu)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)認軸所(suo)形成的(de)(de)穩(wen)定(ding)力(li)矩和

驅動(dong)輪：驅動(dong)輪位于X架的后方，驅動(dong)輪是由(you)行(xing)走(zou)馬達、行(xing)走(zou)減(jian)速機構、行(xing)走(zou)齒圈組成(cheng)。行(xing)走(zou)馬達獲得(de)來自主泵(beng)的液(ye)壓(ya)能(neng)實現(xian)轉動(dong)，由(you)行(xing)走(zou)減(jian)速機構進(jin)行(xing)減(jian)速，再(zai)由(you)安(an)裝在殼體上(shang)的行(xing)走(zou)齒圈驅動(dong)履帶鏈軌進(jin)而(er)實現(xian)挖掘機的行(xing)走(zou)。

驅動(dong)(dong)輪(lun)(lun)一側必(bi)須(xu)始終(zhong)(zhong)處于后方(fang)，因為它是直接固定(ding)安裝在(zai)X架(jia)上(shang)(shang)，沒有吸(xi)震功能(neng)，如果驅動(dong)(dong)輪(lun)(lun)在(zai)前行走不僅(jin)對驅動(dong)(dong)齒圈和鏈(lian)軌(gui)有異常磨損(sun)，還會(hui)對X架(jia)產生(sheng)不良影(ying)響(xiang)，X架(jia)可能(neng)出現早(zao)期(qi)開(kai)裂等問題。行走馬達護板(ban)可以對馬達起到保護作用同時其(qi)內部空間也會(hui)儲存一些泥土和碎石，這就會(hui)對行走馬達的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)管(guan)(guan)產生(sheng)不利(li)影(ying)響(xiang)，泥土中(zhong)的(de)水份會(hui)腐蝕(shi)油(you)(you)(you)(you)(you)管(guan)(guan)的(de)接頭處，碎石會(hui)與(yu)油(you)(you)(you)(you)(you)管(guan)(guan)發(fa)生(sheng)干(gan)涉(she)造(zao)成有關磨損(sun)漏油(you)(you)(you)(you)(you)，所以要定(ding)期(qi)打開(kai)護板(ban)清理(li)里面(mian)(mian)的(de)污物(wu)。更換終(zhong)(zhong)傳動(dong)(dong)油(you)(you)(you)(you)(you)時應將挖掘機停放(fang)在(zai)平坦地面(mian)(mian)，將終(zhong)(zhong)傳動(dong)(dong)轉至放(fang)油(you)(you)(you)(you)(you)口處于下方(fang)且與(yu)地面(mian)(mian)垂直，加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)時擰緊放(fang)油(you)(you)(you)(you)(you)螺堵，從(cong)上(shang)(shang)方(fang)加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)口處加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)，中(zhong)間觀察(cha)口處有油(you)(you)(you)(you)(you)流出即可。

三、中翼——防飛的翅膀(bang)

中翼因其位居賽車(che)(che)(che)中部(bu)，又如(ru)小翅(chi)一般，故而得(de)名。在(zai)安裝時，可預(yu)置(zhi)一定的(de)負角（5~15度左右），使高速行駛的(de)賽車(che)(che)(che)產(chan)生下壓的(de)氣動力(li)矩，與車(che)(che)(che)道保持良好(hao)的(de)接觸（不飄）。此(ci)外，安置(zhi)在(zai)賽車(che)(che)(che)頂部(bu)的(de)中翼，還可起到一定的(de)防翻(fan)功(gong)能(neng)，有利于賽車(che)(che)(che)高速穩定地(di)行駛。

四(si)、防滾桿——賽車安全行(xing)駛(shi)的保(bao)證

比(bi)賽(sai)中(zhong)，經常出(chu)現賽(sai)車(che)進入彎(wan)道翻出(chu)軌道的現象，這多(duo)是由于賽(sai)車(che)離(li)心力(li)過大所致。防滾桿的安裝，將成(cheng)為(wei)賽(sai)車(che)防滾的克星。

五、車輪差速器——反敗為勝之寶

在每一輪(lun)大賽(sai)中，賽(sai)車(che)(che)都要(yao)闖過數十(shi)個乃至上(shang)百(bai)個彎道(dao)，當賽(sai)車(che)(che)進(jin)入(ru)彎道(dao)時，由(you)于左右走(zou)過的(de)半徑不同，造(zao)成車(che)(che)輪(lun)與跑道(dao)之間廢阻力的(de)增(zeng)加，影響了車(che)(che)速。又因(yin)四個車(che)(che)輪(lun)之間的(de)相互制約(yue)，給電動機也增(zeng)加了額外負擔，若在賽(sai)車(che)(che)上(shang)安裝差(cha)速器，不僅(jin)能解決上(shang)述不利因(yin)素，還(huan)能在大賽(sai)中，以此優勢戰勝略強于自(zi)己的(de)對手。