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廣元支重輪-中特重工(在線咨詢)-支重輪柳工支重輪廠家：

驅動輪“啃軌(gui)”的主要原因有：

　　（1）壓裝(zhuang)托(tuo)輪時，托(tuo)輪齒塊中心線對內殼體端(duan)面的尺寸沒有壓裝(zhuang)到位或(huo)過(guo)位。

　　（2）臺車(che)架(jia)的斜(xie)支(zhi)撐(cheng)孔、半軸支(zhi)座上(shang)的軸承孔的同軸度差(cha)，造成齒塊中心線與臺車(che)架(jia)縱向中心線不垂(chui)直(zhi)。

　　（3）半軸(zhou)(zhou)(zhou)支架(jia)或半軸(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)向尺(chi)寸(cun)加工時超(chao)差，引起驅動輪安(an)裝不到位(wei).

     支重輪是(shi)履(lv)帶行走裝(zhuang)置(zhi)中(zhong)工作(zuo)條件(jian)差(cha)的一種元件(jian)。因(yin)而(er)要有可靠的密(mi)封裝(zhuang)置(zhi)和(he)潤(run)滑裝(zhuang)置(zhi)。支(zhi)重輪(lun)(lun)結(jie)構形式很多(duo)，常采用的支(zhi)重輪(lun)(lun)結(jie)構形式由(you)軸(zhou)(zhou)、輪(lun)(lun)體(ti)、鐵(tie)套和(he)浮動(dong)油封等(deng)主要件(jian)組成。支(zhi)重輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)采用中(zhong)間凸肩式，其余零件(jian)對(dui)稱布置(zhi)在凸肩兩側。這種結(jie)構雖(sui)然比直軸(zhou)(zhou)式較(jiao)復雜，工藝性也差(cha)，但(dan)能承受較(jiao)大的軸(zhou)(zhou)向力和(he)沖擊負荷。特別是(shi)采用了(le)浮動(dong)油封和(he)雙金屬套之后，大大提(ti)高了(le)使用壽命(ming)，簡(jian)化了(le)維修的工作(zuo)量。

支重輪的磨損:

     支重輪(lun)的(de)(de)磨損同(tong)托鏈輪(lun)、引導(dao)輪(lun)的(de)(de)磨損一樣，也是(shi)由于接(jie)觸鏈軌節(jie)的(de)(de)滾道(dao)面而產生的(de)(de)。具體表現為：外(wai)(wai)凸(tu)緣直徑(jing)的(de)(de)減小(xiao)(xiao)(xiao)；滾道(dao)面直徑(jing)的(de)(de)減小(xiao)(xiao)(xiao)；雙邊內凸(tu)緣直徑(jing)的(de)(de)減小(xiao)(xiao)(xiao)；雙邊內凸(tu)緣寬(kuan)度的(de)(de)減小(xiao)(xiao)(xiao)；外(wai)(wai)凸(tu)緣寬(kuan)度的(de)(de)減小(xiao)(xiao)(xiao)。

     為了延長使(shi)用壽命，可將前后支(zhi)(zhi)重輪(lun)(lun)調換(huan)位(wei)置，但必須保持單、雙邊支(zhi)(zhi)重輪(lun)(lun)在行走架上的(de)原來位(wei)置不變；行走機構(gou)各部件(jian)磨(mo)損至使(shi)用極限后，對于引(yin)導輪(lun)(lun)、托鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun)、支(zhi)(zhi)重輪(lun)(lun)、驅動輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)齒、履刺、鏈(lian)(lian)軌(gui)(gui)節(jie)均可采(cai)用堆焊(han)進(jin)行修補(bu)或更換(huan)；對于履帶鏈(lian)(lian)軌(gui)(gui)節(jie)距(ju)因磨(mo)損而(er)變長的(de)情況(kuang)，可采(cai)取反轉鏈(lian)(lian)軌(gui)(gui)節(jie)加以補(bu)救(jiu)或更換(huan)新的(de)鏈(lian)(lian)軌(gui)(gui)節(jie)。

支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun) 作用(yong)(yong)：支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)用(yong)(yong)螺(luo)釘固定(ding)在(zai)(zai)輪(lun)(lun)(lun)架(jia)下面，用(yong)(yong)于支撐機(ji)械的質(zhi)量，并(bing)將質(zhi)量分(fen)布在(zai)(zai)履(lv)(lv)帶板上。同(tong)時還(huan)依靠其(qi)滾(gun)輪(lun)(lun)(lun)凸緣夾持鏈軌(gui)不(bu)使履(lv)(lv)帶橫向(xiang)滑脫（脫軌(gui)），保證機(ji)械沿履(lv)(lv)帶方向(xiang)運(yun)動(dong)‘具有(you)較小的滾(gun)動(dong)阻(zu)力以及泥濘(ning)和水中作業(ye)時具有(you)的壽命。支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)按結構可分(fen)為單(dan)邊支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)和雙(shuang)邊支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)。采用(yong)(yong)滑動(dong)軸承和滾(gun)動(dong)軸承兩類。支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)緣都經過淬火，其(qi)硬度(du)達355—440 HB。在(zai)(zai)臺車架(jia)中，特別是(shi)為提高剛(gang)度(du)而裝(zhuang)置隔(ge)板時，形成的一些(xie)空腔容(rong)易(yi)被泥土堵塞而阻(zu)礙支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)動(dong)；在(zai)(zai)浸泡的土壤(rang)上運(yun)行時，也容(rong)易(yi)堵塞支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)。因(yin)此，有(you)一些(xie)履(lv)(lv)帶式推土機(ji)，在(zai)(zai)臺車架(jia)外側裝(zhuang)有(you)帶加強(qiang)筋的支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)護板。

      湖北中特工程機械有限公司生產的主要產品：支重輪總成、托鏈輪總成、引導輪總成、驅動輪、漲緊裝置總成、履帶總成、軌鏈總成。 制(zhi)造過程設(she)置(zhi)成五個分部管理(li)。主(zhu)要有鍛造、機加工(gong)、熱處理(li)、總裝(zhuang)和涂裝(zhuang)。

      產品(pin)主(zhu)(zhu)要配套主(zhu)(zhu)機(ji)生產廠商(shang)：中聯重(zhong)科、徐工(gong)(gong)、柳工(gong)(gong)、國(guo)機(ji)重(zhong)工(gong)(gong)、江蘇谷登(deng)、沃(wo)得重(zhong)工(gong)(gong)、廣西開元、四(si)川(chuan)邦立、恒天九五重(zhong)工(gong)(gong)等。