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寶應支重輪-中特重工(推薦商家)-挖掘機支重輪廠家：

     支重輪是履帶(dai)行走裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)中(zhong)工(gong)作(zuo)條(tiao)件(jian)差的一種元件(jian)。因而要有(you)可靠的密(mi)封裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)和潤滑(hua)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。支重輪(lun)結(jie)(jie)構(gou)形式很(hen)多，常采用(yong)(yong)(yong)的支重輪(lun)結(jie)(jie)構(gou)形式由(you)軸、輪(lun)體、鐵套和浮(fu)動(dong)(dong)油封等主要件(jian)組成。支重輪(lun)軸采用(yong)(yong)(yong)中(zhong)間凸肩式，其余零件(jian)對稱(cheng)布置(zhi)(zhi)(zhi)在凸肩兩(liang)側。這種結(jie)(jie)構(gou)雖然比直(zhi)軸式較復(fu)雜，工(gong)藝性也(ye)差，但能承受(shou)較大的軸向力和沖擊負荷。特別是采用(yong)(yong)(yong)了(le)浮(fu)動(dong)(dong)油封和雙金屬套之后，大大提高了(le)使用(yong)(yong)(yong)壽(shou)命，簡(jian)化了(le)維修(xiu)的工(gong)作(zuo)量。

支重輪的磨損:

     支重輪的(de)(de)(de)磨損同托鏈(lian)輪、引導輪的(de)(de)(de)磨損一樣，也是由于接觸鏈(lian)軌節的(de)(de)(de)滾(gun)道(dao)(dao)面(mian)而產生(sheng)的(de)(de)(de)。具(ju)體表現為：外(wai)凸緣直徑(jing)的(de)(de)(de)減小；滾(gun)道(dao)(dao)面(mian)直徑(jing)的(de)(de)(de)減小；雙邊(bian)內凸緣直徑(jing)的(de)(de)(de)減小；雙邊(bian)內凸緣寬(kuan)度的(de)(de)(de)減小；外(wai)凸緣寬(kuan)度的(de)(de)(de)減小。

     為(wei)了延(yan)長使(shi)用(yong)(yong)壽(shou)命(ming)，可(ke)將前(qian)后(hou)支重(zhong)輪調換(huan)位置，但必須保持單、雙邊支重(zhong)輪在行(xing)走架上(shang)的原來位置不變；行(xing)走機構各(ge)部(bu)件磨損至(zhi)使(shi)用(yong)(yong)極限后(hou)，對于引(yin)導輪、托(tuo)鏈(lian)輪、支重(zhong)輪、驅動輪輪齒、履刺、鏈(lian)軌節均可(ke)采(cai)用(yong)(yong)堆焊進行(xing)修補或(huo)更換(huan)；對于履帶鏈(lian)軌節距因磨損而變長的情況，可(ke)采(cai)取反轉鏈(lian)軌節加以補救(jiu)或(huo)更換(huan)新的鏈(lian)軌節。

    支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)的主要(yao)結構(gou)：輪(lun)體、支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)軸(zhou)、軸(zhou)套、密封圈、端蓋等相關(guan)部件構(gou)成(cheng)。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)可(ke)分為單邊支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)與雙邊支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)；挖掘機用支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)與推(tui)土(tu)機用支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)，挖掘機用支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)一般(ban)是黑色(se)油(you)漆，推(tui)土(tu)機支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)一般(ban)是黃色(se)油(you)漆。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)輪(lun)體材料(liao)一般(ban)45鋼(gang)、40Mn2、等材料(liao)，主要(yao)工藝鑄造(zao)或鍛造(zao)，機械加(jia)(jia)(jia)工，然后(hou)進行熱(re)處理，輪(lun)子(zi)(zi)表面淬火后(hou)的硬度要(yao)達到HRC38左(zuo)右，以增加(jia)(jia)(jia)輪(lun)子(zi)(zi)表面的耐磨性。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)軸(zhou)的加(jia)(jia)(jia)工精度要(yao)求(qiu)比較高，一般(ban)是需(xu)要(yao)數控機床進行加(jia)(jia)(jia)工才能達到要(yao)求(qiu)。材料(liao)以40Mn2較多，加(jia)(jia)(jia)工后(hou)也要(yao)進行淬火熱(re)處理，硬度達到HRC42左(zuo)右。

湖北中特工程機械有限公司主要產品為履帶式工程機械底盤四輪一帶漲(zhang)緊裝置等(deng)易損零部件(jian)，實現(xian)節距從90mm至228.6mm配套系列化，主要代表性的配套機型美(mei)國卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，現(xian)代R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，柳工CLG906、CLG200、CLG936、洛(luo)陽一拖T90、T120、WY6、WY10等(deng)。

支(zhi)重輪(lun)輪(lun)體材料(liao)一般50Mn、40Mn2、等(deng)材料(liao)，主要工(gong)藝鑄造或鍛造，機械加工(gong)，然后進行(xing)熱處(chu)理(li)，輪(lun)子(zi)表(biao)面淬火后的(de)硬(ying)(ying)度要達(da)到HRC45~52，以增加輪(lun)子(zi)表(biao)面的(de)耐磨(mo)性。支(zhi)重輪(lun)軸的(de)加工(gong)精度要求比較高，一般是需要數控機床進行(xing)加工(gong)才(cai)能達(da)到要求。材料(liao)以40Mn2較多，加工(gong)后也(ye)要進行(xing)淬火熱處(chu)理(li)，硬(ying)(ying)度達(da)到HRC42左右。

湖北中特工程機械有限公司成立于2009年，公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術積累，擁有先進的生產、檢測設備，依靠技術和科學管理，產品與國內外成功企業對接，是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發、制造和銷售的專業型企業。公司的主要(yao)產(chan)品包括：支重輪(lun)總成(cheng)、托鏈輪(lun)總成(cheng)、引導輪(lun)總成(cheng)、驅動輪(lun)、漲緊(jin)裝置總成(cheng)、履帶總成(cheng)、軌鏈總成(cheng)。如(ru)果您公司需(xu)要四輪一帶配(pei)件，可(ke)以隨時與我們聯系(xi)，品質保證，值得信(xin)賴！