山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

中特重工(圖)-底盤四輪一帶-防城港四輪一帶：

概述目前(qian)，2轎車的(de)(de)4輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)裝置(zhi)已經(jing)引進了(le)電(dian)子(zi)(zi)計算(suan)機(ji)控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統，當前(qian)輪(lun)(lun)或后(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)時，車子(zi)(zi)隨時根據路(lu)面(mian)狀態的(de)(de)反饋信息分(fen)(fen)配(pei)前(qian)后(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)子(zi)(zi)的(de)(de)動(dong)力，變為4輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)。4輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)又(you)可(ke)(ke)以細分(fen)(fen)成4種驅(qu)動(dong)模式(shi)：全(quan)(quan)時驅(qu)動(dong)（Full－Time）、分(fen)(fen)時驅(qu)動(dong)（Part-Time）、適(shi)時驅(qu)動(dong)（Real－Time）和(he)分(fen)(fen)時/適(shi)時混和(he)驅(qu)動(dong)。全(quan)(quan)時驅(qu)動(dong)全(quan)(quan)時驅(qu)動(dong)（Full－Time） 全(quan)(quan)時驅(qu)動(dong)的(de)(de)特點就是(shi)無(wu)論怎(zen)么樣，永(yong)遠都(dou)保持四輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)模式(shi)，這(zhe)種傳動(dong)系(xi)(xi)統都(dou)是(shi)不需要駕駛人(ren)選擇操(cao)作的(de)(de)。行(xing)駛的(de)(de)時將發動(dong)機(ji)輸出扭(niu)矩按50∶50 設定(ding)在前(qian)后(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)上，使前(qian)后(hou)(hou)(hou)(hou)排車輪(lun)(lun)保持等(deng)量的(de)(de)扭(niu)矩，遇到特別路(lu)面(mian)的(de)(de)時候(hou)就可(ke)(ke)以自動(dong)將不同(tong)的(de)(de)扭(niu)距(ju)分(fen)(fen)配(pei)到各(ge)個(ge)輪(lun)(lun)子(zi)(zi)上面(mian)。全(quan)(quan)時驅(qu)動(dong)系(xi)(xi)統具有良好的(de)(de)駕駛操(cao)控(kong)性(xing)和(he)行(xing)駛循跡性(xing)，不過缺點也是(shi)很明顯的(de)(de)，那就是(shi)比較廢(fei)油，經(jing)濟性(xing)不夠好，而且車輛沒有任(ren)何裝置(zhi)來控(kong)制(zhi)輪(lun)(lun)胎轉(zhuan)速的(de)(de)差異，一旦一個(ge)輪(lun)(lun)胎離開地面(mian)就有可(ke)(ke)能讓你無(wu)法前(qian)進。

分時驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)分時驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)就是由駕駛員(yuan)根(gen)據(ju)路(lu)面(mian)情況(kuang)(kuang)，選擇四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)或(huo)(huo)(huo)者兩驅(qu)(qu)(qu)，這也是一(yi)般(ban)(ban)越(yue)野(ye)車或(huo)(huo)(huo)四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)SUV 常見的(de)(de)(de)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)(shi)。分時驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)較(jiao)大(da)(da)的(de)(de)(de)特點(dian)就是人工操(cao)作，由駕駛員(yuan)根(gen)據(ju)路(lu)面(mian)情況(kuang)(kuang)通過接通或(huo)(huo)(huo)斷開分動(dong)(dong)(dong)器來變(bian)化兩輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)或(huo)(huo)(huo)四(si)(si)輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)(shi)，較(jiao)大(da)(da)的(de)(de)(de)優點(dian)就是可(ke)(ke)以(yi)根(gen)據(ju)實際(ji)情況(kuang)(kuang)來選取(qu)(qu)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)(shi)，比較(jiao)經濟。就拿普通的(de)(de)(de)越(yue)野(ye)車而言(yan)，一(yi)般(ban)(ban)都有三(san)種驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)(shi)可(ke)(ke)以(yi)選擇：在(zai)(zai)公路(lu)上行(xing)駛使用2H 高(gao)速(su)(su)兩輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)檔，當遇到雨(yu)雪(xue)路(lu)況(kuang)(kuang)時選擇4H 高(gao)速(su)(su)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)增強車輛的(de)(de)(de)附著力(li)和操(cao)控性(xing)，而面(mian)對惡劣路(lu)況(kuang)(kuang)的(de)(de)(de)挑戰時又可(ke)(ke)采(cai)用4L 低速(su)(su)四(si)(si)輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)，使動(dong)(dong)(dong)力(li)作用在(zai)(zai)全部四(si)(si)個車輪(lun)上，從而降低了對每個輪(lun)胎(tai)附著力(li)的(de)(de)(de)要求，減小(xiao)了轉(zhuan)彎時車輪(lun)空轉(zhuan)的(de)(de)(de)幾率(lv)，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)能(neng)力(li)也得以(yi)增強，極大(da)(da)地提高(gao)了車輛在(zai)(zai)崎嶇或(huo)(huo)(huo)光滑(hua)路(lu)面(mian)行(xing)駛時在(zai)(zai)油門(men)突然關閉的(de)(de)(de)情況(kuang)(kuang)下的(de)(de)(de)可(ke)(ke)控性(xing)。優點(dian)是可(ke)(ke)根(gen)據(ju)實際(ji)情況(kuang)(kuang)來選取(qu)(qu)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)(shi)，比較(jiao)經濟；缺點(dian)是其機(ji)械結構比較(jiao)復雜(za)，駕駛員(yuan)要具有一(yi)定的(de)(de)(de)經驗才能(neng)掌(zhang)握好(hao)切換(huan)時機(ji)。

減輕整車(che)(che)的重(zhong)(zhong)量(liang)是前輪驅動(dong)的另一個優點(dian)。減輕車(che)(che)重(zhong)(zhong)可以提高(gao)加速性，制動(dong)性和燃油(you)經濟性。由于(yu)前輪驅動(dong)的汽車(che)(che)的驅動(dong)輪承(cheng)受著發(fa)動(dong)機和驅動(dong)橋的重(zhong)(zhong)量(liang)，可以增加驅動(dong)輪的附著力，這對于(yu)在濕滑路面上行(xing)駛的汽車(che)(che)將會(hui)有很大的幫助(zhu)。

前輪驅動(dong)的的優點還在(zai)于可(ke)以擁有(you)(you)(you)大的室內空間(jian)，駕駛(shi)室內不會(hui)(hui)因為有(you)(you)(you)驅動(dong)軸通(tong)過而有(you)(you)(you)一個大的凸(tu)起。看(kan)看(kan)本(ben)田思域(Civic)，你就會(hui)(hui)發現這種小(xiao)車(che)也可(ke)以擁有(you)(you)(you)許(xu)多(duo)轎車(che)無(wu)法(fa)比擬(ni)的后(hou)座空間(jian)，原因就是有(you)(you)(you)了(le)一個平整的底板(ban)，同時，沒有(you)(you)(you)了(le)后(hou)差速(su)器，行李箱的空間(jian)也會(hui)(hui)得到增大。