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中特工程(圖)|四輪一帶配件銷售|洪湖市四輪一帶配件：

我公司的1臺(tai)日立EX300型挖掘機(ji)，導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)支承(cheng)裝置采用(yong)(yong)2個滑(hua)(hua)動(dong)軸承(cheng)與導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)軸配合，其密(mi)封(feng)采用(yong)(yong)浮動(dong)密(mi)封(feng)環(huan)(huan)結構，使用(yong)(yong)齒(chi)輪(lun)油潤滑(hua)(hua)。該機(ji)已經(jing)使用(yong)(yong)10余年，導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)曾(ceng)多次重新鑲配滑(hua)(hua)動(dong)軸承(cheng)，更(geng)換(huan)(huan)浮動(dong)密(mi)封(feng)環(huan)(huan)，結果每次修理(li)后使用(yong)(yong)周(zhou)期較(jiao)(jiao)短，效(xiao)果較(jiao)(jiao)差。若更(geng)換(huan)(huan)導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)總(zong)成(cheng)，則購置成(cheng)本高，到貨周(zhou)期長，不能滿足工程施工的需術。

　　為(wei)了(le)提高導(dao)向輪(lun)(lun)支(zhi)撐裝置修復后的(de)(de)耐用程度，我們嘗試(shi)利用本(ben)單位維修能力完成導(dao)向輪(lun)(lun)的(de)(de)改(gai)裝工作。主要(yao)做法是(shi)：改(gai)裝導(dao)向輪(lun)(lun)支(zhi)承和潤滑方式，用滾動軸承代替(ti)滑動軸承，用潤滑脂代替(ti)齒輪(lun)(lun)油。

制作軸承座

　　導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)用(yong)(yong)耐磨合金(jin)鋼(gang)制成(cheng)，從焊接(jie)的(de)工藝性考慮，其(qi)軸(zhou)承座(zuo)宜選用(yong)(yong)45#鋼(gang)加(jia)(jia)工制作。根據導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)支承部位的(de)厚度、中(zhong)(zhong)心(xin)孔(kong)可鏜削(xue)量(liang)以及7319型(xing)軸(zhou)承的(de)外(wai)徑(jing)(jing)尺(chi)寸(cun)，確定軸(zhou)承座(zuo)的(de)具(ju)(ju)體尺(chi)寸(cun)并進(jin)行加(jia)(jia)工制作。具(ju)(ju)體步(bu)(bu)驟是：首(shou)先，用(yong)(yong)45#鋼(gang)加(jia)(jia)工1個(ge)外(wai)徑(jing)(jing)230 mm、內(nei)徑(jing)(jing)195 mm、長度略(lve)大(da)于導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)厚度的(de)鋼(gang)管；其(qi)次，將導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)中(zhong)(zhong)心(xin)孔(kong)鏜削(xue)至(zhi)φ230 mm，并使中(zhong)(zhong)心(xin)孔(kong)與鋼(gang)管之間留有(you)0.05~0.10 mm配(pei)(pei)合間隙；再次，用(yong)(yong)普通焊條將加(jia)(jia)工好的(de)鋼(gang)管取中(zhong)(zhong)焊接(jie)于導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)中(zhong)(zhong)心(xin)孔(kong)中(zhong)(zhong)；后(hou)，將鋼(gang)管內(nei)徑(jing)(jing)尺(chi)寸(cun)鏜削(xue)至(zhi)φ200+0.10 mm（準備與7319型(xing)軸(zhou)承外(wai)套配(pei)(pei)合），并將2個(ge)端面車削(xue)到與導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)寬(kuan)度相(xiang)等(deng)，然后(hou)車削(xue)倒角，便于下一步(bu)(bu)組裝。

　　(3)制作法蘭(lan)盤

支(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)是將挖(wa)掘(jue)機重(zhong)量傳(chuan)給(gei)地(di)面，當挖(wa)掘(jue)機在不(bu)平的(de)(de)(de)路面上(shang)行(xing)駛時支(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)會受(shou)地(di)面沖擊力，因此支(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)所(suo)受(shou)載荷大(da)，工作條件惡劣，經常處于塵(chen)土中(zhong)，有(you)(you)時還浸(jin)泡在泥水(shui)中(zhong)，所(suo)以要求有(you)(you)良好的(de)(de)(de)密封。材料：多(duo)用(yong)(yong)35MN，和50MN造成。輪(lun)面進行(xing)淬火，硬度達到HRC48、57，以獲得(de)良好的(de)(de)(de)耐磨(mo)性。特點：多(duo)采用(yong)(yong)滑動(dong)軸(zhou)承支(zhi)(zhi)撐(cheng)。并用(yong)(yong)浮動(dong)油封防塵(chen)。一(yi)個大(da)修(xiu)期內一(yi)般只要加一(yi)次黃油，簡化了挖(wa)掘(jue)機的(de)(de)(de)平時的(de)(de)(de)保養工作。

制作軸承座

　　導(dao)向輪(lun)用耐磨(mo)合金(jin)鋼(gang)制成，從焊(han)接(jie)的工(gong)藝性考(kao)慮，其(qi)軸承(cheng)(cheng)座宜選用45#鋼(gang)加工(gong)制作。根(gen)據導(dao)向輪(lun)支承(cheng)(cheng)部位的厚(hou)度(du)、中(zhong)心(xin)(xin)(xin)孔(kong)可(ke)鏜削(xue)量以(yi)及7319型(xing)軸承(cheng)(cheng)的外(wai)徑尺寸(cun)(cun)，確定軸承(cheng)(cheng)座的具體尺寸(cun)(cun)并進行加工(gong)制作。具體步(bu)驟是：首(shou)先，用45#鋼(gang)加工(gong)1個外(wai)徑230 mm、內(nei)徑195 mm、長度(du)略(lve)大于(yu)導(dao)向輪(lun)厚(hou)度(du)的鋼(gang)管；其(qi)次，將(jiang)導(dao)向輪(lun)中(zhong)心(xin)(xin)(xin)孔(kong)鏜削(xue)至(zhi)(zhi)φ230 mm，并使中(zhong)心(xin)(xin)(xin)孔(kong)與鋼(gang)管之(zhi)間留有0.05~0.10 mm配合間隙；再次，用普通(tong)焊(han)條將(jiang)加工(gong)好的鋼(gang)管取(qu)中(zhong)焊(han)接(jie)于(yu)導(dao)向輪(lun)中(zhong)心(xin)(xin)(xin)孔(kong)中(zhong)；后，將(jiang)鋼(gang)管內(nei)徑尺寸(cun)(cun)鏜削(xue)至(zhi)(zhi)φ200+0.10 mm（準備與7319型(xing)軸承(cheng)(cheng)外(wai)套配合），并將(jiang)2個端面(mian)車削(xue)到(dao)與導(dao)向輪(lun)寬度(du)相等(deng)，然后車削(xue)倒角，便于(yu)下一步(bu)組裝。