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海南挖機四輪一帶|中特工程|挖機四輪一帶哪里找：

我公司的(de)1臺(tai)日立(li)EX300型挖掘(jue)機，導(dao)(dao)向輪支承(cheng)裝置(zhi)采(cai)用(yong)(yong)2個滑(hua)(hua)動(dong)軸承(cheng)與導(dao)(dao)向輪軸配(pei)合，其密封(feng)采(cai)用(yong)(yong)浮(fu)(fu)動(dong)密封(feng)環結構，使(shi)用(yong)(yong)齒(chi)輪油潤滑(hua)(hua)。該機已經使(shi)用(yong)(yong)10余(yu)年，導(dao)(dao)向輪曾(ceng)多(duo)次重新(xin)鑲配(pei)滑(hua)(hua)動(dong)軸承(cheng)，更換(huan)浮(fu)(fu)動(dong)密封(feng)環，結果每次修理后使(shi)用(yong)(yong)周期較(jiao)短，效果較(jiao)差。若更換(huan)導(dao)(dao)向輪總成(cheng)，則購置(zhi)成(cheng)本高，到貨周期長，不能滿足工(gong)程(cheng)施工(gong)的(de)需術。

　　為了提高導(dao)向輪支(zhi)撐裝(zhuang)置(zhi)修(xiu)復后(hou)的耐用程(cheng)度，我們嘗試利用本單位維修(xiu)能力完成導(dao)向輪的改(gai)裝(zhuang)工作。主要(yao)做法是：改(gai)裝(zhuang)導(dao)向輪支(zhi)承(cheng)和(he)潤(run)滑方式(shi)，用滾動軸承(cheng)代替(ti)滑動軸承(cheng)，用潤(run)滑脂代替(ti)齒(chi)輪油。

在(zai)安裝(zhuang)法蘭盤時，應在(zai)法蘭盤與導向(xiang)輪軸承座端面的配合面上均勻(yun)地涂(tu)上1層密(mi)封膠，然后再(zai)擰緊螺栓。

　　3.動平衡試驗

　　由(you)于該導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)總成是在舊(jiu)件基礎上(shang)改裝的(de)，舊(jiu)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)的(de)不(bu)均勻磨損(sun)和中心孔加工時的(de)誤差(cha)都可能使組(zu)裝后的(de)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)重(zhong)(zhong)心偏離(li)，導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)致導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)運轉(zhuan)失穩，縮短軸(zhou)承的(de)使用(yong)壽命。所以在組(zu)裝完(wan)成后，有必要進行動(dong)(dong)平衡試驗(yan)(yan)。由(you)于條件限制，我(wo)們采取簡單的(de)試驗(yan)(yan)方法，即將(jiang)2個導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)座分別固定(ding)(ding)在2個支架上(shang)，使導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)懸空，然(ran)后反復轉(zhuan)動(dong)(dong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)，根據其(qi)轉(zhuan)動(dong)(dong)、停止的(de)運動(dong)(dong)規律，確定(ding)(ding)重(zhong)(zhong)心偏離(li)部(bu)位(wei)，然(ran)后將(jiang)引導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)輪(lun)外(wai)緣堆焊再矯正(zheng)重(zhong)(zhong)心即可。

　　經(jing)過(guo)幾個月使用和觀察，改裝(zhuang)后(hou)的導向(xiang)輪運(yun)轉靈活，性(xing)能可靠，易于維護(hu)保養，改裝(zhuang)方案獲得了(le)成(cheng)功。

我(wo)公(gong)司的1臺日(ri)立(li)EX300型挖掘機，導(dao)向(xiang)輪支承(cheng)裝置采用(yong)2個(ge)滑(hua)動軸(zhou)承(cheng)與導(dao)向(xiang)輪軸(zhou)配合，其密(mi)(mi)封(feng)(feng)采用(yong)浮(fu)動密(mi)(mi)封(feng)(feng)環結(jie)構，使用(yong)齒輪油潤滑(hua)。該機已經使用(yong)10余年，導(dao)向(xiang)輪曾多(duo)次(ci)重新鑲配滑(hua)動軸(zhou)承(cheng)，更換浮(fu)動密(mi)(mi)封(feng)(feng)環，結(jie)果(guo)每次(ci)修理后(hou)使用(yong)周(zhou)期較(jiao)短，效果(guo)較(jiao)差。若更換導(dao)向(xiang)輪總成，則購置成本高，到貨周(zhou)期長，不能滿足(zu)工程施工的需術。

　　為(wei)了提(ti)高導向(xiang)輪(lun)(lun)支(zhi)撐(cheng)裝置修(xiu)復(fu)后的耐用(yong)程度，我們嘗試利用(yong)本單位維修(xiu)能(neng)力完成導向(xiang)輪(lun)(lun)的改裝工作。主(zhu)要做(zuo)法(fa)是(shi)：改裝導向(xiang)輪(lun)(lun)支(zhi)承和潤(run)滑方式，用(yong)滾動軸承代(dai)替滑動軸承，用(yong)潤(run)滑脂代(dai)替齒輪(lun)(lun)油。

制作軸承座

　　導(dao)(dao)(dao)向輪用(yong)(yong)耐磨合金鋼(gang)(gang)制成，從焊(han)接的工(gong)藝性(xing)考慮，其軸承座宜選(xuan)用(yong)(yong)45#鋼(gang)(gang)加(jia)工(gong)制作。根據導(dao)(dao)(dao)向輪支(zhi)承部位的厚(hou)度(du)、中(zhong)心(xin)孔(kong)可鏜(tang)(tang)削量以(yi)及(ji)7319型(xing)軸承的外(wai)徑(jing)(jing)(jing)尺寸，確(que)定軸承座的具體(ti)尺寸并進行加(jia)工(gong)制作。具體(ti)步驟是：首先，用(yong)(yong)45#鋼(gang)(gang)加(jia)工(gong)1個(ge)外(wai)徑(jing)(jing)(jing)230 mm、內(nei)徑(jing)(jing)(jing)195 mm、長度(du)略大(da)于(yu)導(dao)(dao)(dao)向輪厚(hou)度(du)的鋼(gang)(gang)管；其次，將(jiang)(jiang)導(dao)(dao)(dao)向輪中(zhong)心(xin)孔(kong)鏜(tang)(tang)削至φ230 mm，并使中(zhong)心(xin)孔(kong)與(yu)鋼(gang)(gang)管之間(jian)(jian)留有0.05~0.10 mm配合間(jian)(jian)隙(xi)；再次，用(yong)(yong)普通焊(han)條將(jiang)(jiang)加(jia)工(gong)好的鋼(gang)(gang)管取中(zhong)焊(han)接于(yu)導(dao)(dao)(dao)向輪中(zhong)心(xin)孔(kong)中(zhong)；后，將(jiang)(jiang)鋼(gang)(gang)管內(nei)徑(jing)(jing)(jing)尺寸鏜(tang)(tang)削至φ200+0.10 mm（準備與(yu)7319型(xing)軸承外(wai)套(tao)配合），并將(jiang)(jiang)2個(ge)端面車(che)削到與(yu)導(dao)(dao)(dao)向輪寬度(du)相等，然后車(che)削倒(dao)角，便于(yu)下一步組(zu)裝。

　　(3)制作(zuo)法蘭盤