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支重(zhong)輪(lun)的(de)作用(yong)是將挖(wa)掘(jue)機重(zhong)量傳給地(di)(di)面，當挖(wa)掘(jue)機在(zai)不平的(de)路(lu)面上行駛時支重(zhong)輪(lun)會受(shou)(shou)地(di)(di)面沖擊力(li)，因此支重(zhong)輪(lun)所受(shou)(shou)載荷(he)大(da)，工作條件惡劣(lie)，經常處于(yu)塵土中(zhong)，有時還浸(jin)泡在(zai)泥(ni)水中(zhong)，所以要求有良好(hao)的(de)密封(feng)(feng)。材料：多(duo)用(yong)35MN，和50MN造成。輪(lun)面進行淬火(huo)，硬(ying)度達(da)到HRC48、57，以獲得良好(hao)的(de)耐磨性。特點：多(duo)采用(yong)滑(hua)動軸承支撐。并用(yong)浮動油(you)封(feng)(feng)防塵。一(yi)(yi)個大(da)修期內一(yi)(yi)般只要加一(yi)(yi)次黃(huang)油(you)，簡化(hua)了挖(wa)掘(jue)機的(de)平時的(de)保養工作。

導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)具有滑輪(lun)結構，它的作用是滑輪(lun)組省力的作用。安裝(zhuang)導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)時，先在機房(fang)樓板(ban)上(shang)或承(cheng)重梁上(shang)對準樣(yang)板(ban)架電梯導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)上(shang)的對重中心點懸掛一鉛(qian)(qian)垂(chui)線。在這條鉛(qian)(qian)垂(chui)線兩(liang)側，以導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)的寬度為間(jian)距，分別懸掛兩(liang)條輔助鉛(qian)(qian)垂(chui)線，以這三條線為基準，對曳引輪(lun)進行安裝(zhuang)并校正

我(wo)公司的1臺日立EX300型挖掘機，導向(xiang)輪(lun)支承裝置采用(yong)2個滑動(dong)軸(zhou)(zhou)承與導向(xiang)輪(lun)軸(zhou)(zhou)配合，其(qi)密封(feng)采用(yong)浮動(dong)密封(feng)環結(jie)構，使用(yong)齒輪(lun)油潤滑。該機已經使用(yong)10余(yu)年，導向(xiang)輪(lun)曾多次(ci)重新鑲配滑動(dong)軸(zhou)(zhou)承，更(geng)換(huan)浮動(dong)密封(feng)環，結(jie)果(guo)每(mei)次(ci)修理后使用(yong)周(zhou)期較(jiao)短，效果(guo)較(jiao)差。若(ruo)更(geng)換(huan)導向(xiang)輪(lun)總(zong)成，則購(gou)置成本高，到貨周(zhou)期長，不能滿足(zu)工程施工的需術。

　　為了提高導(dao)向(xiang)輪支(zhi)撐(cheng)裝(zhuang)置修(xiu)復后的耐用(yong)程度，我(wo)們嘗試利用(yong)本單位(wei)維修(xiu)能力完成導(dao)向(xiang)輪的改(gai)裝(zhuang)工作。主要做法是：改(gai)裝(zhuang)導(dao)向(xiang)輪支(zhi)承(cheng)和(he)潤滑(hua)(hua)方(fang)式，用(yong)滾動軸承(cheng)代(dai)替滑(hua)(hua)動軸承(cheng)，用(yong)潤滑(hua)(hua)脂代(dai)替齒輪油。

(1)選擇適(shi)宜的軸承

　　挖掘(jue)機在直(zhi)線行走過(guo)程中，導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪軸(zhou)(zhou)主要承受(shou)徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)作用力(li)；轉彎(wan)時，行走架(jia)作用力(li)使導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪軸(zhou)(zhou)產(chan)生一(yi)定軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)分力(li)，且轉彎(wan)半徑(jing)(jing)越小，軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)分力(li)越大，軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)分力(li)的方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)也隨轉彎(wan)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的改變而改變。根據導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪軸(zhou)(zhou)受(shou)力(li)情況，決(jue)定選用以(yi)承受(shou)徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)負荷為(wei)主、軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)負荷為(wei)輔的單列(lie)圓錐(zhui)滾(gun)子(zi)軸(zhou)(zhou)承，且“背靠(kao)背”安裝，以(yi)方便調整(zheng)徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)和(he)軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)游隙。

　　根(gen)據(ju)導向輪(lun)中心孔的(de)實(shi)際(ji)尺寸，選(xuan)(xuan)(xuan)擇軸(zhou)承型(xing)號。經過(guo)測算和篩選(xuan)(xuan)(xuan)，決(jue)定選(xuan)(xuan)(xuan)用7319型(xing)非(fei)密封的(de)單列(lie)圓錐滾(gun)子軸(zhou)承（外徑φ200?mm，內徑φ95?mm）。據(ju)此重新制作導向輪(lun)軸(zhou)，將安裝(zhuang)軸(zhou)承的(de)2個軸(zhou)頸尺寸由φ85?mm 增加到φ95?mm。