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能用(yong)作(zuo)(zuo)驅(qu)動(dong)(dong)機(ji)(ji)車(che)(che)車(che)(che)輪的(de)(de)機(ji)(ji)械(xie),電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)不的(de)(de)。水(shui)力(li)(li)機(ji)(ji)械(xie)中(zhong)(zhong)的(de)(de)渦輪機(ji)(ji)也有(you)和電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)相類似的(de)(de)驅(qu)動(dong)(dong)特性(xing)。只要(yao)用(yong)柴油機(ji)(ji)帶動(dong)(dong)一(yi)個泵，向渦輪提(ti)供(gong)具有(you)某些壓力(li)(li)的(de)(de)液(ye)流(liu)，而且能夠把在渦輪中(zhong)(zhong)工(gong)作(zuo)(zuo)完(wan)畢后的(de)(de)液(ye)流(liu)引回到泵的(de)(de)進口(kou)處，使液(ye)流(liu)循環工(gong)作(zuo)(zuo)，這套系(xi)統就可用(yong)作(zuo)(zuo)內(nei)(nei)燃機(ji)(ji)車(che)(che)的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)驅(qu)動(dong)(dong)系(xi)統。根據這一(yi)原(yuan)理，德國工(gong)程師費(fei)廷格(ge)創造了液(ye)力(li)(li)變扭器和液(ye)力(li)(li)偶合器，把渦輪和泵輪組合在一(yi)起，二者(zhe)之間沒有(you)機(ji)(ji)械(xie)連結而只是通過液(ye)流(liu)循環來相互作(zuo)(zuo)用(yong)。內(nei)(nei)燃機(ji)(ji)車(che)(che)采用(yong)這種“軟”連結方式而設(she)計的(de)(de)傳動(dong)(dong)系(xi)統稱作(zuo)(zuo)液(ye)力(li)(li)傳動(dong)(dong)。

電(dian)力傳動(dong)相(xiang)比，液(ye)力傳動(dong)不(bu)(bu)過是后起之秀。但(dan)它(ta)在(zai)與電(dian)傳動(dong)的(de)競爭中，異軍突起，很快贏(ying)得(de)了(le)重要位置。液(ye)力傳動(dong)裝(zhuang)置的(de)優點是不(bu)(bu)用(yong)電(dian)機，可以節省大量昂貴的(de)銅，同時(shi)它(ta)的(de)重量也(ye)輕(qing)些。這(zhe)使(shi)得(de)機車降(jiang)低了(le)造價也(ye)減(jian)輕(qing)了(le)重量，即在(zai)同樣的(de)機車重量下(xia)，它(ta)的(de)機車功率一般都比電(dian)傳動(dong)機車大。另(ling)外，液(ye)力傳動(dong)裝(zhuang)置的(de)可靠性高，維護工作(zuo)簡單，修理費也(ye)少。還(huan)有一個優點是，它(ta)的(de)部件是密閉式的(de)，無(wu)論(lun)風砂(sha)雨(yu)雪對它(ta)的(de)工作(zuo)都不(bu)(bu)產生什(shen)么壞的(de)影響。

液力傳(chuan)動(dong)(dong)裝置的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)組(zu)成部分(fen)是(shi)液力傳(chuan)動(dong)(dong)箱、車(che)(che)(che)軸(zhou)齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)箱、換(huan)向(xiang)機(ji)構(gou)和(he)(he)(he)相互聯(lian)結的(de)(de)(de)(de)(de)(de)萬向(xiang)軸(zhou)等(deng)。它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)核心(xin)元件是(shi)液力傳(chuan)動(dong)(dong)箱中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)液力變(bian)扭器(qi)，主要(yao)由泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)、渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)和(he)(he)(he)導(dao)向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)組(zu)成。泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)通(tong)(tong)過(guo)軸(zhou)和(he)(he)(he)齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)與(yu)柴油機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)曲軸(zhou)相連(lian)(lian)，渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)通(tong)(tong)過(guo)軸(zhou)和(he)(he)(he)齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)與(yu)機(ji)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)相連(lian)(lian)，導(dao)向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)固定在(zai)變(bian)扭器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外殼上，并不(bu)轉動(dong)(dong)。當柴油機(ji)啟(qi)動(dong)(dong)時，泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)被(bei)帶動(dong)(dong)高速旋轉，泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片則帶動(dong)(dong)工作油以(yi)很高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓力和(he)(he)(he)流速沖(chong)擊渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片，使(shi)渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)與(yu)泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)以(yi)相同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方向(xiang)轉動(dong)(dong)，再通(tong)(tong)過(guo)齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)把柴油機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輸出功率傳(chuan)遞到機(ji)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)上，從而使(shi)機(ji)車(che)(che)(che)運(yun)行。

制作法蘭盤

　　每(mei)個(ge)法蘭盤(pan)(pan)上需要安裝1只橡膠(jiao)油(you)封和1只防塵圈，所(suo)以(yi)需在(zai)法蘭盤(pan)(pan)內(nei)孔車制油(you)封和防塵圈的安裝槽。法蘭盤(pan)(pan)還(huan)承(cheng)擔軸承(cheng)外套擋(dang)圈的作用(yong)，所(suo)以(yi)需要按(an)照軸承(cheng)外套的內(nei)、外徑(jing)尺寸做出(chu)1道擋(dang)圈，與軸承(cheng)座形成嵌入式配合。法蘭盤(pan)(pan)上均(jun)勻(yun)分布(bu)的6個(ge)螺栓沉孔，用(yong)于(yu)將內(nei)六角螺栓固定于(yu)軸承(cheng)座端面上。