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黃石四輪一帶_中特工程_挖掘機四輪一帶：

能(neng)用(yong)(yong)作(zuo)驅(qu)動(dong)機(ji)(ji)車車輪(lun)(lun)的(de)機(ji)(ji)械,電(dian)動(dong)機(ji)(ji)不的(de)。水力(li)機(ji)(ji)械中的(de)渦(wo)輪(lun)(lun)機(ji)(ji)也有和電(dian)動(dong)機(ji)(ji)相(xiang)(xiang)類似的(de)驅(qu)動(dong)特性。只(zhi)要(yao)用(yong)(yong)柴油(you)機(ji)(ji)帶動(dong)一個泵(beng)，向渦(wo)輪(lun)(lun)提供(gong)具(ju)有某些壓力(li)的(de)液(ye)(ye)流(liu)，而且能(neng)夠把(ba)在渦(wo)輪(lun)(lun)中工(gong)作(zuo)完畢后(hou)的(de)液(ye)(ye)流(liu)引回到泵(beng)的(de)進口處，使液(ye)(ye)流(liu)循環工(gong)作(zuo)，這(zhe)套系統(tong)就可用(yong)(yong)作(zuo)內燃機(ji)(ji)車的(de)動(dong)力(li)驅(qu)動(dong)系統(tong)。根據(ju)這(zhe)一原理，德國工(gong)程師費廷格創造了液(ye)(ye)力(li)變(bian)扭(niu)器和液(ye)(ye)力(li)偶合器，把(ba)渦(wo)輪(lun)(lun)和泵(beng)輪(lun)(lun)組合在一起，二者之(zhi)間沒有機(ji)(ji)械連(lian)結(jie)(jie)而只(zhi)是通過液(ye)(ye)流(liu)循環來相(xiang)(xiang)互作(zuo)用(yong)(yong)。內燃機(ji)(ji)車采(cai)用(yong)(yong)這(zhe)種“軟”連(lian)結(jie)(jie)方式而設(she)計的(de)傳動(dong)系統(tong)稱作(zuo)液(ye)(ye)力(li)傳動(dong)。

由于四驅車在賽道上是依靠前緩沖器（保險杠、龍頭）和后緩沖器（鳳尾）上的導向輪與軌道（車道）壁之間的相互作用而改變行進方向的，所以賽車能否高速平穩地行駛，與龍頭、鳳尾等各部件的合理裝配、調整有著很密切的關聯：

1.龍頭(tou)、鳳尾的(de)導(dao)(dao)向輪(lun)安裝后(hou)（包(bao)括中翼、防(fang)滾桿），轉動(dong)越靈活(huo)，四驅車(che)的(de)前(qian)進阻(zu)力就越小，車(che)速也(ye)越快。為(wei)減少導(dao)(dao)向輪(lun)的(de)轉動(dong)阻(zu)力，可在每(mei)個導(dao)(dao)向輪(lun)、軸(zhou)之間加注適量(liang)的(de)潤滑脂(zhi)（黃油）。

2.對導(dao)向輪(lun)的(de)(de)邊沿應(ying)保(bao)證其平整光潔，以減少賽(sai)車(che)的(de)(de)前進阻(zu)(zu)力(li)。值得一(yi)提的(de)(de)是(shi)，在奧(ao)迪四(si)驅車(che)上設(she)置(zhi)的(de)(de)膠圈導(dao)向輪(lun)，對減小賽(sai)車(che)前進阻(zu)(zu)力(li)，保(bao)持時(shi)車(che)的(de)(de)平穩行駛非常(chang)有益。

在安裝(zhuang)法蘭(lan)盤(pan)時，應在法蘭(lan)盤(pan)與導向(xiang)輪軸(zhou)承座(zuo)端面(mian)的(de)配合面(mian)上均(jun)勻地(di)涂(tu)上1層密封膠(jiao)，然后再擰緊螺栓。

　　3.動平衡試驗

　　由(you)(you)于該導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)總成是在(zai)舊件基礎上改裝的(de)，舊導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)的(de)不均勻磨損(sun)和中心(xin)(xin)孔加工時的(de)誤(wu)差都可能使組裝后(hou)(hou)(hou)(hou)的(de)導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)重心(xin)(xin)偏離(li)，導(dao)致導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)運轉失穩(wen)，縮短軸承的(de)使用壽(shou)命(ming)。所以在(zai)組裝完成后(hou)(hou)(hou)(hou)，有必要進行(xing)動(dong)(dong)平(ping)衡試(shi)驗(yan)。由(you)(you)于條件限制，我們采取簡單的(de)試(shi)驗(yan)方法，即將2個導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)座分別固定在(zai)2個支架上，使導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)懸空，然后(hou)(hou)(hou)(hou)反復轉動(dong)(dong)導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)，根據其轉動(dong)(dong)、停止的(de)運動(dong)(dong)規律，確(que)定重心(xin)(xin)偏離(li)部位，然后(hou)(hou)(hou)(hou)將引導(dao)輪(lun)(lun)外緣堆焊再矯正(zheng)重心(xin)(xin)即可。

　　經過幾個月使用和觀(guan)察，改(gai)(gai)裝(zhuang)后的導向輪運轉靈活，性能可靠，易于維護保養，改(gai)(gai)裝(zhuang)方(fang)案獲得了成功。