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履帶總成-小松pc10001履帶總成-中特工程機械：

履帶

      目(mu)前，徐(xu)工85噸、100噸和150噸履帶起(qi)重機(ji)共9臺設(she)備組成(cheng)(cheng)的(de)施工群在非(fei)洲南部港口項目(mu)中施工。該港口項目(mu)作為(wei)的(de)深水(shui)良港，建成(cheng)(cheng)后(hou)將成(cheng)(cheng)為(wei)非(fei)洲內陸一(yi)些國家的(de)重要海上通道，不(bu)僅可以提升港口的(de)競爭力(li)，同時將可解決當(dang)地1000余人(ren)的(de)就(jiu)業問題。

      海(hai)洋(yang)施工(gong)對(dui)設(she)備(bei)(bei)的質量、穩(wen)定性(xing)、可靠(kao)性(xing)是多重考驗。首先，港(gang)口施工(gong)無小件(jian)，設(she)備(bei)(bei)長期處于高(gao)(gao)負荷工(gong)作(zuo)狀態(tai)，對(dui)產品(pin)質量要求極(ji)高(gao)(gao)。其次，高(gao)(gao)強(qiang)度的海(hai)風對(dui)起重作(zuo)業影響很大，這需要起重機(ji)具(ju)有的抗(kang)風性(xing)能，對(dui)設(she)備(bei)(bei)的穩(wen)定性(xing)是巨(ju)大的考驗。此外，海(hai)上空(kong)氣具(ju)有高(gao)(gao)度腐蝕性(xing)，作(zuo)業設(she)備(bei)(bei)需要具(ju)有的抗(kang)腐蝕能力。據施工(gong)方(fang)表(biao)示(shi)，徐(xu)工(gong)履帶起重機(ji)在長時間的作(zuo)業過程中，表(biao)現(xian)出極(ji)l佳的作(zuo)業性(xing)能，而且徐(xu)工(gong)油漆適用于沿海(hai)環境，性(xing)能穩(wen)定，設(she)備(bei)(bei)從未出現(xian)生(sheng)銹現(xian)象，客(ke)戶相當滿意。

     T120N-3機械傳動(dong)履帶推土機，是(shi)洛陽(yang)一拖(tuo)在(zai)原T120N基礎上改進升級后的(de)新一代(dai)小馬力推土機，充分繼(ji)承了一拖(tuo)小馬力推土機的(de)軍l工品質，自入市(shi)以(yi)來，多用于小型水(shui)利工程(cheng)、縣鄉級垃圾場、電廠(chang)、磚廠(chang)、煤場、港(gang)口碼頭、農田改造、基礎建設工程(cheng)等場所，市(shi)場反饋(kui)良(liang)好。

    現在挖(wa)掘(jue)機的(de)(de)多(duo)用組合式，特點(dian)是節(jie)距(ju)小(xiao)，繞轉(zhuan)性好，挖(wa)掘(jue)機的(de)(de)行走速度(du)快。使用壽命長，履帶板(ban)的(de)(de)材料多(duo)是重量輕(qing)，強度(du)高，建(jian)構簡單(dan)(dan)和價格便宜的(de)(de)軋(ya)制板(ban)。軋(ya)制板(ban)有(you)單(dan)(dan)筋，雙(shuang)筋和三筋等(deng)蜀中材質。現在挖(wa)掘(jue)機都采(cai)用三筋。其特點(dian)是，筋的(de)(de)高度(du)小(xiao)，履帶板(ban)的(de)(de)強度(du)大，運動平順(shun)，噪(zao)音(yin)小(xiao)等(deng)有(you)點(dian)。

     履帶(dai)式(shi)機(ji)械對農業、礦(kuang)山、鐵路、公路、城(cheng)鎮化建設等工程項(xiang)目的順利實施起著巨大的作用。履帶(dai)式(shi)機(ji)械小型化、智能化、家(jia)用化、工具(ju)化發(fa)展迅速(su)。

    湖北中特工程機械有限公司主要產品為履帶式工程機械底盤四輪一帶漲緊裝置等易損零部件，實現(xian)(xian)節(jie)距(ju)從90mm至228.6mm配(pei)套系列化，主要代(dai)(dai)表性的配(pei)套機型(xing)美國卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，現(xian)(xian)代(dai)(dai)R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，柳(liu)工CLG906、CLG200、CLG936、洛陽一拖(tuo)T90、T120、WY6、WY10等。

四(si)輪一帶”中(zhong)的四(si)輪指(zhi)的是(shi)驅動輪，導向輪，支(zhi)重輪，托輪，一帶指(zhi)的是(shi)履帶。

 它們(men)直接關系到挖掘(jue)機的(de)工作性能和行走性能，其(qi)重(zhong)量(liang)及制造(zao)成(cheng)(cheng)本(ben)占到了挖掘(jue)機制造(zao)成(cheng)(cheng)本(ben)的(de)四分之(zhi)一。

由于坦(tan)克(ke)履帶式車輛行走部分(fen)的(de)(de)特殊(shu)構造，坦(tan)克(ke)主要(yao)是依(yi)靠(kao)兩條履帶的(de)(de)速度差或者方(fang)向(xiang)差來完成轉(zhuan)向(xiang)。

坦克的轉向方式：有一種是差速(su)轉(zhuan)向(xiang)。主要用于(yu)(yu)坦克行(xing)進(jin)間(jian)轉(zhuan)向(xiang)，坦克的(de)兩條(tiao)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)分別由兩個(ge)獨立的(de)變速(su)箱(xiang)控制，坦克在行(xing)進(jin)間(jian)轉(zhuan)向(xiang)主要是改變兩個(ge)變速(su)箱(xiang)的(de)傳動(dong)比，使(shi)坦克的(de)一條(tiao)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)處于(yu)(yu)高l端(duan)位(wei)，一條(tiao)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)處于(yu)(yu)低檔位(wei)，使(shi)兩條(tiao)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)產生不同的(de)速(su)度，坦克則向(xiang)低速(su)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)方向(xiang)轉(zhuan)向(xiang)。

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