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中特工程廠家(圖)-支重輪維修-海門支重輪：

     支重輪是(shi)履帶行(xing)走裝置中工(gong)作(zuo)條件(jian)差的一種元(yuan)件(jian)。因而要有(you)可靠的密(mi)封裝置和(he)潤(run)滑裝置。支重(zhong)輪(lun)(lun)結(jie)構(gou)形式(shi)很多，常(chang)采(cai)用(yong)的支重(zhong)輪(lun)(lun)結(jie)構(gou)形式(shi)由(you)軸、輪(lun)(lun)體、鐵套(tao)和(he)浮(fu)動油(you)封等主要件(jian)組成。支重(zhong)輪(lun)(lun)軸采(cai)用(yong)中間(jian)凸(tu)肩式(shi)，其(qi)余(yu)零件(jian)對(dui)稱布置在(zai)凸(tu)肩兩(liang)側。這種結(jie)構(gou)雖然比(bi)直軸式(shi)較復雜，工(gong)藝(yi)性也差，但能(neng)承受(shou)較大(da)(da)的軸向力(li)和(he)沖擊負荷。特(te)別是(shi)采(cai)用(yong)了(le)(le)浮(fu)動油(you)封和(he)雙(shuang)金屬套(tao)之后，大(da)(da)大(da)(da)提高了(le)(le)使用(yong)壽命，簡化了(le)(le)維修的工(gong)作(zuo)量。

支重輪的磨損:

     支重輪的磨損(sun)同托鏈(lian)輪、引導(dao)輪的磨損(sun)一樣，也是由于接觸鏈(lian)軌(gui)節的滾道面而產生的。具體(ti)表現為：外凸(tu)緣直徑(jing)的減(jian)小(xiao)；滾道面直徑(jing)的減(jian)小(xiao)；雙邊內凸(tu)緣直徑(jing)的減(jian)小(xiao)；雙邊內凸(tu)緣寬(kuan)度的減(jian)小(xiao)；外凸(tu)緣寬(kuan)度的減(jian)小(xiao)。

     為了延長使用壽命，可(ke)將前后支(zhi)(zhi)重輪(lun)調換位置，但必須(xu)保持(chi)單、雙邊支(zhi)(zhi)重輪(lun)在(zai)行走(zou)架上(shang)的原來(lai)位置不變；行走(zou)機構(gou)各部件磨損(sun)至使用極限后，對(dui)于引導輪(lun)、托鏈輪(lun)、支(zhi)(zhi)重輪(lun)、驅動輪(lun)輪(lun)齒、履刺、鏈軌(gui)(gui)節均可(ke)采用堆焊進行修補或更換；對(dui)于履帶(dai)鏈軌(gui)(gui)節距因(yin)磨損(sun)而變長的情況，可(ke)采取反轉鏈軌(gui)(gui)節加以補救或更換新的鏈軌(gui)(gui)節。

    支重輪，是挖掘機與推土機底盤四輪一帶中(zhong)的一種(zhong)，它的主要作用是支撐(cheng)著挖掘機與推土機的重(zhong)量，讓履(lv)帶沿著輪子(zi)前進。

   支重輪的主要結構：輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關部件構成。支重輪可分為單邊支重輪與雙邊支重輪；挖掘機(ji)用支重(zhong)(zhong)輪與推土機(ji)用支重(zhong)(zhong)輪，挖掘機(ji)用支重(zhong)(zhong)輪一般是(shi)黑色(se)油(you)(you)漆，推土機支重(zhong)輪一般是(shi)黃色(se)油(you)(you)漆。

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