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現在買車(che)越(yue)來越(yue)普(pu)遍了，但是買車(che)的學問(wen)也很大呢(ni)，買車(che)之(zhi)前要查好多信息(xi)，今天筆者分享一下前輪驅(qu)動和后輪驅(qu)動的區(qu)別：

前(qian)輪驅動(dong)FR：非常普遍(bian)，成本沒有后輪驅動(dong)的(de)高，結(jie)構比較(jiao)簡單，發動(dong)機和驅動(dong)部(bu)件(jian)都在前(qian)部(bu)分，由前(qian)面拉著后面向(xiang)(xiang)前(qian)走，當速度過快轉(zhuan)彎的(de)時候容易發生轉(zhuan)向(xiang)(xiang)不(bu)足，而且前(qian)輪驅動(dong)對(dui)前(qian)輪胎的(de)損耗很大。

后輪驅動：結構(gou)比較復(fu)雜(za)，成本比較高；車(che)的(de)重量(liang)也比較重，整(zheng)個車(che)重的(de)分別比較均勻，但急速(su)過彎道的(de)時候(hou)很容易發(fa)生漂移現象，一(yi)般豪(hao)華車(che)都用后驅動。

輪(lun)(lun)(lun)體、支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)、軸(zhou)套、密封圈、端蓋(gai)等相關部件構成(cheng)。支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)可分為(wei)單(dan)邊(bian)支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)與(yu)雙(shuang)邊(bian)支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)；挖掘機(ji)用(yong)支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)與(yu)推土機(ji)用(yong)支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)，挖掘機(ji)用(yong)支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)一般(ban)是黑色油漆(qi)，推土機(ji)支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)一般(ban)是黃色油漆(qi)

支重(zhong)輪輪體(ti)材料一(yi)般(ban)50Mn、40Mn2、等材料，主要(yao)工藝(yi)鑄造或鍛造，機(ji)械(xie)加工，然后(hou)(hou)進(jin)(jin)行熱(re)(re)處理(li)，輪子表面(mian)淬(cui)火后(hou)(hou)的硬(ying)度(du)要(yao)達(da)到HRC45~52，以增(zeng)加輪子表面(mian)的耐磨(mo)性。支重(zhong)輪軸的加工精(jing)度(du)要(yao)求比較高，一(yi)般(ban)是需要(yao)數控機(ji)床進(jin)(jin)行加工才能達(da)到要(yao)求。材料以40Mn2較多，加工后(hou)(hou)也(ye)要(yao)進(jin)(jin)行淬(cui)火熱(re)(re)處理(li)，硬(ying)度(du)達(da)到HRC42左右

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挖掘機四輪一帶正確的操作方法：

      不要使履帶(dai)板(ban)在過(guo)載下打滑(hua)。如果履帶(dai)板(ban)滑(hua)動，會引起燃料的無功損耗，縮短(duan)履帶(dai)板(ban)壽命；一(yi)旦履帶(dai)開始打滑(hua)，就(jiu)應減小過(guo)大的負荷；為避免底盤(pan)翹(qiao)離(li)地面，一(yi)定要控制松土(tu)量、掘土(tu)深度。并且機器轉向時慢轉彎(wan)和(he)轉大彎(wan)為好。四輪一(yi)帶(dai)

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