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陽泉托鏈輪-挖掘機托鏈輪-中特機械廠家：

中特重工~四輪一帶托鏈輪廠家

      挖掘機(ji)(ji)的行走裝置由四輪(lun)(lun)一帶(dai)組成，挖掘機(ji)(ji)利(li)用履(lv)帶(dai)來完成行走，履(lv)帶(dai)就相當于它的腳(jiao)，當兩只(zhi)腳(jiao)出(chu)現(xian)問題，也就是我們經常所說的履(lv)帶(dai)脫軌(gui)時(shi)，我們就要注意了，及時(shi)解(jie)決問題。托鏈輪(lun)(lun)

      托(tuo)鏈輪(lun)位于X架(jia)上(shang)方，作用是保持鏈軌的直(zhi)線(xian)運動，如托(tuo)鏈輪(lun)損壞會(hui)導致履(lv)帶鏈軌不能保持直(zhi)線(xian)。托(tuo)鏈輪(lun)的作用是向(xiang)上(shang)托(tuo)住履(lv)帶，使履(lv)帶有(you)一(yi)定(ding)的張緊(jin)度。托(tuo)鏈輪(lun)

      中特(te)公司(si)主(zhu)要生產：90、101.6、135、140、154.2、171.45、175、190、202.8、215.9、216、228.6、260.35mm系列(lie)節距的106個機型、300個品種的工程機械“四輪一帶”和漲緊裝置。托鏈輪

挖掘機脫鏈(lian)(lian)，俗稱掉鏈(lian)(lian)子，是指履(lv)帶脫離驅動輪(lun)、支重(zhong)輪(lun)、引導輪(lun)、和托鏈(lian)(lian)輪(lun)所(suo)(suo)構成的(de)(de)(de)軌道。由于(yu)挖掘機經常(chang)在一些惡劣的(de)(de)(de)環境下工作，而(er)履(lv)帶又(you)是直接接觸地面的(de)(de)(de)部件，所(suo)(suo)以當(dang)作業地面惡劣且操作不(bu)當(dang)時，經常(chang)會導致脫鏈(lian)(lian)。下面我們就(jiu)來列舉(ju)幾個常(chang)見的(de)(de)(de)原因，并分析一下該(gai)如(ru)何(he)避(bi)免(mian)掉鏈(lian)(lian)子。

挖掘機掉鏈子的原因

造成(cheng)履(lv)帶(dai)(dai)越軌(gui)的(de)原因是多方面的(de)，首先是外部(bu)原因，過(guo)于(yu)崎嶇不(bu)平的(de)路(lu)面會(hui)使履(lv)帶(dai)(dai)板受(shou)力(li)嚴重失衡，造成(cheng)履(lv)帶(dai)(dai)脫(tuo)離。其次，駕駛員操(cao)作不(bu)當，前進和(he)轉彎操(cao)作過(guo)于(yu)粗暴，也(ye)可能造成(cheng)履(lv)帶(dai)(dai)脫(tuo)軌(gui)。除了上述兩個(ge)外部(bu)原因，挖掘(jue)機底盤本身的(de)故障(zhang)(zhang)也(ye)是不(bu)容忽(hu)視的(de)原因。底盤常見的(de)故障(zhang)(zhang)有：

1、由于組成履(lv)帶(dai)軌(gui)道的(de)幾組輪子的(de)徑向平面不處(chu)在同一平面，即(ji)軌(gui)道不齊(qi)，無法和(he)履(lv)帶(dai)很好的(de)契合(he)，導致履(lv)帶(dai)轉動運行不暢，終造成履(lv)帶(dai)脫(tuo)離軌(gui)道。

2、履帶過松，這(zhe)一點很好(hao)理解，松垮(kua)的履帶在轉(zhuan)彎操作或地(di)面不平時(shi)會有比較大的曠量，履帶軌(gui)道不能起到很好(hao)的導向作用，履帶脫軌(gui)也就在所難免了。

3、由于護鏈(lian)板過度磨損，護鏈(lian)板不(bu)能很好(hao)的(de)對履(lv)帶(dai)進行限位，履(lv)帶(dai)板擺(bai)動過大，造成(cheng)脫鏈(lian)。

如何避免掉鏈子

既(ji)然了解了履(lv)帶越軌的原因(yin)，那(nei)么我(wo)們就可(ke)以對(dui)癥下藥，及時(shi)避(bi)免(mian)脫鏈的發生，那(nei)么該如何避(bi)免(mian)呢？

1、在地面(mian)惡劣的工(gong)地操作或轉彎時(shi)(shi)，如(ru)發(fa)現履(lv)帶有初步越軌(gui)的跡象，應及(ji)時(shi)(shi)停止，并(bing)將履(lv)帶頂(ding)起空轉幾圈(quan)，讓(rang)履(lv)帶回歸正確的位置(zhi)。

2、對于驅動輪(lun)、支重(zhong)輪(lun)、引導(dao)輪(lun)、和托鏈輪(lun)的轉軸處(chu)應經(jing)常(chang)打黃(huang)油(you)，充分潤滑，避(bi)免過度磨(mo)損。

3、引導輪可以(yi)前(qian)后移動來調節履帶的松緊，因(yin)此，平時對于(yu)引導輪應(ying)格外保(bao)護，及(ji)時檢查張緊油(you)缸是(shi)否正常(chang)工作，油(you)封是(shi)否漏油(you)，如有損壞應(ying)及(ji)時維修或(huo)更換。

4、檢查(cha)護(hu)鏈板是否有過(guo)度磨損或松動(dong)現(xian)象，有的話及時維修(xiu)或更換。

5、另外，經常(chang)查看(kan)履帶內是否卷(juan)入石塊、泥土等(deng)異物，有的(de)話(hua)需及時清理。

托鏈輪位于X架上方，作用是保持鏈軌的直線運動，如托鏈輪損壞會導致履帶鏈軌不能保持直線。托鏈(lian)(lian)輪是一次性(xing)注入的潤滑油(you)(you)，如果發生漏油(you)(you)就只(zhi)能更換新的，在工作中(zhong)應盡(jin)量避免支重(zhong)輪長時(shi)間(jian)浸泡在泥(ni)水中(zhong)，平時(shi)要(yao)保(bao)持X架斜面平臺的干凈(jing)，不要(yao)讓泥(ni)土和碎石堆積的太多阻(zu)礙托鏈(lian)(lian)輪的轉動。

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