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另外一個(ge)缺(que)點就(jiu)是(shi)前輪(lun)(lun)(lun)所承受(shou)的(de)(de)負荷。前輪(lun)(lun)(lun)必須傳遞(di)加速，轉向(xiang)和制(zhi)動時地面作(zuo)用于輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)力。而輪(lun)(lun)(lun)胎擁有的(de)(de)附著(zhu)力是(shi)有限的(de)(de)，當附著(zhu)力一部分用來加速時，就(jiu)必定會(hui)減少對其它部分的(de)(de)作(zuo)用力。而后輪(lun)(lun)(lun)承受(shou)的(de)(de)這種作(zuo)用力卻很少，它只需要(yao)跟著(zhu)前輪(lun)(lun)(lun)滾動就(jiu)可以(yi)了。

所(suo)有前(qian)輪(lun)(lun)驅(qu)動系統的(de)缺(que)點都(dou)是(shi)后輪(lun)(lun)驅(qu)動系統的(de)優點。隨著(zhu)一部(bu)分的(de)機(ji)械部(bu)件從汽車(che)前(qian)部(bu)移到(dao)后部(bu)，汽車(che)的(de)平(ping)衡性(xing)(xing)和操作性(xing)(xing)都(dou)將(jiang)會有很大的(de)提高(gao)。后輪(lun)(lun)驅(qu)動的(de)汽車(che)加(jia)速時(shi)，牽引力(li)將(jiang)不會由前(qian)輪(lun)(lun)發出(chu)，所(suo)以在加(jia)速轉(zhuan)彎時(shi)，司機(ji)就(jiu)會感到(dao)有更(geng)大的(de)橫向握持力(li)，操作性(xing)(xing)能變好。這(zhe)就(jiu)是(shi)為什(shen)么世界上高(gao)速跑(pao)車(che)和轎車(che)都(dou)是(shi)采用后輪(lun)(lun)驅(qu)動的(de)原因了。

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