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現在買(mai)車(che)越來越普遍了，但是買(mai)車(che)的學(xue)問也很大呢(ni)，買(mai)車(che)之前(qian)要查好(hao)多信息(xi)，今天筆(bi)者分享一(yi)下前(qian)輪(lun)驅動和后(hou)輪(lun)驅動的區別：

前(qian)輪驅(qu)動(dong)FR：非常普遍(bian)，成本沒有后(hou)輪驅(qu)動(dong)的(de)高，結構(gou)比較簡單，發(fa)動(dong)機和驅(qu)動(dong)部件都在前(qian)部分，由(you)前(qian)面(mian)拉著后(hou)面(mian)向(xiang)(xiang)前(qian)走，當(dang)速度過快(kuai)轉(zhuan)彎(wan)的(de)時候(hou)容易發(fa)生轉(zhuan)向(xiang)(xiang)不(bu)足，而且(qie)前(qian)輪驅(qu)動(dong)對前(qian)輪胎(tai)的(de)損耗很(hen)大。

后(hou)輪驅動：結構比較(jiao)(jiao)復雜，成(cheng)本比較(jiao)(jiao)高；車(che)的(de)重(zhong)(zhong)量也比較(jiao)(jiao)重(zhong)(zhong)，整個車(che)重(zhong)(zhong)的(de)分別(bie)比較(jiao)(jiao)均(jun)勻，但急速過彎道的(de)時候很容易發(fa)生漂移現象，一般(ban)豪華(hua)車(che)都用后(hou)驅動。

A、輪(lun)體(ti)磨損(sun)。出現這(zhe)種情(qing)況的原因是采(cai)用的鋼材不(bu)(bu)合格(ge)或者說材料熱處(chu)理時的硬度(du)(du)較低，耐磨性(xing)不(bu)(bu)足；B、漏(lou)(lou)油(you)(you)(you)。支重輪(lun)軸(zhou)通過軸(zhou)套一直在旋轉，輪(lun)體(ti)內要(yao)加油(you)(you)(you)來潤滑，但如果說密封(feng)圈不(bu)(bu)好的話，很容易(yi)產生漏(lou)(lou)油(you)(you)(you)的現象，這(zhe)樣(yang)軸(zhou)與軸(zhou)套在無(wu)潤滑的情(qing)況下，很容易(yi)磨損(sun)，造成產品(pin)無(wu)法進行使用。漏(lou)(lou)油(you)(you)(you)原因有(you)分好幾(ji)種：1浮動油(you)(you)(you)封(feng)不(bu)(bu)合格(ge) 2.產品(pin)軸(zhou)套圓(yuan)形(xing)度(du)(du)不(bu)(bu)夠 3.支軸(zhou)光澤度(du)(du)不(bu)(bu)夠 4.齒輪(lun)油(you)(you)(you)不(bu)(bu)達標 5.加工尺(chi)寸(cun)公差問題等等 都會造成支重輪(lun)漏(lou)(lou)油(you)(you)(you)的情(qing)況。

國內廠家生產的(de)(de)支重(zhong)(zhong)輪(lun)問題1.鋼材標號很多(duo)未達標，熱處理(li)工(gong)藝未能很好發揮(hui)。2.市(shi)場(chang)競(jing)爭，產品幾個重(zhong)(zhong)要結構發生偷(tou)工(gong)減料 如輪(lun)體圓(yuan)徑(jing)減小、支軸(zhou)變細、銅(tong)(tong)套長度(du)(du)縮短等(deng)等(deng).輪(lun)體圓(yuan)徑(jing)的(de)(de)減小 變成(cheng)輪(lun)子線速度(du)(du)加快，軸(zhou)套承受的(de)(de)摩(mo)擦越(yue)多(duo)。支軸(zhou)變細道理(li)也是一(yi)樣，同(tong)樣承受撞擊的(de)(de)力(li)(li)度(du)(du)也會不(bu)夠，照(zhao)成(cheng)軸(zhou)變形或者(zhe)斷掉。 銅(tong)(tong)套起到摩(mo)擦作用，銅(tong)(tong)層必(bi)須(xu)經過滾扎后才(cai)(cai)不(bu)易脫(tuo)落，正常得0.35mm以上銅(tong)(tong)層才(cai)(cai)達標，減少銅(tong)(tong)套長度(du)(du)支重(zhong)(zhong)輪(lun)的(de)(de)意義也就失去了作用，減少長度(du)(du)等(deng)同(tong)于減少受力(li)(li)面(mian)積。所以解決產品這幾樣缺(que)點，國內產品相對國外產品的(de)(de)優勢(shi)是非常大(da)的(de)(de)。

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如(ru)果(guo)履帶(dai)(dai)張緊(jin)過松，履帶(dai)(dai)容易脫離引導(dao)輪和支重輪，而(er)且(qie)履帶(dai)(dai)失去正確的(de)對中，使(shi)運行的(de)履帶(dai)(dai)波動、拍打(da)、沖(chong)擊，造成引導(dao)輪和托輪的(de)異常磨損。四輪一(yi)帶(dai)(dai)　　

履帶張緊度的調(diao)整(zheng)(zheng)，是通過(guo)給張緊缸注油嘴加注黃(huang)油或從(cong)放(fang)(fang)油嘴放(fang)(fang)出(chu)黃(huang)油，參照各(ge)機型的標準間隙作調(diao)整(zheng)(zheng)。四輪一帶

湖北中特工程機械有限公司生(sheng)產履帶式機械底盤零部件產品(pin)（即支重輪、托鏈輪、引導輪、漲緊裝置(zhi)、驅動輪和履帶，簡稱 “四(si)輪一(yi)(yi)(yi)帶”產品(pin)。公司有一(yi)(yi)(yi)批高(gao)素(su)質的多年生(sheng)產履帶工程(cheng)機械底盤配套(tao)件豐富經驗(yan)工程(cheng)技術人員及(ji)生(sheng)產工人隊伍。四(si)輪一(yi)(yi)(yi)帶

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