山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

新疆液壓機械制造|中特工程(在線咨詢)|液壓機械制造廠：

維(wei)修費用(yong)低也(ye)是(shi)(shi)后輪驅(qu)動的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)優點，盡管由于構造和車(che)(che)型的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)同，這種費用(yong)將會有很大(da)的(de)(de)(de)差別。但(dan)(dan)是(shi)(shi)如(ru)果你的(de)(de)(de)變速(su)(su)器(qi)出了(le)(le)(le)故障，對(dui)(dui)于后輪驅(qu)動的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)就不(bu)(bu)(bu)需要(yao)對(dui)(dui)差速(su)(su)器(qi)進行維(wei)修，但(dan)(dan)是(shi)(shi)對(dui)(dui)于前(qian)輪驅(qu)動的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)來說也(ye)許就有這個(ge)(ge)必要(yao)了(le)(le)(le)，因為這兩個(ge)(ge)部件(jian)是(shi)(shi)做在一(yi)起的(de)(de)(de)。不(bu)(bu)(bu)過經過幾十年(nian)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)，前(qian)輪驅(qu)動汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)可靠性也(ye)已有了(le)(le)(le)很大(da)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)，維(wei)修費用(yong)的(de)(de)(de)高(gao)也(ye)許已經并不(bu)(bu)(bu)是(shi)(shi)一(yi)個(ge)(ge)大(da)的(de)(de)(de)問題了(le)(le)(le)。

后(hou)(hou)輪驅動的(de)缺(que)點也(ye)是顯而(er)易見的(de)，比(bi)如相對(dui)高的(de)裝配和制造成(cheng)本(ben)，更(geng)多的(de)故障，相對(dui)狹(xia)小的(de)室內空(kong)間(jian)等等。現在，更(geng)多的(de)汽車都是使用(yong)的(de)獨立后(hou)(hou)懸(xuan)掛系統，這(zhe)樣(yang)設計師在設計時就(jiu)可(ke)以將車體與差速(su)器和傳(chuan)動軸靠的(de)更(geng)近(jin)，從而(er)可(ke)以增大室內空(kong)間(jian)。

支重輪的主要結構：

輪(lun)(lun)體、支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)軸(zhou)、軸(zhou)套(tao)、密封圈、端蓋等(deng)相關部件構成。支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)可分為(wei)單邊(bian)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)與雙邊(bian)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)；挖(wa)掘機用支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)與推(tui)土機用支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)，挖(wa)掘機用支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)一(yi)(yi)般(ban)是(shi)黑色油漆，推(tui)土機支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)一(yi)(yi)般(ban)是(shi)黃色油漆。    

支(zhi)重輪容易出現在問題

A、輪體磨(mo)損。出現這(zhe)種情(qing)況的(de)原(yuan)因是采用的(de)鋼材不(bu)合格或者說(shuo)材料熱處(chu)理時的(de)硬度較低(di)，耐磨(mo)性不(bu)足；

B、漏油。支重輪(lun)軸通過軸套(tao)一直在(zai)旋轉(zhuan)，輪(lun)體內要加(jia)油來潤滑(hua)，但如果說密(mi)封圈(quan)不好的(de)話，很(hen)容易產生(sheng)漏油的(de)現(xian)象，這樣軸與軸套(tao)在(zai)無潤滑(hua)的(de)情(qing)況下，很(hen)容易磨(mo)損，造成產品無法進行使用。因此(ci)，

支重(zhong)輪密封的(de)好壞是(shi)作為衡量生(sheng)產公司產品質量的(de)一(yi)個(ge)很重(zhong)要的(de)標準。

轎車AWD系統實際上是驅(qu)動(dong)力分配(pei)控制(zhi)方式的(de)(de)四輪(lun)驅(qu)動(dong)，它利用電(dian)腦和各種不斷(duan)改(gai)進的(de)(de)傳感器(qi)，不斷(duan)判斷(duan)輪(lun)胎(tai)對(dui)地 面的(de)(de)動(dong)態(tai)(tai)附著(zhu)力和司(si)機的(de)(de)駕駛意(yi)圖(tu)，積極控制(zhi)汽車差速器(qi)的(de)(de)差動(dong)狀(zhuang)態(tai)(tai)，平衡各輪(lun)的(de)(de)驅(qu)動(dong)力，優化汽車的(de)(de)各項性能(neng)。典(dian)型的(de)(de)轎車AWD系統主(zhu)要由前(qian)后(hou)(hou)輪(lun)驅(qu)動(dong)裝置、傳感器(qi)、電(dian)控單元、分動(dong)器(qi)和液壓裝置等組成。控制(zhi)系統的(de)(de)控制(zhi)原理(li)，在前(qian)后(hou)(hou)輪(lun)之問布置一個濕(shi)式多(duo)片離(li)合(he)器(qi)，在汽車行(xing)(xing)駛過程中，使用電(dian)腦控制(zhi)液壓系統的(de)(de)油(you)壓，適應汽車的(de)(de)行(xing)(xing) 駛狀(zhuang)態(tai)(tai)將驅(qu)動(dong)扭(niu)矩分配(pei)到前(qian)后(hou)(hou)車輪(lun)上去。