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另(ling)外一個缺(que)點就是(shi)前(qian)(qian)輪(lun)所承受的(de)負荷。前(qian)(qian)輪(lun)必(bi)須傳遞加速，轉向和制動時地(di)面作用(yong)于輪(lun)胎的(de)力。而輪(lun)胎擁(yong)有的(de)附著力是(shi)有限的(de)，當附著力一部(bu)(bu)分用(yong)來加速時，就必(bi)定會減少(shao)對(dui)其它部(bu)(bu)分的(de)作用(yong)力。而后輪(lun)承受的(de)這種(zhong)作用(yong)力卻很少(shao)，它只需(xu)要跟著前(qian)(qian)輪(lun)滾(gun)動就可(ke)以(yi)了。

所有前(qian)輪(lun)(lun)(lun)驅動系統(tong)的(de)(de)缺點(dian)都(dou)是(shi)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)驅動系統(tong)的(de)(de)優(you)點(dian)。隨著一部(bu)(bu)分的(de)(de)機械部(bu)(bu)件從(cong)汽(qi)車(che)前(qian)部(bu)(bu)移到(dao)后(hou)(hou)(hou)部(bu)(bu)，汽(qi)車(che)的(de)(de)平衡(heng)性(xing)(xing)和操作(zuo)(zuo)性(xing)(xing)都(dou)將(jiang)會有很大(da)的(de)(de)提高(gao)(gao)。后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)驅動的(de)(de)汽(qi)車(che)加(jia)速時，牽引力(li)(li)將(jiang)不會由(you)前(qian)輪(lun)(lun)(lun)發出，所以在加(jia)速轉彎時，司機就(jiu)會感到(dao)有更大(da)的(de)(de)橫向握(wo)持力(li)(li)，操作(zuo)(zuo)性(xing)(xing)能變好。這就(jiu)是(shi)為什么世界上高(gao)(gao)速跑車(che)和高(gao)(gao)性(xing)(xing)能轎(jiao)車(che)都(dou)是(shi)采用后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)驅動的(de)(de)原因了。

現(xian)在買(mai)車越來(lai)越普遍了，但(dan)是(shi)買(mai)車的學問也(ye)很大呢，買(mai)車之前要查好多信息，今天(tian)筆者分享一下前輪驅動和(he)后輪驅動的區別：

前(qian)輪驅(qu)動(dong)FR：非常普(pu)遍，成本沒有后輪驅(qu)動(dong)的高，結構比較簡單(dan)，發動(dong)機(ji)和驅(qu)動(dong)部(bu)(bu)件都在(zai)前(qian)部(bu)(bu)分，由前(qian)面拉著后面向前(qian)走(zou)，當速度過(guo)快轉彎的時候容易發生(sheng)轉向不足，而且前(qian)輪驅(qu)動(dong)對前(qian)輪胎(tai)的損耗很大。

后輪(lun)驅動(dong)(dong)：結(jie)構(gou)比較(jiao)(jiao)復雜，成(cheng)本比較(jiao)(jiao)高；車的重(zhong)量也比較(jiao)(jiao)重(zhong)，整(zheng)個車重(zhong)的分別比較(jiao)(jiao)均勻，但(dan)急速過彎道的時候很(hen)容易發生漂移現象，一般豪華(hua)車都用后驅動(dong)(dong)。

采用高質量的浮動(dong)油封(feng)和軸(zhou)套，保證了(le)輪(lun)體(ti)運動(dong)時的密封(feng)可靠性和更長的使(shi)用壽(shou)命。

意大利ITR驅動齒,日本XWOLF驅動輪:意大利BRCO驅動輪

可(ke)提供(gong)(gong)多(duo)種從小型(xing)(xing)到(dao)(dao)大(da)型(xing)(xing)挖(wa)掘機用(yong)的多(duo)種鑄鋼式驅(qu)(qu)動輪(lun),可(ke)提供(gong)(gong)適用(yong)于6噸到(dao)(dao)100噸推土機的多(duo)種鍛造驅(qu)(qu)動齒塊(kuai)。輪(lun)體均采用(yong)含錳、鉻、鉬等貴重金(jin)屬(shu)的高(gao)強度合金(jin)鋼，并(bing)經過中頻(pin)調質處理，保證工作面具有足(zu)夠(gou)的熱處理淬硬(ying)層，使得齒面擁有高(gao)強度和良好耐(nai)磨性。

意(yi)大利(li)ITR、Duferdofin履(lv)帶(dai)(dai)板:日本XWOLF履(lv)帶(dai)(dai)板:意(yi)大利(li)BRCO履(lv)帶(dai)(dai)板

可提供(gong)運用于節距在(zai)90-350mm之間的多種履帶(dai)板(ban)。

采用(yong)多種優質合金鋼軋制，經過特殊的(de)(de)熱處理工藝，工作表面具有高硬度和耐磨性，從而保證了產品具有較長的(de)(de)使用(yong)壽命。

提供(gong)應(ying)用于礦山極(ji)端條件下使用的(de)履帶板。這種(zhong)履帶板采用特(te)殊的(de)合金鋼和(he)加厚的(de)材(cai)料，保證了(le)產(chan)品具有(you)更高(gao)的(de)強度和(he)更長(chang)的(de)使用壽命。

日(ri)本XWOLF托鏈輪(lun):日(ri)本XWOLF托鏈輪(lun):意(yi)大(da)利BRCO托鏈輪(lun)

可提(ti)供各(ge)種托鏈輪，適用于(yu)0.8噸至800噸的履帶機械。