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冶金專用設備行業|吉林冶金專用設備|中特工程：

大(da)量批發挖(wa)掘(jue)機/推土機進口鏈軌總成(cheng)(cheng)、履帶(dai)板及總成(cheng)(cheng)、支重(zhong)輪(lun)（單，雙邊系(xi)列）、拖帶(dai)輪(lun)、引導輪(lun)、驅動輪(lun)齒(chi)圈、齒(chi)塊(kuai)、礦山斗齒(chi)、齒(chi)座、銷子、漲緊裝置總成(cheng)(cheng)、工字架等.

意大利(li)ITR履帶總成,意大利(li)BRCO鏈軌總成,日本XWOLF履帶總成

可提(ti)供節距(ju)在90-350mm之(zhi)間的鏈軌總成，運用于幾(ji)乎所(suo)有類型的履帶式機械。

全系列的(de)鏈軌總成，包括傳統的(de)干式(shi)鏈軌，密封型挖掘機鏈軌，及高強(qiang)度(du)和高壽命的(de)密封潤滑鏈軌。

并可提(ti)供在(zai)礦山極端(duan)條件下使用的鏈軌(gui)(gui)。這(zhe)些(xie)鏈軌(gui)(gui)經過特殊的改良加強設計(ji)，大大提(ti)高了(le)整體強度和使用壽命(ming)。

日本工廠(chang)XWOLF單雙(shuang)邊支重(zhong)輪:意大利BRCO支重(zhong)輪

可提供各種(zhong)單雙邊支(zhi)重(zhong)輪，適用(yong)于0.8噸(dun)至800噸(dun)的履帶機械(xie)。

現在買車(che)越來越普遍了，但是(shi)買車(che)的學問(wen)也(ye)很大(da)呢，買車(che)之(zhi)前要查好多信息，今天筆者分享一下前輪驅動和(he)后輪驅動的區別(bie)：

前(qian)輪驅(qu)動(dong)(dong)FR：非常普遍，成本沒有后輪驅(qu)動(dong)(dong)的高，結(jie)構(gou)比較簡單，發動(dong)(dong)機和(he)驅(qu)動(dong)(dong)部件(jian)都在前(qian)部分，由(you)前(qian)面拉著后面向前(qian)走，當速度過快轉(zhuan)彎(wan)的時候容易發生轉(zhuan)向不足，而且(qie)前(qian)輪驅(qu)動(dong)(dong)對前(qian)輪胎的損耗很大。

后輪驅動(dong)：結構比較(jiao)(jiao)復(fu)雜(za)，成(cheng)本(ben)比較(jiao)(jiao)高；車的(de)重(zhong)(zhong)量也比較(jiao)(jiao)重(zhong)(zhong)，整個車重(zhong)(zhong)的(de)分別(bie)比較(jiao)(jiao)均(jun)勻，但(dan)急速過彎道的(de)時候(hou)很容易發生漂移(yi)現象，一般豪華車都用后驅動(dong)。

前(qian)輪(lun)驅動的(de)(de)(de)主要缺點就(jiu)是使得(de)(de)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)操縱性變(bian)差。因為大(da)多(duo)數的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)都集中(zhong)在(zai)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)前(qian)部，汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)后(hou)驅動輪(lun)圖冊(ce)部將會(hui)(hui)變(bian)得(de)(de)輕(qing)一些，這樣后(hou)輪(lun)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)附著力就(jiu)會(hui)(hui)變(bian)小(xiao)，在(zai)有冰覆蓋的(de)(de)(de)路面上行駛車(che)尾就(jiu)很容易發生側滑。但(dan)是這個問題(ti)現在(zai)已經得(de)(de)到(dao)了解決(jue)，設計者在(zai)設計時會(hui)(hui)盡可能的(de)(de)(de)將重量(liang)設置在(zai)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)后(hou)部，理(li)想的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)分配是前(qian)后(hou)輪(lun)所承受的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)之(zhi)比為50:50，但(dan)是前(qian)輪(lun)驅動汽(qi)車(che)很少有達到(dao)或接近這個比值的(de)(de)(de)。