山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

遠安縣全驅動輪_中特工程_全驅動輪廠家：

后(hou)(hou)輪(lun)驅動(dong)（RWD）：豪華轎(jiao)車通常采用后(hou)(hou)驅，重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)分配接近于(yu)50∶50，提(ti)供(gong)了(le)更平穩的(de)(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)。RWD與(yu)FWD驅動(dong)情況正相反，操控性能有(you)所提(ti)高(gao)。當加速(su)時(shi)車身重(zhong)(zhong)(zhong)心向后(hou)(hou)轉移，這正是你所希(xi)望的(de)(de)(de)，因為后(hou)(hou)輪(lun)主(zhu)管牽引力，前輪(lun)主(zhu)管汽車方向。你還可以在彎道加速(su)。這并不是說RWD在結(jie)構上就(jiu)好，它也存在缺陷，如從(cong)前到后(hou)(hou)的(de)(de)(de)傳動(dong)軸（使車內地板從(cong)前到后(hou)(hou)隆起），還有(you)一個很大的(de)(de)(de)差速(su)器在后(hou)(hou)部，增加了(le)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)和成本，它同樣不適應全天(tian)候(hou)駕(jia)(jia)駛(shi)。

AWD可以全(quan)時(shi)(shi)段實現操(cao)控。相對于(yu)(yu)RWD和(he)FWD，AWD對每(mei)個驅(qu)(qu)(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)分(fen)配了更(geng)少的(de)(de)牽(qian)引(yin)(yin)力(li)，所以會(hui)更(geng)少發(fa)生牽(qian)引(yin)(yin)力(li)大于(yu)(yu)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎和(he)地(di)面的(de)(de)摩擦力(li)的(de)(de)情(qing)況，也就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)說(shuo)，驅(qu)(qu)(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)更(geng)少打滑(hua)。顯然四(si)輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)會(hui)帶來更(geng)高水平(ping)的(de)(de)牽(qian)引(yin)(yin)和(he)操(cao)控，因(yin)(yin)為(wei)牽(qian)引(yin)(yin)力(li)是(shi)(shi)(shi)(shi)被4個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)而不(bu)是(shi)(shi)(shi)(shi)2個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)分(fen)享(xiang)。它(ta)能夠跨(kua)越更(geng)高的(de)(de)彎道(dao)極限，特別(bie)是(shi)(shi)(shi)(shi)在粗(cu)糙、濕滑(hua)路面，所以從1980年奧迪(di)使用(yong)AWD開(kai)始就(jiu)(jiu)主要(yao)用(yong)于(yu)(yu)WRC賽(sai)車(che)(che)(che)(che)(che)。全(quan)時(shi)(shi)AWD轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)會(hui)產生中性的(de)(de)轉向傾(qing)向，這要(yao)得益于(yu)(yu)4個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)共享(xiang)牽(qian)引(yin)(yin)力(li)。事(shi)實上，還(huan)與重(zhong)(zhong)量分(fen)布相關，而通常全(quan)時(shi)(shi)AWD轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)前后的(de)(de)重(zhong)(zhong)量分(fen)布是(shi)(shi)(shi)(shi)50∶50，所以很(hen)難出現轉向過(guo)度。AWD轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)有(you)(you)些是(shi)(shi)(shi)(shi)全(quan)時(shi)(shi)四(si)驅(qu)(qu)(qu)，而有(you)(you)些平(ping)時(shi)(shi)是(shi)(shi)(shi)(shi)前輪(lun)(lun)(lun)(lun)或后輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)，只有(you)(you)在車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)打滑(hua)時(shi)(shi)才變(bian)為(wei)四(si)驅(qu)(qu)(qu)。今天(tian)競(jing)爭的(de)(de)壓力(li)已使更(geng)多的(de)(de)汽車(che)(che)(che)(che)(che)廠(chang)商(shang)制造了不(bu)同(tong)級別(bie)的(de)(de)AWD轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)。那么(me)AWD是(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)方(fang)式嗎？并不(bu)準確，因(yin)(yin)為(wei)它(ta)增(zeng)(zeng)加(jia)了重(zhong)(zhong)量和(he)復雜(za)性及增(zeng)(zeng)加(jia)了成本(ben)，AWD會(hui)比(bi)2WD多消耗燃油，一般AWD系統會(hui)比(bi)2WD重(zhong)(zhong)50～100kg，即使是(shi)(shi)(shi)(shi)一般品牌(pai)售價也要(yao)增(zeng)(zeng)加(jia)2000美元.

首先它可以降(jiang)低(di)轎車的成本，這(zhe)也是為什驅(qu)(qu)(qu)動輪(lun)圖冊么現今許多汽車制造(zao)廠商都采用(yong)這(zhe)種(zhong)驅(qu)(qu)(qu)動系(xi)(xi)統的原因。前輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(FWD)在(zai)制造(zao)和安裝方面(mian)都比(bi)后(hou)輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(RWD)便宜很多。它沒(mei)有通過駕(jia)駛(shi)艙下面(mian)的驅(qu)(qu)(qu)動軸，也不(bu)用(yong)制造(zao)后(hou)橋(qiao)殼(ke)(ke)，變速器(qi)和差速器(qi)被裝配在(zai)一個殼(ke)(ke)體中，這(zhe)樣所需(xu)的零部(bu)件就(jiu)更少(shao)。這(zhe)種(zhong)前輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動系(xi)(xi)統還可以讓設計(ji)者更方便的在(zai)汽車底部(bu)安裝其(qi)他部(bu)件，比(bi)如制動系(xi)(xi)統，燃油供給系(xi)(xi)統和排氣(qi)系(xi)(xi)統。