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概述(shu)目前(qian)，2轎車的(de)(de)(de)4輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)裝置已經(jing)引進(jin)了電(dian)子(zi)計算機(ji)控(kong)制(zhi)系統，當前(qian)輪或后(hou)輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)時(shi)(shi)(shi)(shi)，車子(zi)隨(sui)時(shi)(shi)(shi)(shi)根據路(lu)面狀態的(de)(de)(de)反饋信息分(fen)配(pei)前(qian)后(hou)輪子(zi)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力，變(bian)為4輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)。4輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)又可以細分(fen)成4種驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)模式：全(quan)時(shi)(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)（Full－Time）、分(fen)時(shi)(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)（Part-Time）、適(shi)時(shi)(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)（Real－Time）和分(fen)時(shi)(shi)(shi)(shi)/適(shi)時(shi)(shi)(shi)(shi)混和驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)。全(quan)時(shi)(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)全(quan)時(shi)(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)（Full－Time） 全(quan)時(shi)(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)特點就(jiu)(jiu)是(shi)無(wu)論(lun)怎么(me)樣，永遠都保持(chi)四輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)模式，這種傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系統都是(shi)不(bu)需要駕(jia)駛(shi)人(ren)選擇操作的(de)(de)(de)。行(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)將發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)輸(shu)出扭矩(ju)按50∶50 設定(ding)在前(qian)后(hou)輪上，使前(qian)后(hou)排車輪保持(chi)等(deng)量的(de)(de)(de)扭矩(ju)，遇到特別路(lu)面的(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)候就(jiu)(jiu)可以自動(dong)(dong)(dong)將不(bu)同的(de)(de)(de)扭距分(fen)配(pei)到各個(ge)輪子(zi)上面。全(quan)時(shi)(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)系統具有良好(hao)(hao)的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)操控(kong)性和行(xing)駛(shi)循跡性，不(bu)過缺點也是(shi)很明顯的(de)(de)(de)，那就(jiu)(jiu)是(shi)比較廢油，經(jing)濟性不(bu)夠好(hao)(hao)，而且(qie)車輛沒(mei)有任(ren)何(he)裝置來控(kong)制(zhi)輪胎轉速的(de)(de)(de)差(cha)異(yi)，一(yi)旦一(yi)個(ge)輪胎離開(kai)地面就(jiu)(jiu)有可能讓(rang)你無(wu)法前(qian)進(jin)。

分(fen)時驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)分(fen)時驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)就是由駕駛(shi)員根據(ju)(ju)路面情況(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)，選擇(ze)(ze)四(si)(si)驅(qu)(qu)或者兩驅(qu)(qu)，這也是一般(ban)越野(ye)車或四(si)(si)驅(qu)(qu)SUV 常(chang)見(jian)的(de)(de)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)模式。分(fen)時驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)較(jiao)大(da)(da)的(de)(de)特點就是人工操(cao)作(zuo)，由駕駛(shi)員根據(ju)(ju)路面情況(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)通過(guo)接通或斷(duan)開分(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)器來變化兩輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)或四(si)(si)輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)模式，較(jiao)大(da)(da)的(de)(de)優點就是可以根據(ju)(ju)實際情況(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)來選取(qu)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)模式，比較(jiao)經濟(ji)。就拿普通的(de)(de)越野(ye)車而(er)言，一般(ban)都(dou)有(you)三(san)種驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)模式可以選擇(ze)(ze)：在(zai)公路上(shang)行駛(shi)使用(yong)(yong)2H 高速兩輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)檔，當遇到雨雪路況(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)時選擇(ze)(ze)4H 高速驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)增強車輛的(de)(de)附(fu)著力(li)和操(cao)控性，而(er)面對惡劣路況(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)的(de)(de)挑戰時又可采用(yong)(yong)4L 低(di)速四(si)(si)輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)，使動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)作(zuo)用(yong)(yong)在(zai)全部四(si)(si)個車輪上(shang)，從而(er)降(jiang)低(di)了(le)對每(mei)個輪胎附(fu)著力(li)的(de)(de)要求，減小了(le)轉彎時車輪空轉的(de)(de)幾率，發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)制動(dong)(dong)(dong)(dong)能(neng)力(li)也得以增強，極大(da)(da)地提高了(le)車輛在(zai)崎嶇或光滑路面行駛(shi)時在(zai)油門突然(ran)關閉的(de)(de)情況(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)下的(de)(de)可控性。優點是可根據(ju)(ju)實際情況(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)來選取(qu)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)模式，比較(jiao)經濟(ji)；缺點是其(qi)機(ji)械結構比較(jiao)復雜(za)，駕駛(shi)員要具有(you)一定的(de)(de)經驗(yan)才能(neng)掌(zhang)握好切換時機(ji)。

采用高質量的浮動(dong)油封和(he)軸套，保(bao)證(zheng)了輪體運動(dong)時的密封可靠性和(he)更長的使(shi)用壽命。

意大利ITR驅動齒,日本XWOLF驅動輪:意大利BRCO驅動輪

可提(ti)供(gong)多種從(cong)小(xiao)型到大型挖掘機用的(de)多種鑄鋼(gang)式驅動(dong)輪,可提(ti)供(gong)適用于6噸到100噸推(tui)土機的(de)多種鍛造(zao)驅動(dong)齒塊。輪體(ti)均采用含錳、鉻、鉬(mu)等貴重(zhong)金屬的(de)高(gao)強(qiang)度(du)合金鋼(gang)，并經過中頻調(diao)質處理，保證工作面(mian)具(ju)有足夠的(de)熱處理淬硬(ying)層，使得齒面(mian)擁有高(gao)強(qiang)度(du)和良好(hao)耐磨(mo)性。

意大利ITR、Duferdofin履帶(dai)板:日本XWOLF履帶(dai)板:意大利BRCO履帶(dai)板

可提供運用于(yu)節(jie)距在(zai)90-350mm之間的多種履帶板。

采用多種優質合(he)金鋼軋制(zhi)，經過特殊的熱處理工藝，工作(zuo)表面具有(you)高硬度和耐(nai)磨性，從而保(bao)證(zheng)了產品具有(you)較長的使(shi)用壽命。

提供(gong)應用(yong)于礦山極端條(tiao)件(jian)下(xia)使用(yong)的履(lv)帶(dai)板(ban)。這種履(lv)帶(dai)板(ban)采用(yong)特殊(shu)的合金鋼和加厚的材料，保證了產品具有更(geng)(geng)高(gao)的強(qiang)度(du)和更(geng)(geng)長的使用(yong)壽命。

日本(ben)XWOLF托(tuo)(tuo)鏈輪(lun):日本(ben)XWOLF托(tuo)(tuo)鏈輪(lun):意大利BRCO托(tuo)(tuo)鏈輪(lun)

可提供各種托鏈輪(lun)，適用于0.8噸(dun)(dun)至800噸(dun)(dun)的(de)履帶機(ji)械。