山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

礦山采掘設備出售_通州區礦山采掘設備_中特工程：

轎(jiao)車采(cai)用(yong)電控AWD系統(tong)與傳統(tong)兩輪驅動系統(tong)相比有(you)如下特(te)點：①由(you)于現代(dai)轎(jiao)車車速(su)越來越高(gao)，特(te)別在高(gao)速(su)公路(lu)上(shang)(shang)行駛時由(you)于風(feng)阻加大。為限(xian)度地傳遞驅動力(li)，采(cai)用(yong)AWD系統(tong)可充(chong)分利用(yong)車重來提(ti)高(gao)驅動力(li)。提(ti)高(gao)汽車在各(ge)種路(lu)面上(shang)(shang)行駛的動力(li)性。

②傳(chuan)統前輪驅動轎車(che)(che)，在加(jia)(jia)速轉彎時會出現(xian)轉向(xiang)不足(zu)現(xian)象，傳(chuan)統后輪驅動轎車(che)(che)。在加(jia)(jia)速轉彎時會出現(xian)轉向(xiang)過度的(de)傾向(xiang)。而裝有(you)AWD系(xi)統的(de)轎車(che)(che)可根據汽車(che)(che)行駛狀(zhuang)態分配(pei)前后輪驅動力。極大地改(gai)善汽車(che)(che)的(de)轉向(xiang)性(xing)能。

③轎(jiao)車AWD系統和(he)全輪驅動專用的制動防(fang)抱死系統（ABS）可使轎(jiao)車獲得(de)制動力(li)，限度地利用路面(mian)和(he)輪胎之間的摩擦(ca)力(li)。提(ti)高汽車的制動性能。

④在越野和泥(ni)濘路面及雨天和雪天道路易滑(hua)的(de)情況(kuang)下，AWD系統可防止車(che)(che)輛打滑(hua)，提高汽車(che)(che)的(de)通過性。

四(si)(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)（4 Wheel Drive)主變(bian)速器通(tong)過(guo)一個(ge)輔助變(bian)速器將動(dong)(dong)力(li)傳送到(dao)前(qian)輪(lun)(lun)和后(hou)輪(lun)(lun). 輔助變(bian)速器通(tong)常(chang)有三檔(dang)選擇； 空(kong)(kong)檔(dang)，四(si)(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)，四(si)(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)低(di)檔(dang)。空(kong)(kong)檔(dang)時，四(si)(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)就變(bian)成(cheng)了(le)(le)兩輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)。四(si)(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu) 動(dong)(dong)適合于惡劣的(de)(de)路面駕駛(shi)(shi)，例(li)如(ru)，雨雪天和多沙石路面。四(si)(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)低(di)檔(dang)則適合高難度的(de)(de)越野駕駛(shi)(shi)。全(quan)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong) (All Wheel Drive)全(quan)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)是四(si)(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)一種. 它(ta)自(zi)動(dong)(dong)將發動(dong)(dong) 機提供(gong)的(de)(de) 扭矩分送到(dao)前(qian)輪(lun)(lun)和后(hou)輪(lun)(lun)，不需要手動(dong)(dong)去(qu)調整，也(ye)沒(mei)有低(di)檔(dang)選擇。全(quan)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong) 減低(di)了(le)(le)車輪(lun)(lun)打(da)滑的(de)(de)程度，改善(shan)了(le)(le)駕駛(shi)(shi)者的(de)(de)控車能力(li)。全(quan)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)通(tong)常(chang)是一種 正(zheng)常(chang)路面駕駛(shi)(shi)系(xi)統，并不設計用于越野駕駛(shi)(shi)。

AWD可(ke)以(yi)(yi)全時(shi)(shi)段(duan)實(shi)現操(cao)控。相對于RWD和FWD，AWD對每個驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)分配了(le)(le)更(geng)(geng)少的(de)(de)牽引力(li)(li)，所(suo)以(yi)(yi)會(hui)更(geng)(geng)少發生牽引力(li)(li)大于輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎和地面的(de)(de)摩(mo)擦力(li)(li)的(de)(de)情況，也就(jiu)(jiu)是(shi)說，驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)更(geng)(geng)少打滑(hua)。顯然四(si)輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)會(hui)帶來(lai)更(geng)(geng)高水平的(de)(de)牽引和操(cao)控，因為牽引力(li)(li)是(shi)被(bei)4個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)而(er)不(bu)是(shi)2個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)分享(xiang)。它(ta)(ta)能夠(gou)跨越更(geng)(geng)高的(de)(de)彎道極限，特別是(shi)在粗糙、濕滑(hua)路(lu)面，所(suo)以(yi)(yi)從1980年奧迪使(shi)用(yong)AWD開始就(jiu)(jiu)主(zhu)要用(yong)于WRC賽車(che)(che)(che)(che)(che)。全時(shi)(shi)AWD轎車(che)(che)(che)(che)(che)會(hui)產生中性的(de)(de)轉向(xiang)傾(qing)向(xiang)，這(zhe)要得益于4個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)共享(xiang)牽引力(li)(li)。事實(shi)上，還(huan)與重(zhong)量(liang)分布相關，而(er)通常全時(shi)(shi)AWD轎車(che)(che)(che)(che)(che)前后的(de)(de)重(zhong)量(liang)分布是(shi)50∶50，所(suo)以(yi)(yi)很(hen)難出(chu)現轉向(xiang)過(guo)度(du)。AWD轎車(che)(che)(che)(che)(che)有(you)些是(shi)全時(shi)(shi)四(si)驅(qu)，而(er)有(you)些平時(shi)(shi)是(shi)前輪(lun)(lun)(lun)(lun)或后輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)，只有(you)在車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)打滑(hua)時(shi)(shi)才變為四(si)驅(qu)。今天(tian)競爭的(de)(de)壓(ya)力(li)(li)已使(shi)更(geng)(geng)多(duo)的(de)(de)汽車(che)(che)(che)(che)(che)廠商制造了(le)(le)不(bu)同(tong)級別的(de)(de)AWD轎車(che)(che)(che)(che)(che)。那么AWD是(shi)的(de)(de)驅(qu)動(dong)方式嗎？并不(bu)準確(que)，因為它(ta)(ta)增(zeng)加(jia)了(le)(le)重(zhong)量(liang)和復雜(za)性及增(zeng)加(jia)了(le)(le)成本，AWD會(hui)比2WD多(duo)消耗燃油，一(yi)般(ban)AWD系統會(hui)比2WD重(zhong)50～100kg，即使(shi)是(shi)一(yi)般(ban)品(pin)牌售(shou)價也要增(zeng)加(jia)2000美元.