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冶金專用設備生產_宜昌市冶金專用設備_中特工程：

ESC、TCS系統(tong)通過(guo)控制(zhi)發動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力(li)輸(shu)出(chu)和制(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統(tong)來保(bao)證平穩駕駛，以損(sun)失動(dong)(dong)(dong)力(li)作為(wei)安全(quan)保(bao)證以防止超(chao)越物(wu)理極限(xian)；AWD控制(zhi)并調整每個車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)扭矩輸(shu)出(chu)，在不干涉(she)發動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力(li)輸(shu)出(chu)的(de)(de)(de)(de)情況下提(ti)(ti)(ti)高了物(wu)理極限(xian)，保(bao)證你全(quan)天候的(de)(de)(de)(de)駕駛樂趣。車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)驅動(dong)(dong)(dong)型式(shi)(shi)有FWD(Front-Wheel Drive）、RWD(Rear-Wheel Drive）、4WD(Four-Wheel Drive）和AWD(All-Wheel Drive）。我們先來看看這幾種驅動(dong)(dong)(dong)型式(shi)(shi)。前輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)（FWD）：今天占轎(jiao)車(che)(che)(che)產品的(de)(de)(de)(de)70%的(de)(de)(de)(de)經濟型及中級(ji)轎(jiao)車(che)(che)(che)都(dou)采用了前輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)。就(jiu)像名字(zi)所暗示的(de)(de)(de)(de)，只(zhi)有前輪(lun)傳遞(di)動(dong)(dong)(dong)力(li)。安裝在前部(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)(dong)機將動(dong)(dong)(dong)力(li)直接傳輸(shu)到前輪(lun)，提(ti)(ti)(ti)高了牽(qian)引效率，60%～70%的(de)(de)(de)(de)重量集中在轎(jiao)車(che)(che)(che)前部(bu)(bu)，提(ti)(ti)(ti)供了更好的(de)(de)(de)(de)冰(bing)雪穩定性，但(dan)前輪(lun)要承受75%的(de)(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)，而且在急加(jia)速時車(che)(che)(che)身重心后移，就(jiu)會造(zao)成加(jia)速延遲(chi)，在操控上也存在著(zhu)轉向過(guo)度和后輪(lun)打滑現象(xiang)。

采用高質量(liang)的浮動油(you)封和(he)軸套(tao)，保(bao)證了輪體運動時的密封可靠性和(he)更長的使用壽命(ming)。

意(yi)(yi)大利ITR驅動(dong)齒(chi),日本XWOLF驅動(dong)輪(lun):意(yi)(yi)大利BRCO驅動(dong)輪(lun)

可提供多(duo)(duo)種(zhong)(zhong)從小型(xing)到大(da)型(xing)挖掘(jue)機(ji)用的多(duo)(duo)種(zhong)(zhong)鑄鋼式驅動(dong)輪(lun)(lun),可提供適(shi)用于6噸到100噸推土(tu)機(ji)的多(duo)(duo)種(zhong)(zhong)鍛(duan)造驅動(dong)齒塊(kuai)。輪(lun)(lun)體均采用含錳(meng)、鉻、鉬(mu)等貴重金屬的高強度(du)合金鋼，并經(jing)過中頻調質處理(li)，保證工作面具有足夠的熱處理(li)淬硬(ying)層(ceng)，使得齒面擁有高強度(du)和良好耐磨性。

意大利(li)ITR、Duferdofin履帶板:日(ri)本XWOLF履帶板:意大利(li)BRCO履帶板

可提(ti)供(gong)運用于節距在90-350mm之間(jian)的多種履帶板。

采(cai)用多種優質合金鋼(gang)軋制，經過特(te)殊的(de)熱處理工(gong)(gong)藝，工(gong)(gong)作表面具有高硬度和耐磨性，從(cong)而保(bao)證(zheng)了產品具有較(jiao)長的(de)使用壽(shou)命。

提供應用(yong)于礦山極端條件下使(shi)用(yong)的(de)履(lv)帶(dai)板(ban)(ban)。這種履(lv)帶(dai)板(ban)(ban)采用(yong)特殊的(de)合金(jin)鋼和加(jia)厚的(de)材料，保證了產品(pin)具有更高的(de)強度和更長(chang)的(de)使(shi)用(yong)壽命。

日(ri)本(ben)XWOLF托(tuo)鏈輪:日(ri)本(ben)XWOLF托(tuo)鏈輪:意大利BRCO托(tuo)鏈輪

可提供各種托鏈(lian)輪(lun)，適用于0.8噸至800噸的履帶機(ji)械。

傳感(gan)器(qi)傳感(gan)器(qi)的功(gong)用是檢測汽車(che)前進過程(cheng)中(zhong)的有關運動物理量，并轉換成電信(xin)號，輸入到ECU（電控(kong)單元）中(zhong)，供(gong)ECU分(fen)析計算(suan)。⑴車(che)輪(lun)速(su)度(du)傳感(gan)器(qi) 將(jiang)4個(ge)車(che)輪(lun)的速(su)度(du)檢測出來，以脈沖(chong)信(xin)號的形式輸出，送入AWD系統(tong)ECU，同(tong)時也將(jiang)電信(xin)號輸入到其它(ta)電控(kong)系統(tong)ECU。

⑵加(jia)速(su)度(du)(du)傳感(gan)器(qi) 檢(jian)測前后(hou)左(zuo)右4個車輪的(de)加(jia)速(su)度(du)(du)。確定汽車的(de)加(jia)減速(su)狀(zhuang)態。

⑶轉角傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi) 轉角傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)安裝在轉向輪(lun)(lun)靠近車輪(lun)(lun)的一側，用(yong)來檢(jian)測(ce)轉向輪(lun)(lun)的瞬時(shi)偏轉角，可與電控四輪(lun)(lun)轉向系統(tong)共用(yong)轉角傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)。⑷壓力(li)(li)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi) 壓力(li)(li)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)用(yong)來檢(jian)測(ce)濕式(shi)多(duo)片(pian)離合器(qi)(qi)內液(ye)壓油的壓力(li)(li)。分動(dong)器(qi)(qi)