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支重輪的材料

    隨著我國公(gong)路等(deng)級趨向(xiang)(xiang)多(duo)元化,等(deng)級公(gong)路、縣鄉公(gong)路及城市(shi)道(dao)路均(jun)以的(de)(de)規模、標準和速(su)度向(xiang)(xiang)前推進。同(tong)時路面施(shi)工的(de)(de)速(su)度也在“飛速(su)”的(de)(de)提高,這(zhe)樣在推動公(gong)路施(shi)工機(ji)械(xie)(xie)化的(de)(de)同(tong)時也對施(shi)工機(ji)械(xie)(xie)技術水平,施(shi)工工藝(yi)和路面材料及路面結構設(she)計(ji)提出(chu)了越(yue)來越(yue)高的(de)(de)要(yao)求。而施(shi)工機(ji)械(xie)(xie)技術水平和施(shi)工工藝(yi)對公(gong)路等(deng)級和施(shi)工速(su)度有著重要(yao)的(de)(de)影響(xiang)。

支重輪材料是？

    答：支重輪(lun)輪(lun)體材(cai)料(liao)一般50Mn、40Mn2、等材(cai)料(liao)，主要(yao)(yao)(yao)工藝鑄造或鍛造，機(ji)械加(jia)工，然(ran)后進行(xing)熱處理(li)(li)，輪(lun)子表面(mian)(mian)淬(cui)火后的(de)硬度(du)要(yao)(yao)(yao)達(da)到HRC45~52，以增加(jia)輪(lun)子表面(mian)(mian)的(de)耐磨性。支重輪(lun)軸的(de)加(jia)工精度(du)要(yao)(yao)(yao)求比較高，一般是需要(yao)(yao)(yao)數控機(ji)床進行(xing)加(jia)工才能達(da)到要(yao)(yao)(yao)求。材(cai)料(liao)以40Mn2較多，加(jia)工后也(ye)要(yao)(yao)(yao)進行(xing)淬(cui)火熱處理(li)(li)，硬度(du)達(da)到HRC42左(zuo)右。

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