山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

中特四輪一帶-晉中四輪一帶-中特工程機械：

適(shi)時(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)適(shi)時(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)介乎全時(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)和(he)分時(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)之間，驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)模(mo)式(shi)由(you)電(dian)腦(nao)(nao)安排，操縱非常(chang)簡(jian)單。采用這種驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)輛(liang)時(shi)(shi)(shi)根據電(dian)腦(nao)(nao)來控制(zhi)并且選擇適(shi)合當下情(qing)況的(de)(de)(de)(de)(de)(de)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)模(mo)式(shi)。在(zai)正常(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)路面上車(che)輛(liang)一般會采用后輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方式(shi)，而(er)一旦(dan)遇到路面不(bu)(bu)良或驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)輪(lun)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況，電(dian)腦(nao)(nao)就會自動(dong)(dong)檢(jian)測并立即(ji)將發(fa)動(dong)(dong)機(ji)輸(shu)出扭(niu)矩分配給前排的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)個車(che)輪(lun)，自然(ran)切換(huan)到四(si)輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)狀態，從而(er)免(mian)除了駕駛人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)判斷和(he)手動(dong)(dong)操作，應用更加簡(jian)單。不(bu)(bu)過(guo)以目(mu)前的(de)(de)(de)(de)(de)(de)效果來看(kan)，電(dian)腦(nao)(nao)比起人(ren)腦(nao)(nao)速度還是慢(man)了很多，也就是說住往不(bu)(bu)能及時(shi)(shi)(shi)進行驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)模(mo)式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)切換(huan)，反(fan)應較慢(man)。比如北京現代生產(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)途勝就是采用適(shi)時(shi)(shi)(shi)四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)設計。

AWD可以全(quan)時(shi)(shi)段實現操控。相對(dui)于RWD和FWD，AWD對(dui)每(mei)個驅(qu)(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)分配了(le)更(geng)(geng)少(shao)的(de)牽(qian)引力(li)(li)，所以會(hui)更(geng)(geng)少(shao)發(fa)生牽(qian)引力(li)(li)大(da)于輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎和地面(mian)的(de)摩(mo)擦力(li)(li)的(de)情況(kuang)，也就是(shi)說，驅(qu)(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)更(geng)(geng)少(shao)打滑(hua)。顯然四(si)輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)會(hui)帶來更(geng)(geng)高水平的(de)牽(qian)引和操控，因為牽(qian)引力(li)(li)是(shi)被4個車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)而(er)不(bu)(bu)是(shi)2個車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)分享(xiang)。它(ta)能(neng)夠跨越更(geng)(geng)高的(de)彎道極(ji)限，特別是(shi)在(zai)粗糙、濕滑(hua)路面(mian)，所以從1980年奧迪使用AWD開(kai)始就主要(yao)用于WRC。全(quan)時(shi)(shi)AWD轎(jiao)車(che)(che)會(hui)產生中性的(de)轉向傾向，這要(yao)得益于4個車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)共享(xiang)牽(qian)引力(li)(li)。事實上(shang)，還與重量(liang)分布相關，而(er)通常全(quan)時(shi)(shi)AWD轎(jiao)車(che)(che)前(qian)后的(de)重量(liang)分布是(shi)50∶50，所以很難出現轉向過度。AWD轎(jiao)車(che)(che)有些是(shi)全(quan)時(shi)(shi)四(si)驅(qu)(qu)，而(er)有些平時(shi)(shi)是(shi)前(qian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)或(huo)后輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)，只有在(zai)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)打滑(hua)時(shi)(shi)才變為四(si)驅(qu)(qu)。今(jin)天競(jing)爭的(de)壓力(li)(li)已使更(geng)(geng)多(duo)的(de)汽(qi)車(che)(che)廠(chang)商(shang)制造了(le)不(bu)(bu)同級別的(de)AWD轎(jiao)車(che)(che)。那么AWD是(shi)的(de)驅(qu)(qu)動(dong)方式嗎？并不(bu)(bu)準確(que)，因為它(ta)增(zeng)加了(le)重量(liang)和復雜性及增(zeng)加了(le)成本，AWD會(hui)比(bi)2WD多(duo)消耗燃油，一般AWD系統會(hui)比(bi)2WD重50～100kg，即使是(shi)一般品(pin)牌售價(jia)也要(yao)增(zeng)加2000美元.

另外一個缺(que)點就是前(qian)輪(lun)(lun)(lun)所(suo)承受的(de)(de)負荷。前(qian)輪(lun)(lun)(lun)必(bi)須傳(chuan)遞加(jia)速，轉向和制動(dong)時(shi)地面作(zuo)用(yong)于輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)力。而輪(lun)(lun)(lun)胎擁有(you)的(de)(de)附(fu)著(zhu)力是有(you)限的(de)(de)，當附(fu)著(zhu)力一部分用(yong)來加(jia)速時(shi)，就必(bi)定會減(jian)少(shao)對其它(ta)(ta)部分的(de)(de)作(zuo)用(yong)力。而后(hou)輪(lun)(lun)(lun)承受的(de)(de)這種作(zuo)用(yong)力卻很少(shao)，它(ta)(ta)只需要跟著(zhu)前(qian)輪(lun)(lun)(lun)滾動(dong)就可以(yi)了。

所有前輪(lun)驅動系(xi)(xi)統的(de)(de)缺點(dian)都(dou)是(shi)后(hou)輪(lun)驅動系(xi)(xi)統的(de)(de)優點(dian)。隨著(zhu)一部分的(de)(de)機(ji)械(xie)部件從汽(qi)車(che)前部移到后(hou)部，汽(qi)車(che)的(de)(de)平衡性和操作性都(dou)將會(hui)有很大(da)的(de)(de)提高。后(hou)輪(lun)驅動的(de)(de)汽(qi)車(che)加速(su)時(shi)(shi)，牽引力(li)將不會(hui)由前輪(lun)發出，所以在(zai)加速(su)轉彎時(shi)(shi)，司(si)機(ji)就會(hui)感(gan)到有更大(da)的(de)(de)橫(heng)向握持力(li)，操作性能變好(hao)。這就是(shi)為什么世界(jie)上高速(su)跑車(che)和轎(jiao)車(che)都(dou)是(shi)采用后(hou)輪(lun)驅動的(de)(de)原(yuan)因了。