山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

廣東履帶驅動輪|中特工程(在線咨詢)|挖掘機履帶驅動輪：

汽(qi)車(che)(che)(che)在(zai)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)(shi)時，電腦(nao)利用下述3種傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)不(bu)斷檢(jian)測(ce)汽(qi)車(che)(che)(che)的行(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)(shi)狀態，即4個車(che)(che)(che)輪(lun)的轉(zhuan)(zhuan)速(su)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)、汽(qi)車(che)(che)(che)的前(qian)后(hou)左右(you)加速(su)度傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)、發動(dong)(dong)機轉(zhuan)(zhuan)速(su)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)。此外，利用轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)角傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)、油門踏(ta)板(ban)開(kai)度傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)不(bu)斷地判斷司機的駕駛(shi)(shi)(shi)(shi)意圖(tu)，按預(yu)先給定(ding)的程序進行(xing)(xing)綜合控制。在(zai)AWD系(xi)統(tong)中(zhong)，向(xiang)(xiang)(xiang)前(qian)后(hou)車(che)(che)(che)輪(lun)的動(dong)(dong)力分(fen)配(pei)影響到(dao)汽(qi)車(che)(che)(che)的行(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)(shi)性能(neng)(neng)。如當(dang)汽(qi)車(che)(che)(che)向(xiang)(xiang)(xiang)前(qian)后(hou)輪(lun)驅動(dong)(dong)力的分(fen)配(pei)比為0:100時，具有(you)(you)較高的轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)性能(neng)(neng)和極(ji)(ji)限(xian)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)(shi)性能(neng)(neng)，當(dang)驅動(dong)(dong)力分(fen)配(pei)比為50:50時，穩(wen)定(ding)性得到(dao)提高，但轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)性能(neng)(neng)和 極(ji)(ji)限(xian)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)(shi)性能(neng)(neng)會下降。在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)性能(neng)(neng)、穩(wen)定(ding)性和極(ji)(ji)限(xian)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)(shi)(shi)性能(neng)(neng)之間(jian)要獲得良好平衡，必須確定(ding)優的前(qian)后(hou)驅動(dong)(dong)力分(fen)配(pei)系(xi)數，理想的分(fen)配(pei)系(xi)數按照(zhao)不(bu)同的路面(mian)有(you)(you)所(suo)不(bu)同，在(zai)允許(xu)強力加速(su)的鋪裝路面(mian)上考慮到(dao)載荷轉(zhuan)(zhuan)移，以向(xiang)(xiang)(xiang)后(hou)輪(lun)分(fen)配(pei)較大驅動(dong)(dong)力為宜。但是，在(zai)打滑的路面(mian)，當(dang)向(xiang)(xiang)(xiang)后(hou)輪(lun)分(fen)配(pei)較大驅動(dong)(dong)力時，就(jiu)會引起過度轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)。有(you)(you)資料認為，理想的前(qian)后(hou)驅動(dong)(dong)力分(fen)配(pei)比在(zai)3O ：70～50：50。目前(qian)，本田新一代Legend轎車(che)(che)(che)的SH—AWD能(neng)(neng)使前(qian)后(hou)驅動(dong)(dong)力分(fen)配(pei)在(zai)70：30—30：70內連續變化(hua)。

另(ling)外一個缺點就(jiu)是前(qian)輪(lun)(lun)所承(cheng)受的(de)負荷(he)。前(qian)輪(lun)(lun)必(bi)須傳遞加速(su)，轉(zhuan)向和(he)制(zhi)動時地面作用于輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)力。而輪(lun)(lun)胎(tai)擁有的(de)附著力是有限的(de)，當附著力一部分用來加速(su)時，就(jiu)必(bi)定會減少(shao)對(dui)其它部分的(de)作用力。而后輪(lun)(lun)承(cheng)受的(de)這(zhe)種(zhong)作用力卻(que)很少(shao)，它只需要跟(gen)著前(qian)輪(lun)(lun)滾動就(jiu)可以了。

所有(you)前(qian)輪驅(qu)動系(xi)統的(de)(de)缺(que)點都(dou)是后輪驅(qu)動系(xi)統的(de)(de)優點。隨著(zhu)一部(bu)分(fen)的(de)(de)機械(xie)部(bu)件從汽車(che)前(qian)部(bu)移到(dao)后部(bu)，汽車(che)的(de)(de)平衡性(xing)(xing)和操(cao)作性(xing)(xing)都(dou)將會有(you)很大的(de)(de)提高。后輪驅(qu)動的(de)(de)汽車(che)加速(su)(su)時(shi)，牽(qian)引力將不會由前(qian)輪發出，所以在加速(su)(su)轉彎時(shi)，司機就會感(gan)到(dao)有(you)更大的(de)(de)橫向(xiang)握(wo)持力，操(cao)作性(xing)(xing)能變好(hao)。這(zhe)就是為什么(me)世界上高速(su)(su)跑(pao)車(che)和高性(xing)(xing)能轎車(che)都(dou)是采用后輪驅(qu)動的(de)(de)原因了。

輪體、支重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪軸、軸套、密封圈、端(duan)蓋等相關部(bu)件構成。支重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪可分為單邊支重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪與雙(shuang)邊支重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪；挖掘(jue)機(ji)用支重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪與推土機(ji)用支重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪，挖掘(jue)機(ji)用支重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪一般是黑色(se)油(you)漆，推土機(ji)支重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪一般是黃色(se)油(you)漆

支重(zhong)輪(lun)輪(lun)體材料一(yi)(yi)般50Mn、40Mn2、等(deng)材料，主(zhu)要工藝鑄造(zao)或鍛造(zao)，機(ji)械加工，然后進(jin)(jin)行熱(re)處理(li)，輪(lun)子表面淬(cui)火后的硬(ying)度(du)要達到HRC45~52，以增(zeng)加輪(lun)子表面的耐磨性。支重(zhong)輪(lun)軸(zhou)的加工精度(du)要求比較高(gao)，一(yi)(yi)般是需要數控機(ji)床進(jin)(jin)行加工才(cai)能達到要求。材料以40Mn2較多，加工后也要進(jin)(jin)行淬(cui)火熱(re)處理(li)，硬(ying)度(du)達到HRC42左(zuo)右(you)