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內蒙古雙邊支重輪|中特工程(在線咨詢)|雙邊支重輪購買

湖北中特工程機械有限公司
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    另外一個缺點(dian)就是前輪(lun)(lun)(lun)所承(cheng)受的(de)(de)(de)(de)負荷。前輪(lun)(lun)(lun)必(bi)須傳遞加速,轉向和制動時地面作(zuo)(zuo)用于輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)力(li)(li)。而輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)擁有(you)的(de)(de)(de)(de)附著(zhu)力(li)(li)是有(you)限的(de)(de)(de)(de),當(dang)附著(zhu)力(li)(li)一部分用來加速時,就必(bi)定(ding)會減(jian)少對其它(ta)部分的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用力(li)(li)。而后輪(lun)(lun)(lun)承(cheng)受的(de)(de)(de)(de)這種作(zuo)(zuo)用力(li)(li)卻很(hen)少,它(ta)只(zhi)需要跟著(zhu)前輪(lun)(lun)(lun)滾(gun)動就可(ke)以(yi)了。

    所(suo)有(you)前(qian)輪(lun)驅(qu)動系(xi)(xi)統的缺(que)點都是(shi)后(hou)輪(lun)驅(qu)動系(xi)(xi)統的優點。隨著一部(bu)分的機(ji)械部(bu)件從汽(qi)(qi)車(che)前(qian)部(bu)移到后(hou)部(bu),汽(qi)(qi)車(che)的平衡性和操作(zuo)性都將會有(you)很大的提高。后(hou)輪(lun)驅(qu)動的汽(qi)(qi)車(che)加(jia)速時(shi),牽(qian)引力(li)將不會由前(qian)輪(lun)發出,所(suo)以在加(jia)速轉彎(wan)時(shi),司機(ji)就(jiu)會感到有(you)更大的橫向握(wo)持力(li),操作(zuo)性能變好。這就(jiu)是(shi)為(wei)什么世界(jie)上(shang)高速跑車(che)和高性能轎(jiao)車(che)都是(shi)采(cai)用后(hou)輪(lun)驅(qu)動的原(yuan)因了。


    汽(qi)車的(de)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)形(xing)式(shi)(shi)(shi)一般有(you)以下幾種:前(qian)(qian)置(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)驅(qu)(qu)(qu)(FR)、前(qian)(qian)置(zhi)(zhi)(zhi)前(qian)(qian)驅(qu)(qu)(qu)(FF)、后(hou)(hou)置(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)驅(qu)(qu)(qu)(RR)、中置(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)驅(qu)(qu)(qu)(MR)、四輪驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)。所(suo)謂驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)形(xing)式(shi)(shi)(shi),是指發動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)布置(zhi)(zhi)(zhi)方式(shi)(shi)(shi)及驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪的(de)數(shu)(shu)量、位置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)形(xing)式(shi)(shi)(shi)。國內外大多數(shu)(shu)貨(huo)車(含(han)皮(pi)卡)、部(bu)分轎車(尤其是高級轎車)和部(bu)分客(ke)車都采用前(qian)(qian)置(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)(hou)驅(qu)(qu)(qu)的(de)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)型(xing)式(shi)(shi)(shi),但采用該型(xing)式(shi)(shi)(shi)的(de)小型(xing)車很(hen)少(shao)。所(suo)謂全(quan)輪驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong),又稱(cheng)四輪驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong),是指汽(qi)車前(qian)(qian)后(hou)(hou)輪都有(you)動(dong)(dong)(dong)(dong)力。一般用4X4或(huo)4WD來表(biao)示,如果你看見(jian)一輛(liang)車上(shang)標(biao)有(you)上(shang)述字樣,那就表(biao)示該車輛(liang)擁有(you)4輪驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)功能。


    傳感(gan)器傳感(gan)器的功用是檢測(ce)汽車(che)前進過程(cheng)中的有關(guan)運動物理量(liang),并(bing)轉換成電信(xin)號(hao),輸(shu)入(ru)到(dao)ECU(電控單元(yuan))中,供(gong)ECU分析計算。⑴車(che)輪速度傳感(gan)器 將(jiang)4個車(che)輪的速度檢測(ce)出來,以脈沖信(xin)號(hao)的形式輸(shu)出,送入(ru)AWD系統ECU,同時也(ye)將(jiang)電信(xin)號(hao)輸(shu)入(ru)到(dao)其它(ta)電控系統ECU。

    ⑵加速(su)度(du)傳(chuan)感器 檢(jian)測前后左右4個(ge)車輪的加速(su)度(du)。確(que)定汽(qi)車的加減速(su)狀態。

    ⑶轉角(jiao)(jiao)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi) 轉角(jiao)(jiao)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)安(an)裝在轉向輪靠近車(che)輪的一(yi)側,用來檢測轉向輪的瞬(shun)時偏轉角(jiao)(jiao),可與(yu)電控四(si)輪轉向系統共用轉角(jiao)(jiao)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)。⑷壓(ya)(ya)力(li)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi) 壓(ya)(ya)力(li)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)用來檢測濕式多片離(li)合器(qi)(qi)(qi)內液壓(ya)(ya)油的壓(ya)(ya)力(li)。分動器(qi)(qi)(qi)

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