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全輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)也(ye)分(fen)(fen)兩種形式：一種是(shi)全時全輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，即(ji)全部(bu)時間(jian)都是(shi)全輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)；另(ling)一種是(shi)短時全輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，它(ta)可(ke)以切斷(duan)某個橋(qiao)(qiao)的(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)，以減少燃料消(xiao)耗和(he)磨(mo)損(sun)，只(zhi)在(zai)(zai)需(xu)要時再使(shi)(shi)用全輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。過去(qu)只(zhi)有越野(ye)(ye)車(che)(che)(che)采用4輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，一般的(de)越野(ye)(ye)車(che)(che)(che)，變(bian)速(su)器(qi)后面裝(zhuang)有手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)分(fen)(fen)離器(qi)，前(qian)后車(che)(che)(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)各裝(zhuang)一個稱為驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)的(de)部(bu)件。變(bian)速(su)器(qi)輸(shu)出的(de)扭(niu)矩(ju)通過分(fen)(fen)力(li)器(qi)和(he)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，分(fen)(fen)別傳(chuan)(chuan)(chuan)遞到前(qian)后車(che)(che)(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)的(de)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，再通過驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)將(jiang)扭(niu)矩(ju)傳(chuan)(chuan)(chuan)遞到輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)子上(shang)。現在(zai)(zai)轎車(che)(che)(che)的(de)馬力(li)都比較(jiao)大，加速(su)時重心(xin)后移，全車(che)(che)(che)重量就(jiu)會向后軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)移動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，造成前(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)輕(qing)飄(piao)。前(qian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)轎車(che)(che)(che)即(ji)使(shi)(shi)在(zai)(zai)良好的(de)路面上(shang)也(ye)會打(da)滑，4輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)就(jiu)可(ke)以防止這(zhe)種現象(xiang)發(fa)生。轎車(che)(che)(che)上(shang)的(de)4輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置是(shi)常(chang)(chang)嚙合(he)式，增(zeng)加了粘性耦合(he)器(qi)，省去(qu)了手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)分(fen)(fen)力(li)器(qi)，自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)將(jiang)扭(niu)矩(ju)按(an)需(xu)分(fen)(fen)配(pei)(pei)在(zai)(zai)前(qian)后輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)子上(shang)。在(zai)(zai)正常(chang)(chang)路面上(shang)，4輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置將(jiang)引(yin)擎輸(shu)出扭(niu)矩(ju)的(de)92%分(fen)(fen)配(pei)(pei)到前(qian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，8%分(fen)(fen)配(pei)(pei)到后輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)；在(zai)(zai)滑溜的(de)路面上(shang)，將(jiang)至少40%的(de)引(yin)擎機輸(shu)出扭(niu)矩(ju)分(fen)(fen)配(pei)(pei)給(gei)后輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)；當前(qian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)開始打(da)滑時，前(qian)、后輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)轉速(su)差異會使(shi)(shi)耦合(he)器(qi)中的(de)粘液立即(ji)變(bian)稠并鎖住耦合(he)器(qi)，從而使(shi)(shi)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)只(zhi)將(jiang)扭(niu)矩(ju)傳(chuan)(chuan)(chuan)遞至后輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，待前(qian)、后輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)轉速(su)差異消(xiao)失就(jiu)自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)回復原有驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)形式。

分時(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)分時(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)就(jiu)(jiu)(jiu)是由(you)(you)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)根據路(lu)面情況(kuang)(kuang)(kuang)，選擇四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)或者兩(liang)(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)，這(zhe)也是一(yi)般(ban)越(yue)野車(che)(che)或四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)SUV 常見的(de)(de)(de)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)模式(shi)(shi)。分時(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)較(jiao)(jiao)大(da)的(de)(de)(de)特點(dian)就(jiu)(jiu)(jiu)是人工(gong)操作，由(you)(you)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)根據路(lu)面情況(kuang)(kuang)(kuang)通過接通或斷開分動(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)來變化(hua)兩(liang)(liang)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)或四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)模式(shi)(shi)，較(jiao)(jiao)大(da)的(de)(de)(de)優(you)點(dian)就(jiu)(jiu)(jiu)是可(ke)(ke)以根據實際情況(kuang)(kuang)(kuang)來選取(qu)(qu)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)模式(shi)(shi)，比較(jiao)(jiao)經(jing)濟。就(jiu)(jiu)(jiu)拿(na)普通的(de)(de)(de)越(yue)野車(che)(che)而(er)言，一(yi)般(ban)都有三種驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)模式(shi)(shi)可(ke)(ke)以選擇：在公路(lu)上行駛(shi)(shi)使用(yong)2H 高速(su)兩(liang)(liang)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)檔，當遇(yu)到雨雪路(lu)況(kuang)(kuang)(kuang)時(shi)選擇4H 高速(su)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)增強車(che)(che)輛的(de)(de)(de)附著(zhu)力(li)(li)和操控(kong)性(xing)，而(er)面對(dui)惡(e)劣(lie)路(lu)況(kuang)(kuang)(kuang)的(de)(de)(de)挑(tiao)戰時(shi)又可(ke)(ke)采用(yong)4L 低速(su)四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)，使動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)作用(yong)在全部四(si)個車(che)(che)輪(lun)(lun)上，從(cong)而(er)降低了(le)對(dui)每個輪(lun)(lun)胎附著(zhu)力(li)(li)的(de)(de)(de)要求，減(jian)小了(le)轉(zhuan)彎時(shi)車(che)(che)輪(lun)(lun)空轉(zhuan)的(de)(de)(de)幾率(lv)，發動(dong)(dong)(dong)(dong)機制動(dong)(dong)(dong)(dong)能(neng)力(li)(li)也得以增強，極大(da)地提高了(le)車(che)(che)輛在崎嶇或光滑路(lu)面行駛(shi)(shi)時(shi)在油門突然關閉的(de)(de)(de)情況(kuang)(kuang)(kuang)下的(de)(de)(de)可(ke)(ke)控(kong)性(xing)。優(you)點(dian)是可(ke)(ke)根據實際情況(kuang)(kuang)(kuang)來選取(qu)(qu)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)模式(shi)(shi)，比較(jiao)(jiao)經(jing)濟；缺點(dian)是其(qi)機械結構比較(jiao)(jiao)復雜，駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)要具有一(yi)定的(de)(de)(de)經(jing)驗才能(neng)掌握好切換時(shi)機。

采用高(gao)質(zhi)量的(de)浮動油封(feng)和軸套，保(bao)證了輪體運動時的(de)密封(feng)可靠性(xing)和更長的(de)使(shi)用壽命(ming)。

意大利ITR驅動齒,日本XWOLF驅動輪(lun):意大利BRCO驅動輪(lun)

可(ke)提供多種從小型(xing)到大型(xing)挖掘機用的(de)多種鑄鋼(gang)(gang)式(shi)驅動輪,可(ke)提供適用于6噸(dun)到100噸(dun)推(tui)土機的(de)多種鍛造(zao)驅動齒(chi)塊。輪體均采用含(han)錳、鉻、鉬等(deng)貴重金屬的(de)高(gao)強(qiang)度合金鋼(gang)(gang)，并經過中頻調質處理，保(bao)證(zheng)工作面(mian)具(ju)有足夠(gou)的(de)熱處理淬硬(ying)層，使得齒(chi)面(mian)擁有高(gao)強(qiang)度和良好耐磨性(xing)。

意(yi)大(da)利ITR、Duferdofin履(lv)帶板:日本XWOLF履(lv)帶板:意(yi)大(da)利BRCO履(lv)帶板

可提供(gong)運(yun)用于節(jie)距(ju)在90-350mm之間的多(duo)種履(lv)帶板(ban)。

采用(yong)多(duo)種優(you)質(zhi)合金鋼(gang)軋制，經過(guo)特殊的(de)熱處理工(gong)藝(yi)，工(gong)作表面具(ju)有(you)高硬度和耐磨性，從而保證了產品具(ju)有(you)較(jiao)長(chang)的(de)使用(yong)壽命。

提供應用于礦山極端條件下使用的(de)履(lv)(lv)帶(dai)板。這種(zhong)履(lv)(lv)帶(dai)板采(cai)用特(te)殊的(de)合金鋼和加厚的(de)材料，保(bao)證了產品具有更(geng)(geng)高的(de)強度和更(geng)(geng)長的(de)使用壽命。

日本XWOLF托鏈(lian)輪(lun):日本XWOLF托鏈(lian)輪(lun):意大(da)利(li)BRCO托鏈(lian)輪(lun)

可提供(gong)各種托鏈輪，適用于0.8噸至800噸的(de)履帶機械。