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中特工程廠家(圖)-強夯機履帶總成-雙鴨山履帶總成
湖北中特工程機械有限公司
- 經營模式:生產加工
- 地址:湖北省咸寧市咸安經濟開發區興發路19號
- 主營:建筑工程機械,冶金專用設備,礦山采掘設備,液壓機械制造
- 產品(pin)詳(xiang)情
- 聯系(xi)方式(shi)
- 產品品牌:中特重工
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
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中特工程廠家(圖)-強夯機履帶總成-雙鴨山履帶總成:
四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特 履帶板·給機器裝上合適的履帶板是很重要的。對履帶式挖掘機來說,選擇履帶的標準是:只要有可能,盡量使用窄的履帶板。·常用履帶類型:齒履帶板、挖掘力對于挖掘力來說,挖掘力主要分為小臂挖掘力和鏟斗挖掘力。兩個挖掘力的作用點均為鏟斗的齒根(鏟斗的唇邊),只是動力不同,小臂挖掘力來自小臂油缸;而鏟斗挖掘力來自鏟斗油缸。鏟斗挖掘力 (2張)接地比壓接地比壓的大小決定了挖掘機適合工作的地面條件。接地壓力指機器重量對地面產生的壓力,用下面的公式表示:接地比壓=工作重量÷全部與地面接觸的面積坦(tan)克的(de)(de)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)大(da)致(zhi)分(fen)為六大(da)部(bu)(bu)分(fen),動(dong)力(li)部(bu)(bu)分(fen)是由主動(dong)輪驅動(dong)、圍(wei)繞著(zhu)主動(dong)輪、負重輪、誘(you)導輪和(he)托帶(dai)(dai)(dai)輪的(de)(de)柔性(xing)鏈(lian)環,履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)由履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板和(he)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷等組成。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷將各履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板連接起來構成履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)鏈(lian)環。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板的(de)(de)兩端有孔,與主動(dong)輪嚙合,中部(bu)(bu)有誘(you)導齒,用(yong)來規正履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai),并防(fang)止坦(tan)克轉向或側傾行駛時(shi)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)脫落(luo),在(zai)與地面接觸的(de)(de)一面有加強防(fang)滑筋(簡(jian)稱花(hua)紋),以提高履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板的(de)(de)堅固性(xing)和(he)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)與地面的(de)(de)附(fu)著(zhu)力(li)。
履(lv)帶(dai)(dai)(dai)調整器(qi)用來調整履(lv)帶(dai)(dai)(dai)的松緊(jin)(jin)度。它由支架、曲臂(bei)、軸套、蝸輪、蝸桿、螺(luo)桿、摩檫片(pian)和(he)襯套等組成。履(lv)帶(dai)(dai)(dai)的張(zhang)緊(jin)(jin)程度對坦克行駛(shi)和(he)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)壽(shou)命有較大影響(xiang)。履(lv)帶(dai)(dai)(dai)過緊(jin)(jin)或過松都不好。不同的使用環境要求履(lv)帶(dai)(dai)(dai)有著不同的松緊(jin)(jin)度。如在(zai)堅硬路(lu)面上行駛(shi),應(ying)(ying)將履(lv)帶(dai)(dai)(dai)張(zhang)得緊(jin)(jin)些(xie);在(zai)沙漠地區行駛(shi)則(ze)應(ying)(ying)將履(lv)帶(dai)(dai)(dai)張(zhang)得松些(xie)。
另外(wai),隨著履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)銷(xiao)和銷(xiao)耳孔磨損的增加,履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)也會變(bian)松。為了保持履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)的適當張緊(jin)度(du),需要(yao)用履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)調(diao)(diao)整器(qi)來調(diao)(diao)節履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)的松緊(jin)。這是借助履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)調(diao)(diao)整器(qi)改(gai)(gai)變(bian)誘(you)導輪相對于主(zhu)動(dong)(dong)輪的距離來改(gai)(gai)變(bian)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)的張緊(jin)度(du)。履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)調(diao)(diao)整器(qi)使(shi)誘(you)導輪向(xiang)后擺動(dong)(dong)到(dao)(dao)某一位(wei)置,誘(you)導輪就遠離主(zhu)動(dong)(dong)輪,于是履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)被張緊(jin);履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)調(diao)(diao)整器(qi)使(shi)誘(you)導輪向(xiang)前擺動(dong)(dong)到(dao)(dao)某一位(wei)置,履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)就變(bian)得松些。
坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的履帶是個(ge)(ge)密閉的環(huan),像(xiang)個(ge)(ge)大(da)輪(lun)子,車(che)體有(you)多(duo)長(chang),輪(lun)子差(cha)不多(duo)就(jiu)有(you)多(duo)大(da)。坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的與前(qian)后遠的負重(zhong)輪(lun)的接地點的水平(ping)距(ju)離(li)就(jiu)比(bi)較大(da),只要(yao)(yao)壕(hao)溝(gou)(gou)(gou)的寬度比(bi)這(zhe)個(ge)(ge)距(ju)離(li)小,坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)就(jiu)可以跨(kua)(kua)過去(qu)(qu)。當然,坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的越壕(hao)能(neng)力也(ye)有(you)一定的限度,當溝(gou)(gou)(gou)的寬度超過了前(qian)和后兩個(ge)(ge)負重(zhong)輪(lun)的水平(ping)距(ju)離(li)的一半時(shi),在車(che)體重(zhong)力作用(yong)下,坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)就(jiu)會向(xiang)溝(gou)(gou)(gou)里扎頭(tou)。在越壕(hao)時(shi),既不能(neng)向(xiang)前(qian)扎到溝(gou)(gou)(gou)里去(qu)(qu),也(ye)不能(neng)向(xiang)后栽(zai)到溝(gou)(gou)(gou)里去(qu)(qu)。這(zhe)樣,履帶鋪過溝(gou)(gou)(gou)面就(jiu)像(xiang)是給(gei)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)搭了一座“橋(qiao)”。只要(yao)(yao)這(zhe)座“橋(qiao)”在兩岸有(you)穩定支撐,坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)便可安然通過壕(hao)溝(gou)(gou)(gou)。坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)通常(chang)能(neng)跨(kua)(kua)越2.7~3.2米寬的壕(hao)溝(gou)(gou)(gou),以色列“梅卡瓦”3主戰坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)可跨(kua)(kua)越3.55米寬的壕(hao)溝(gou)(gou)(gou)。
四輪一帶”中的(de)四(si)輪(lun)指(zhi)的(de)是(shi)驅動輪(lun),導(dao)向輪(lun),支重輪(lun),托輪(lun),一帶(dai)指(zhi)的(de)是(shi)履帶(dai)。
它們直(zhi)接關系到(dao)挖(wa)掘機(ji)(ji)的(de)工作性能(neng)和行走性能(neng),其重量及制造成本占到(dao)了挖(wa)掘機(ji)(ji)制造成本的(de)四分(fen)之一。
由于坦克(ke)履帶(dai)式車輛行走部分(fen)的(de)特殊構造,坦克(ke)主要是依靠(kao)兩條履帶(dai)的(de)速(su)度差(cha)或者方(fang)向差(cha)來完(wan)成轉向。
坦克的轉向方式:有一種是差(cha)速(su)(su)轉向(xiang)。主(zhu)要用于(yu)(yu)坦克(ke)行進(jin)間轉向(xiang),坦克(ke)的(de)兩條履帶(dai)分別由兩個獨立的(de)變速(su)(su)箱控制,坦克(ke)在(zai)行進(jin)間轉向(xiang)主(zhu)要是改變兩個變速(su)(su)箱的(de)傳動(dong)比,使坦克(ke)的(de)一(yi)條履帶(dai)處于(yu)(yu)高l端位(wei)(wei),一(yi)條履帶(dai)處于(yu)(yu)低(di)檔(dang)位(wei)(wei),使兩條履帶(dai)產生不同的(de)速(su)(su)度,坦克(ke)則(ze)向(xiang)低(di)速(su)(su)履帶(dai)方向(xiang)轉向(xiang)。
湖北中特工程(cheng)機械有(you)限公司 產(chan)(chan)品主要配套(tao)主機生產(chan)(chan)廠商(shang):開元智富(fu)、江蘇谷登、恒至鑿巖、中聯重科、徐工、柳(liu)工、國(guo)機重工、沃得(de)重工、四川邦(bang)立、恒天九五重工等,供貨量逐年增加(jia),另外,我公司生產(chan)(chan)配套(tao)的美國(guo)卡特l彼勒、日本小松和(he)韓(han)國(guo)現代的支重輪(lun)是市場需求熱點(dian)。公司產(chan)(chan)品遍(bian)布國(guo)內(nei)。