山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

四輪一帶-中特工程-推土機四輪一帶：

后輪驅(qu)動（RWD）：豪華轎車通常(chang)采(cai)用(yong)后驅(qu)，重(zhong)量(liang)分配接近(jin)于(yu)50∶50，提供(gong)了更(geng)平穩的(de)(de)駕(jia)駛(shi)。RWD與FWD驅(qu)動情況(kuang)正(zheng)相(xiang)反，操(cao)控性能(neng)有所提高。當加(jia)(jia)速(su)時車身向后轉移，這正(zheng)是你(ni)所希望的(de)(de)，因為后輪主管牽引力(li)，前(qian)(qian)輪主管汽車方向。你(ni)還可以在彎道加(jia)(jia)速(su)。這并不是說RWD在結構(gou)上就好，它也存在缺陷，如從前(qian)(qian)到后的(de)(de)傳動軸（使車內(nei)地板從前(qian)(qian)到后隆起），還有一(yi)個很(hen)大(da)的(de)(de)差(cha)速(su)器在后部，增加(jia)(jia)了重(zhong)量(liang)和(he)成本，它同樣不適(shi)應全(quan)天候駕(jia)駛(shi)。

AWD可以全時(shi)(shi)段實現(xian)操控。相對(dui)(dui)于(yu)RWD和FWD，AWD對(dui)(dui)每個驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)分配(pei)了(le)(le)更少(shao)的(de)牽(qian)引力(li)(li)，所以會(hui)更少(shao)發生牽(qian)引力(li)(li)大于(yu)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)和地(di)面(mian)(mian)的(de)摩擦力(li)(li)的(de)情況，也(ye)(ye)就(jiu)是(shi)說(shuo)，驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)更少(shao)打滑。顯然四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)會(hui)帶(dai)來更高(gao)水平的(de)牽(qian)引和操控，因(yin)為(wei)牽(qian)引力(li)(li)是(shi)被(bei)4個車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)而(er)(er)不(bu)是(shi)2個車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)分享(xiang)。它(ta)能夠跨越更高(gao)的(de)彎道極(ji)限，特別是(shi)在(zai)(zai)粗糙、濕滑路面(mian)(mian)，所以從1980年奧迪使用AWD開始就(jiu)主(zhu)要(yao)用于(yu)WRC。全時(shi)(shi)AWD轎車(che)(che)(che)會(hui)產生中性(xing)的(de)轉向(xiang)傾向(xiang)，這要(yao)得益于(yu)4個車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)共享(xiang)牽(qian)引力(li)(li)。事實上，還與(yu)重量(liang)(liang)(liang)分布(bu)相關，而(er)(er)通(tong)常全時(shi)(shi)AWD轎車(che)(che)(che)前后的(de)重量(liang)(liang)(liang)分布(bu)是(shi)50∶50，所以很難出(chu)現(xian)轉向(xiang)過度。AWD轎車(che)(che)(che)有些是(shi)全時(shi)(shi)四驅(qu)(qu)，而(er)(er)有些平時(shi)(shi)是(shi)前輪(lun)(lun)(lun)或后輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)，只有在(zai)(zai)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)打滑時(shi)(shi)才變為(wei)四驅(qu)(qu)。今天競(jing)爭的(de)壓力(li)(li)已(yi)使更多的(de)汽車(che)(che)(che)廠商(shang)制造(zao)了(le)(le)不(bu)同級別的(de)AWD轎車(che)(che)(che)。那么AWD是(shi)的(de)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)方式嗎(ma)？并不(bu)準(zhun)確，因(yin)為(wei)它(ta)增加了(le)(le)重量(liang)(liang)(liang)和復雜性(xing)及增加了(le)(le)成本，AWD會(hui)比(bi)2WD多消(xiao)耗燃油，一般AWD系(xi)統會(hui)比(bi)2WD重50～100kg，即(ji)使是(shi)一般品牌售價也(ye)(ye)要(yao)增加2000美元.

另外一個缺點(dian)就是(shi)前輪(lun)(lun)所承受的(de)負(fu)荷(he)。前輪(lun)(lun)必須(xu)傳遞加速(su)，轉(zhuan)向和制動時(shi)地面作用(yong)于輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)力(li)。而輪(lun)(lun)胎(tai)擁有的(de)附著力(li)是(shi)有限的(de)，當附著力(li)一部分(fen)用(yong)來加速(su)時(shi)，就必定(ding)會減少(shao)對其它部分(fen)的(de)作用(yong)力(li)。而后輪(lun)(lun)承受的(de)這種作用(yong)力(li)卻(que)很少(shao)，它只需要(yao)跟(gen)著前輪(lun)(lun)滾動就可(ke)以(yi)了。

所(suo)有前輪(lun)驅(qu)動系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)缺點都是(shi)后(hou)輪(lun)驅(qu)動系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)優(you)點。隨著(zhu)一(yi)部(bu)(bu)分的(de)(de)(de)機械部(bu)(bu)件從汽(qi)車(che)前部(bu)(bu)移到(dao)后(hou)部(bu)(bu)，汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)平衡性和(he)操(cao)作性都將會(hui)有很(hen)大(da)的(de)(de)(de)提高(gao)。后(hou)輪(lun)驅(qu)動的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)加(jia)速(su)(su)時，牽引力將不會(hui)由前輪(lun)發(fa)出，所(suo)以在加(jia)速(su)(su)轉彎時，司機就會(hui)感到(dao)有更(geng)大(da)的(de)(de)(de)橫向握持力，操(cao)作性能變好。這就是(shi)為什么(me)世界上高(gao)速(su)(su)跑車(che)和(he)轎車(che)都是(shi)采用后(hou)輪(lun)驅(qu)動的(de)(de)(de)原因了。